一种汽车饰板与顶棚搭接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车饰板与顶棚搭接结构。本实用新型专利技术提供一种汽车饰板与顶棚搭接结构，包括A柱饰板、B柱饰板与顶棚，所述A柱饰板和所述B柱饰板与所述顶棚间隙配合，所述A柱饰板和所述B柱饰板的端部的厚度为1.7mm，所述A柱饰板和所述B柱饰板与所述顶棚的过盈量为1.5mm，所述A柱饰板和所述B柱饰板与所述顶棚之间的面差为0.6mm。该搭接结构配合断面尺寸经过精心设计和多次验证，可带来以下好处：使A柱/B柱与顶棚配合更好；减少A柱/B柱与顶棚配合离空或间隙的现象。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车饰板与顶棚搭接结构。
技术介绍
汽车A/B柱上饰板与顶蓬配合多数车型采用搭接结构，但装配后经常出现A/B柱上饰板与顶蓬离空或存在间隙的现象。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车饰板与顶棚搭接结构，解决A/B柱上饰板与顶蓬离空或存在间隙的问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是提供一种汽车饰板与顶棚搭接结构，包括A柱饰板、B柱饰板与顶棚，所述A柱饰板和所述B柱饰板与所述顶棚间隙配合，所述A柱饰板和所述B柱饰板的端部的厚度为1.7mm，所述A柱饰板和所述B柱饰板与所述顶棚的过盈量为1.5mm，所述A柱饰板和所述B柱饰板与所述顶棚之间的面差为0.6mm。作为本技术的进一步改进，所述A柱饰板和所述B柱饰板与所述顶棚平齐。作为本技术的进一步改进，所述A柱饰板和所述B柱饰板设置于所述顶棚外面。一种汽车，包括A柱饰板、B柱饰板和顶棚，所述A柱饰板和所述B柱饰板与所述顶棚的搭接结构是前述任一项所述的汽车饰板与顶棚的搭接结构。本技术的有益效果是：该搭接结构配合断面尺寸经过精心设计和多次验证，可带来以下好处：使A柱/B柱与顶棚配合更好；减少A柱/B柱与顶棚配合离空或间隙的现象。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图说明及具体实施方式对本技术进一步说明。图中数字表示：1、顶棚；2、A柱饰板；3、B柱饰板。如图1所示，本技术提供一种汽车饰板与顶棚搭接结构，包括A柱饰板2、B柱饰板3与顶棚1，所述A柱饰板2和所述B柱饰板3与所述顶棚1间隙配合，所述A柱饰板2和所述B柱饰板3的端部减薄处理，减薄至1.7mm，这样在实际车型中，A/B柱饰板在顶棚1外面，厚度1.7mm，视觉厚度小，感知质量好；增大所述A柱饰板2和所述B柱饰板3与所述顶棚1配合的过盈量，过盈量为1.5mm，这样在实际造车中，A/B柱饰板装配时，即使上、下偏差2mm，仍能与顶蓬1紧贴，不会产生离空和间隙问题，可以包容较大的制造误差。所述A柱饰板和所述B柱饰板与所述顶棚增加面差设计，面差为0.6mm，这样在实际车型中，视觉上，A/B柱饰板与顶棚1基本平齐，感知质量好。一种汽车，包括A柱饰板、B柱饰板和顶棚，所述A柱饰板2和所述B柱饰板3与所述顶棚1的搭接结构是前述任一项所述的汽车A柱饰板2和B柱饰板3与顶棚1的搭接结构。在设计时，采用该结构的断面对A柱、B柱和顶棚进行设计。在汽车试生产过程中，未发现顶蓬与A/B柱上饰板离空的问题，且配合紧密。在量产过程中，未发现顶蓬与A/B柱上饰板离空的问题，且配合紧密。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车饰板与顶棚搭接结构，其特征在于：包括A柱饰板、B柱饰板与顶棚，所述A柱饰板和所述B柱饰板与所述顶棚间隙配合，所述A柱饰板和所述B柱饰板的端部的厚度为1.7mm，所述A柱饰板和所述B柱饰板与所述顶棚的过盈量为1.5mm，所述A柱饰板和所述B柱饰板与所述顶棚之间的面差为0.6mm。

【技术特征摘要】
1.一种汽车饰板与顶棚搭接结构，其特征在于：包括A柱饰板、B柱饰板与顶棚，所述A柱饰板和所述B柱饰板与所述顶棚间隙配合，所述A柱饰板和所述B柱饰板的端部的厚度为1.7mm，所述A柱饰板和所述B柱饰板与所述顶棚的过盈量为1.5mm，所述A柱饰板和所述B柱饰板与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹贻坤，梁海峰，姜彬彬，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45