本发明专利技术公开一种汽车座椅安装模拟装置，支撑架的四根立柱分布在同一个矩形的四个顶点上，相邻两根立柱分布通过一根中框条和上框条相连；模拟组件的数目为四个，其中的两个模拟组件背对设置，并构成后压紧组，另外两个模拟组件背对设置，并构成前压紧组；模拟组件包括定位块和气缸，其中定位块固设在后侧的上框条端头上，该定位块的外端的U形缺口中设有压紧片；压紧片上端为开口朝下的弯钩部，压紧片中部的安装孔与一根销轴转动配合；压紧片下部的安装孔与一根连接轴转动配合，连接轴同时与气缸的活塞杆固定。本发明专利技术能模拟座椅在汽车地板上的安装情况，查看座椅是否能顺利地安装到汽车地板上，进而验证座椅底部的安装支耳是否装配到位。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车座椅领域，尤其涉及一种汽车座椅安装模拟装置。
技术介绍
座椅是汽车上的一个重要部件，它通过底部的安装件安装在汽车地板上，然而由于制造过程中会存在误差，座椅安装过程中往往会比较费力，为此需要设计一种安装模拟 目.ο
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种汽车座椅安装模拟装置，以便测试汽车座椅是否能顺利地安装在汽车地板上。本专利技术的技术方案如下:一种汽车座椅安装模拟装置，其特征在于:包括支撑架(1)和模拟组件(Μ)，其中支撑架(1)为正方体框架结构，并具有四根立柱(la)，这四根立柱分布在同一个矩形的四个顶点上，相邻两根立柱(la)分布通过一根中框条(lb)和上框条(lc)相连，且四根中框条(lb)和四根上框条(lc)分别构成一个正方形；所述模拟组件(M)的数目为四个，其中的两个模拟组件(M)背对设置，并构成后压紧组，另外两个模拟组件(M)背对设置，并构成前压紧组，且前压紧组和后压紧组并排设置；所述模拟组件(M)包括定位块(2)和气缸￠)，其中定位块(2)固设在后侧的所述上框条(lc)端头上，该定位块的外端开有一个上下贯通的U形缺口，这个U形缺口中设有一个压紧片(3);所述压紧片(3)上端为开口朝下的弯钩部，同一个压紧组中两个压紧片(3)的弯钩部相对，且压紧片(3)中部的安装孔与一根销轴(4)转动配合，该销轴的两端与对应的所述定位块(2)固定；所述压紧片(3)下部的安装孔与一根连接轴(5)转动配合，该连接轴同时与所述气缸(6)的活塞杆固定，且气缸(6)水平设在对应侧的所述中框条(lb)顶面上；当所述前压紧组和后压紧组中的两个气缸(6)同时动作时，可带动四个所述压紧片(3)绕对应的销轴(4)摆动，从而使四个压紧片(3)的弯钩部同时朝下转动。使用时，先将座椅放在所述支撑架(1)上，并支撑在四根上框条(lc)上，然后启动四个气缸(6)，从而带动四个压紧片(3)的弯钩部同时朝下转动，若四个压紧片(3)的弯钩部可同时将座椅底部的安装支耳压紧，则说明座椅能顺利地安装在汽车底板上，这样也说明座椅的安装支耳装配到位；若其中一个压紧片(3)的弯钩部不能将座椅底部的安装支耳压紧，则说明座椅不能顺利地安装在汽车底板上，这样也说明座椅的安装支耳没有装配到位。采用以上技术方案，本专利技术能模拟座椅在汽车地板上的安装情况，查看座椅是否能顺利地安装到汽车地板上，进而验证座椅底部的安装支耳是否装配到位，且本专利技术结构简单，易于实施，使用方便，具有很好的实用性。作为优选，所述气缸(6)的活塞杆端头开有一个上下贯通的U形缺口，所述压紧片(3)的下部为扁方部，该扁方部伸入所述气缸(6)活塞杆端头的U形缺口中。为了便于制造，所述支撑架(1)由矩管组焊而成。有益效果:本专利技术能模拟座椅在汽车地板上的安装情况，查看座椅是否能顺利地安装到汽车地板上，进而验证座椅底部的安装支耳是否装配到位，且本专利技术结构简单，易于实施，使用方便，具有很好的实用性。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图。图2为图1的A-A向剖视图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明:如图1、2所示，一种汽车座椅安装模拟装置，主要由支撑架1和模拟组件M，其中支撑架1为正方体框架结构，并具有四根立柱la，这四根立柱分布在同一个矩形的四个顶点上，相邻两根立柱la分布通过一根中框条lb和上框条lc相连，且四根中框条lb和四根上框条lc分别构成一个正方形。支撑架1由矩管组焊而成。模拟组件Μ的数目为四个，其中的两个模拟组件Μ背对设置，其轴心线在同一条直线上，并构成后压紧组，另外两个模拟组件Μ背对设置，两个模拟组件Μ的轴心线在同一条直线上，并构成前压紧组，且前压紧组和后压紧组并排设置。如图1、2所示，模拟组件Μ主要由定位块2、压紧片3、销轴4、连接轴5和气缸6构成，其中定位块2固设在后侧的上框条lc端头上，该定位块2的外端开有一个上下贯通的U形缺口 2a，这个U形缺口 2a中设有一个压紧片3。压紧片3上端为开口朝下的弯钩部，同一个压紧组中两个压紧片3的弯钩部相对，且压紧片3中部的安装孔与一根销轴4转动配合，该销轴的两端与对应的定位块2固定。压紧片3下部的安装孔与一根连接轴5转动配合，该连接轴同时与气缸6的活塞杆固定，且气缸6水平设在对应侧的中框条lb顶面上。气缸6的活塞杆端头开有一个上下贯通的U形缺口 6a，压紧片3的下部为扁方部，该扁方部伸入气缸6活塞杆端头的U形缺口中。当前压紧组和后压紧组中的两个气缸6同时动作时，可带动四个压紧片3绕对应的销轴4摆动，从而使四个压紧片3的弯钩部同时朝下转动。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不以本专利技术为限制，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车座椅安装模拟装置，其特征在于:包括支撑架(1)和模拟组件(M)，其中支撑架(1)为正方体框架结构，并具有四根立柱(la)，这四根立柱分布在同一个矩形的四个顶点上，相邻两根立柱(la)分布通过一根中框条(lb)和上框条(lc)相连，且四根中框条(lb)和四根上框条(lc)分别构成一个正方形； 所述模拟组件(M)的数目为四个，其中的两个模拟组件(M)背对设置，并构成后压紧组，另外两个模拟组件(M)背对设置，并构成前压紧组，且前压紧组和后压紧组并排设置；所述模拟组件(M)包括定位块(2)和气缸￠)，其中定位块(2)固设在后侧的所述上框条(lc)端头上，该定位块的外端开有一个上下贯通的U形缺口，这个U形缺口中设有一个压紧片(3);所述压紧片(3)上端为开口朝下的弯钩部，同一个压紧组中两个压紧片(3)的弯钩部相对，且压紧片(3)中部的安装孔与一根销轴(4)转动配合，该销轴的两端与对应的所述定位块(2)固定；所述压紧片(3)下部的安装孔与一根连接轴(5)转动配合，该连接轴同时与所述气缸出)的活塞杆固定，且气缸(6)水平设在对应侧的所述中框条(lb)顶面上；当所述前压紧组和后压紧组中的两个气缸(6)同时动作时，可带动四个所述压紧片(3)绕对应的销轴(4)摆动，从而使四个压紧片(3)的弯钩部同时朝下转动。2.根据权利要求1所述的汽车座椅安装模拟装置，其特征在于:所述气缸￠)的活塞杆端头开有一个上下贯通的U形缺口，所述压紧片(3)的下部为扁方部，该扁方部伸入所述气缸(6)活塞杆端头的U形缺口中。3.根据权利要求1所述的汽车座椅安装模拟装置，其特征在于:所述支撑架(1)由矩管组焊而成。【专利摘要】本专利技术公开一种汽车座椅安装模拟装置，支撑架的四根立柱分布在同一个矩形的四个顶点上，相邻两根立柱分布通过一根中框条和上框条相连；模拟组件的数目为四个，其中的两个模拟组件背对设置，并构成后压紧组，另外两个模拟组件背对设置，并构成前压紧组；模拟组件包括定位块和气缸，其中定位块固设在后侧的上框条端头上，该定位块的外端的U形缺口中设有压紧片；压紧片上端为开口朝下的弯钩部，压紧片中部的安装孔与一根销轴转动配合；压紧片下部的安装孔与一根连接轴转动配合，连接轴同时与气缸的活塞杆固定。本专利技术能模拟座椅在汽车地板上的安装情况，查看座椅是否能顺利地安装到汽车地板上，进而验证座椅底部的安装支耳是否装配到位。【IPC分类】G01B5本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车座椅安装模拟装置，其特征在于：包括支撑架(1)和模拟组件(M)，其中支撑架(1)为正方体框架结构，并具有四根立柱(1a)，这四根立柱分布在同一个矩形的四个顶点上，相邻两根立柱(1a)分布通过一根中框条(1b)和上框条(1c)相连，且四根中框条(1b)和四根上框条(1c)分别构成一个正方形；所述模拟组件(M)的数目为四个，其中的两个模拟组件(M)背对设置，并构成后压紧组，另外两个模拟组件(M)背对设置，并构成前压紧组，且前压紧组和后压紧组并排设置；所述模拟组件(M)包括定位块(2)和气缸(6)，其中定位块(2)固设在后侧的所述上框条(1c)端头上，该定位块的外端开有一个上下贯通的U形缺口，这个U形缺口中设有一个压紧片(3)；所述压紧片(3)上端为开口朝下的弯钩部，同一个压紧组中两个压紧片(3)的弯钩部相对，且压紧片(3)中部的安装孔与一根销轴(4)转动配合，该销轴的两端与对应的所述定位块(2)固定；所述压紧片(3)下部的安装孔与一根连接轴(5)转动配合，该连接轴同时与所述气缸(6)的活塞杆固定，且气缸(6)水平设在对应侧的所述中框条(1b)顶面上；当所述前压紧组和后压紧组中的两个气缸(6)同时动作时，可带动四个所述压紧片(3)绕对应的销轴(4)摆动，从而使四个压紧片(3)的弯钩部同时朝下转动。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢星，王江宁，冉华平，沈明全，
申请(专利权)人：重庆创力工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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