一种汽车发动机支架用定位检具制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车发动机支架用定位检具，包括底板、竖板、展板、左定位检测装置、右定位检测装置，竖板垂直安装在底板的右侧上端，展板水平安装在竖板的上端，左定位检测装置、右定位检测装置结构相同，左定位检测装置、右定位检测装置分别对应安装在底板的左上端、展板的下侧中部，左定位检测装置的上端面所在平面低于右定位检测装置的下端面所在平面。本发明专利技术具有结构设计合理、检测效率高和操控方便等优点，能同时对两个汽车发动机支架进行检测，提高了检测效率，同时，可针对不同尺寸类型的汽车发动机支架进行调整，适用面广，灵活程度高，降低了检具设备的投入成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车发动机支架生产加工
，具体的说是一种汽车发动机支架用定位检具。
技术介绍
产品在生产加工完成后，通过会经过检测以确保产品的质量符合实际使用的要求，然而许多产品缺少专业精确检测的设备，只是通过人工粗略检测，比如汽车发动机支架，通过螺栓连接的方式将汽车发动机固定在车体上，在汽车发动机支架加工完成后，需要对螺栓孔进行检测，现有的多是通过人工手持检测销插入到螺栓孔内，效率较低，螺栓孔的尺寸精度难以保证，也有采用专用的检具进行检测，但是可调性较差，由于汽车发动机支架的尺寸类型不统一，则需要多套检具进行检测，成本较高。
技术实现思路
针对上述技术的缺陷，本专利技术提出一种结构设计合理的、检测效率高的、操控方便的，能实现对汽车发动机支架检测的装置，即一种汽车发动机支架用定位检具。—种汽车发动机支架用定位检具，包括底板、竖板、展板、左定位检测装置、右定位检测装置，所述竖板垂直安装在底板的右侧上端，所述展板水平安装在竖板的上端，所述左定位检测装置、右定位检测装置结构相同，所述左定位检测装置、右定位检测装置分别对应安装在底板的左上端、展板的下侧中部，所述左定位检测装置的上端面所在平面低于右定位检测装置的下端面所在平面，这样设计的目的是:本专利技术可与外接的激振设备配合，即辅助实现对汽车发动机支架的激振检测，以测试汽车发动机支架的使用寿命；将两个两个汽车发动机支架分别安装在左定位检测装置、右定位检测装置，即可一次可对两个汽车发动机支架进彳丁检测，极大的提尚了检测效率。所述左定位检测装置、右定位检测装置均包括挂板、定位柱、检测气缸、可调式检测装置，所述左定位检测装置上的挂板、检测气缸垂直安装在底板的左上端，所述右定位检测装置上的挂板、检测气缸垂直安装在展板的下端面上，所述定位柱水平安装在挂板上，所述可调式检测装置安装在检测气缸上。将待检测的汽车发动机支架通过定位柱定位并固定后，即可利用可调式检测装置检测汽车发动机支架的螺栓孔；本专利技术采用了可调式检测装置，从而可针对不同尺寸型号的汽车发动机支架进行调节，以适应螺栓孔的位置，确保检测的顺利进行，适用面广，弥补了传统的检具存在的可调性差的不足。所述可调式检测装置包括推板、把手、丝杠、检测销和锁紧垫块，所述推板水平安装在检测气缸上，所述推板上设有两条T型导轨槽，所述丝杠的数量为两个，两个丝杠分别对应与两条T型导轨槽通过轴承相连，所述把手分别安装在两个丝杠的后端，所述检测销竖直分布在推板的上方，所述检测销的底部与对应的T型导轨槽滑动配合，所述丝杠与检测销通过螺纹配合的方式相连，所述锁紧垫块固定在对应的检测销的上端。根据实际的螺栓孔的位置不同，可以通过旋转把手，从而利用丝杠的转动，驱使检测销在T型导轨槽的导向作用下滑动，直至到达指定位置为止，灵活程度高，采用丝杠能起到自锁作用，保证了结构的稳定性。所述锁紧垫块通过螺纹配合的方式固定在对应的检测销的上端。锁紧垫块能够方便外接的激振设备击打在锁紧垫块上，从而对汽车发动机支架进行检测。本专利技术的有益效果是:本专利技术具有结构设计合理、检测效率高和操控方便等优点，能同时对两个汽车发动机支架进行检测，提高了检测效率，同时，可针对不同尺寸类型的汽车发动机支架进行调整，适用面广，灵活程度高，降低了检具设备的投入成本。【附图说明】下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1为本专利技术主视图；图2为本专利技术俯视图；图3为本专利技术工作时的主视图；图4为本专利技术工作时的俯视图；图5为图2的I局部放大图。【具体实施方式】为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本专利技术进一步阐述。如图1至图5所示，一种汽车发动机支架用定位检具，包括底板1、竖板2、展板3、左定位检测装置4、右定位检测装置5，所述竖板2垂直安装在底板1的右侧上端，所述展板3水平安装在竖板2的上端，所述左定位检测装置4、右定位检测装置5结构相同，所述左定位检测装置4、右定位检测装置5分别对应安装在底板1的左上端、展板3的下侧中部，所述左定位检测装置4的上端面所在平面低于右定位检测装置5的下端面所在平面，这样设计的目的是:本专利技术可与外接的激振设备配合，即辅助实现对汽车发动机支架14的激振检测，以测试汽车发动机支架14的使用寿命；将两个两个汽车发动机支架14分别安装在左定位检测装置4、右定位检测装置5，即可一次可对两个汽车发动机支架14进行检测，极大的提尚了检测效率。所述左定位检测装置4、右定位检测装置5均包括挂板6、定位柱7、检测气缸8、可调式检测装置，所述左定位检测装置4上的挂板6、检测气缸8垂直安装在底板1的左上端，所述右定位检测装置5上的挂板6、检测气缸8垂直安装在展板3的下端面上，所述定位柱7水平安装在挂板6上，所述可调式检测装置安装在检测气缸8上。将待检测的汽车发动机支架14通过定位柱7定位并固定后，即可利用可调式检测装置检测汽车发动机支架14的螺栓孔；本专利技术采用了可调式检测装置，从而可针对不同尺寸型号的汽车发动机支架14进行调节，以适应螺栓孔的位置，确保检测的顺利进行，适用面广，弥补了传统的检具存在的可调性差的不足。所述可调式检测装置包括推板11、把手13、丝杠12、检测销9和锁紧垫块10，所述推板11水平安装在检测气缸8上，所述推板11上设有两条T型导轨槽11a，所述丝杠12的数量为两个，两个丝杠12分别对应与两条T型导轨槽1 la通过轴承相连，所述把手13分别安装在两个丝杠12的后端，所述检测销9竖直分布在推板11的上方，所述检测销9的底部与对应的T型导轨槽11a滑动配合，所述丝杠12与检测销9通过螺纹配合的方式相连，所述锁紧垫块10固定在对应的检测销9的上端。根据实际的螺栓孔的位置不同，可以通过旋转把手13，从而利用丝杠12的转动，驱使检测销9在T型导轨槽11a的导向作用下滑动，直至到达指定位置为止，灵活程度高，采用丝杠12能起到自锁作用，保证了结构的稳定性。所述锁紧垫块10通过螺纹配合的方式固定在对应的检测销9的上端。锁紧垫块12能够方便外接的激振设备击打在锁紧垫块12上，从而对汽车发动机支架14进行检测。使用时，先将待检测的汽车发动机支架14通过定位柱7定位并固定后，启动检测气缸8，驱使推板11同步的带动检测销9上移，以插入到汽车发动机支架14的螺栓孔内，即可检测出是否合格；之后操作人员将锁紧垫块10旋拧在检测销9上，从而可与外接的激振设备配合，辅助实现对汽车发动机支架14的使用寿命检测。当汽车发动机支架14的尺寸类型发生变化时，通过旋动把手13，即可调整检测销9的位置，以适应相对应的汽车发动机支架14的螺栓孔。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种汽车发动机支架用定位检具，包括底板(1)、竖板(2)、展板(3)、左定位检测装置(4)、右定位检测装置(5)，所述竖板(2)垂直安装在底板(1)的右侧上端，所述展板(3)水平安装在竖板(2)的上端，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机支架用定位检具，包括底板(1)、竖板(2)、展板(3)、左定位检测装置(4)、右定位检测装置(5)，所述竖板(2)垂直安装在底板(1)的右侧上端，所述展板(3)水平安装在竖板(2)的上端，其特征在于：所述左定位检测装置(4)、右定位检测装置(5)结构相同，所述左定位检测装置(4)、右定位检测装置(5)分别对应安装在底板(1)的左上端、展板(3)的下侧中部，所述左定位检测装置(4)的上端面所在平面低于右定位检测装置(5)的下端面所在平面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张锋，梁建华，闫飞，
申请(专利权)人：河南飞龙芜湖汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34