顶棚式卷带装置总成和顶棚式卷带装置用固定板制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种顶棚式卷带装置总成和顶棚式卷带装置用固定板，该固定板上设置有用于与顶棚式卷带装置连接的第一连接部以及用于与车身顶棚连接的第二连接部，固定板上形成有安全带导向槽，该安全带导向槽用于设置在顶棚式卷带装置的出带口处以引导安全带穿出。并且第一连接部连接在顶棚式卷带装置的顶部。即巧妙地将用于引导安全带的导向槽设计在固定板上，因此省略了导向槽单独加工和装配的工序，减少了总成装置的制作工序及避免了在此工序中出现的造成卷带装置性能的风险性问题，且缩短了产品的生产周期。另外还使得卷带装置易于与固定板装配且便于装配到顶棚上，满足极限碰撞时的强度要求，且易于装配、不占用人体的活动空间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆顶棚式安全带领域，具体地，涉及一种顶棚式卷带装置用固定板和使用该固定板的顶棚式卷带装置总成。
技术介绍
随着科技的不断发展，人们对安全性有了越来越高的要求，有效避免事故及最大限度的降低伤害率是人们所期待的，也是研发人员努力追求的目标。在车辆安全带的布局中，左右位置的安全带可安装在护板内侧，中间位置可打破传统的两点式腰带，将安全带安装在顶棚上，即顶棚式安全带方式。当车辆发生不可避免的发生交通事故后，能够对车内乘员更好的进行保护，以免发生伤害或使伤害降低到最小程度的性能，且不占用顾客活动的空间位置，佩戴方便，相对其他安装位置，产生的摩擦力较小，因此，较小的力即可回收织带，佩戴时舒适性较好。然而，现在技术中将安全带安装在顶棚上的卷带装置的结构及其安装方式较为复杂，装配不便。
技术实现思路
本技术的一个目的是提供一种顶棚式卷带装置用固定板，该固定板的结构巧妙，制造方便、易于装配。本技术的另一个目的是提供一种顶棚式卷带装置总成，该总成使用本技术提供的固定板，以将卷带装置固定到车辆顶棚上。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供一种顶棚式卷带装置用固定板，该固定板上设置有用于与顶棚式卷带装置连接的第一连接部以及用于与车身顶棚连接的第二连接部，所述固定板上形成有安全带导向槽，该安全带导向槽用于设置在所述顶棚式卷带装置的出带口处以引导安全带穿出。优选地，所述固定板包括朝向所述出带口向下折弯的折弯板，所述安全带导向槽形成在该折弯板上。优选地，所述安全带导向槽的侧壁上可拆卸地安装有导向环，该导向环的外侧壁形状配合地卡止在所述安全带导向槽上，内侧壁为弧型面。优选地，所述安全带导向槽的侧壁贯穿形成有供所述安全带穿入的缺口。优选地，所述缺口形成在所述安全带导向槽下侧壁的两端之间。优选地，所述缺口相对于竖直方向倾斜贯穿所述安全带导向槽的所述下侧壁。优选地，所述缺口由间隔设置的两个平行直壁形成，该两个平行直壁远离所述安全带导向槽的端部圆角过渡。优选地，所述固定板包括形成台阶结构的第一板和第二板，该第一板和第二板通过间隔设置的两条连接板相连并且上下布置，所述折弯板从所述第一板向下折弯并且位于所述两条连接板之间，所述第一板上设置有所述第一连接部，所述第二板上形成有用于连接锁舌挂接座的第三连接部，并且所述第一板和所述第二板的外边缘上分别设置有位于同一平面内的所述第二连接部。优选地，所述第一连接部、所述第二连接部以及所述第三连接部分别形成为紧固孔，并且所述第一板的外边缘具有向下翻折的翻边。根据本技术的另一方面，提供一种顶棚式卷带装置总成，包括顶棚式卷带装置和固定板，所述固定板为本技术提供的固定板，所述第一连接部连接在所述顶棚式卷带装置的顶部。优选地，所述顶棚式卷带装置包括两个间隔设置的侧板和连接该两个侧板的顶板，所述顶板上设置有与所述固定板相连的第四连接部，所述两个侧板之间连接有用于卷绕所述安全带的卷轴。通过上述技术方案，本技术巧妙地将用于引导安全带的导向槽设计在固定板上，因此省略了导向槽单独加工和装配的工序，减少了总成装置的制作工序及避免了在此工序中出现的造成卷带装置性能的风险性问题，且缩短了产品的生产周期。另外还使得卷带装置易于与固定板装配且便于装配到顶棚上，这样，安全带固定在顶棚上可以满足极限碰撞时的强度要求，且易于装配、不占用人体的活动空间。本技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【附图说明】附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是本技术优选实施方式提供的顶棚式卷带装置总成未安装状态下的一个视角的立体结构示意图；图2是本技术优选实施方式提供的顶棚式卷带装置总成未安装状态下的另一视角的立体结构示意图；图3是本技术优选实施方式提供的顶棚式卷带装置的立体结构示意图。附图标记说明1固定板2 顶棚式卷带装置3安全带4 导向环11第一连接部 12 第二连接部13安全带导向槽14 折弯板15缺口16 第一板17第二板18 连接板19第三连接部21顶板22 侧板24第四连接部31螺栓32 螺母【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、底、顶”通常是以顶棚式卷带装置总成正常工作的情况下定义的，而“内、外”则是指相应部件轮廓的内和外。如图1至图3所示，本技术提供一种顶棚式卷带装置总成，包括用于卷绕安全带3的顶棚式卷带装置2和将该顶棚式卷带装置2固定到车身顶棚上的固定板1，具体地，本技术提供的顶棚式卷带装置用固定板1上设置有用于与顶棚式卷带装置2连接的第一连接部11以及用于与车身顶棚连接的第二连接部12，其中，在本实施方式中，固定板1可拆卸地连接在顶棚式卷带装置2的顶部上，即第一连接部11连接在顶棚式卷带装置2的顶部上。为了实现本技术的目的，固定板1上形成有安全带导向槽13，该安全带导向槽13用于设置在顶棚式卷带装置2的出带口处以引导安全带3穿出。这样，本技术巧妙地将用于引导安全带的安全带导向槽13设计在固定板1上，因此在加工固定板1的同时即可加工出安全带导向槽13，省略了安全带导向槽13单独加工和装配的工序，减少了总成装置的制作工序及避免了在此工序中出现的造成卷带装置性能的风险性问题，且缩短了产品的生产周期。另外还使得顶棚式卷带装置2易于与固定板装配且便于装配到顶棚上，这样，安全带固定在顶棚上可以满足极限碰撞时的强度要求，且易于装配、不占用人体的活动空间。在本实施方式中，固定板1包括朝向出带口向下折弯的折弯板14，安全带导向槽13形成在该折弯板14上。S卩，在加工固定板1时，通过成型工艺，例如拉延成型即可使得安全带导向槽13从固定板1的基本沿水平方向延伸的板面方向靠近顶棚式卷带装置1的出带口设置，工艺简单加工方便。其中安全带导向槽13优选形成为矩形结构，并且矩形结构的每个拐角可以设计圆弧过渡，另外矩形结构的长度大于安全带3的宽度，这样该矩形结构可以更好地适应安全带扁平的形状，有利用避免安全带受损。另外，为了避免例如通过冲压工艺成型的安全带导向槽3的内壁对安全带3的磨损，优选地，安全带导向槽13的侧壁上可拆卸地安装有导向环4，该导向环4的外侧壁形状配合地卡止在安全带导向槽13上，内侧壁为弧型面。其中导向环4可以由摩擦力小且具有弹性的材料制成，例如塑胶等，这样通过其弹性变形可以很好地卡接在安全带导向槽13上并且通过弹性材料本身更好地保护安全带3免受磨损。在其他可能的实施方式中，导向环也可以为金属等其他材质，也可以通过过盈配合等其他方式装配到安全带导向槽3中。在本实施方式中，为了在装配过程中，便于安全带穿入安全带导向槽13中，优选地，安全带导向槽13的侧壁贯穿形成有供安全带3穿入的缺口 15。从而便于装配顶棚式卷带装置总成。更优选地，缺口 15形成在当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种顶棚式卷带装置用固定板，该固定板(1)上设置有用于与顶棚式卷带装置(2)连接的第一连接部(11)以及用于与车身顶棚连接的第二连接部(12)，其特征在于，所述固定板(1)上形成有安全带导向槽(13)，该安全带导向槽(13)用于设置在所述顶棚式卷带装置(2)的出带口处以引导安全带(3)穿出。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁丽杰，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44