本实用新型专利技术涉及的是单承载轨积放式输送机道岔。其结构是：其结构是直行活动承载轨回转装置３固定在钢结构辅助梁上。固定承载轨１与片架、钢结构辅助梁连接，构成单承载轨输送线整体结构，固定承载轨１与直行活动承载轨连接，直行活动承载轨２与直行活动承载轨回转装置３之间采用连杆连接，由气缸带动三连杆机构，实现直行活动承载轨３在空中能够旋转一角度。优点：①精简结构，减小体积，减小占用的空间，使得在受限的空间快捷、高速物料的交叉转向输送物料得以实现；②自动化程度高，适应现代化生产输送物料的需要；③节省材料，降低工程造价。能够方便、可靠、快速、安全的将承载小车和输送的工件转入另一条单承载轨积放式输送轨道。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种用于输送零部件的、承载轨为单轨的单承载轨积放式输送机道岔。属于物流输送和工装技术单承载轨积放式输送机领域。
技术介绍
现有技术，是采用传统双承载轨道岔结构。它是利用气缸扳动道岔舌转向和滚子回转装置定位来实现小车和输送物料的交叉转向输送。其缺陷是结构复杂，体积庞大，占用回转空间大，尤其是在空间受限的场合，几乎无法实现物料的交叉转向输送；自动化程度低，无法适应现代物料输送的需要；浪费材料，增加了工程造价。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述传统双承载轨道岔存在的缺陷，提出一种适用于输送零部件的、承载轨为单轨的单承载轨积放式输送机道岔。实现单承载轨积放式输送机快捷、高速物料的交叉转向输送。本技术的技术解决方案其结构是固定承载轨与片架、钢结构辅助梁连接，构成单承载轨输送线整体结构，固定承载轨与直行活动承载轨连接，直行活动承载轨回转装置固定在钢结构辅助梁上，直行活动承载轨与直行活动承载轨回转装置之间采用连杆连接，由气缸带动三连杆机构，实现直行活动承载轨在空中能够旋转一角度。本技术的优点精简结构，减小体积，减小占用的空间，使得在受限的空间快捷、高速物料的交叉转向输送物料得以实现；自动化程度高，适应现代化生产输送物料的需要；节省材料，降低工程造价。附图说明附图是本技术的结构示意图。图中的1是固定承载轨、2直行活动承载轨、3是直行活动承载轨回转装置。具体实施方式对照附图，直行活动承载轨回转装置3固定在钢结构辅助梁上。固定承载轨1与片架、钢结构辅助梁连接，构成单承载轨输送线整体结构，直行活动承载轨2与固定承载轨1连接，直行活动承载轨2与直行活动承载轨回转装置3之间采用连杆连接，由气缸带动三连杆机构，实现直行活动承载轨3在空中能够旋转一角度。工作过程固定承载轨1为单承载轨积放式输送机承载轨，该部分承担承载小车和物料输送。当工作状态处于工位一时小车直行状态时，直行活动承载轨回转装置3动作一角度，直行活动承载轨2与固定承载轨1连接，整个输送线处于小车直行状态。当工作状态处于工位二时小车分岔状态时，直行活动承载轨回转装置3动作一角度，直行活动承载轨2与固定承载轨1分开，整个输送线处于小车分岔状态。权利要求1.单承载轨积放式输送机道岔，其特征是与片架、钢结构辅助梁连接的固定承载轨(1)与直行活动承载轨(2)连接，直行活动承载轨(2)与固定在钢结构辅助梁上的直行活动承载轨回转装置(3)间设连杆连接。专利摘要本技术涉及的是单承载轨积放式输送机道岔。其结构是其结构是直行活动承载轨回转装置3固定在钢结构辅助梁上。固定承载轨1与片架、钢结构辅助梁连接，构成单承载轨输送线整体结构，固定承载轨1与直行活动承载轨连接，直行活动承载轨2与直行活动承载轨回转装置3之间采用连杆连接，由气缸带动三连杆机构，实现直行活动承载轨3在空中能够旋转一角度。优点①精简结构，减小体积，减小占用的空间，使得在受限的空间快捷、高速物料的交叉转向输送物料得以实现；②自动化程度高，适应现代化生产输送物料的需要；③节省材料，降低工程造价。能够方便、可靠、快速、安全的将承载小车和输送的工件转入另一条单承载轨积放式输送轨道。文档编号B65G21/22GK2697045SQ200420026568公开日2005年5月4日 申请日期2004年4月26日 优先权日2004年4月26日专利技术者王树生 申请人:王树生本文档来自技高网...
【技术保护点】
单承载轨积放式输送机道岔，其特征是与片架、钢结构辅助梁连接的固定承载轨（１）与直行活动承载轨（２）连接，直行活动承载轨（２）与固定在钢结构辅助梁上的直行活动承载轨回转装置（３）间设连杆连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王树生，
申请(专利权)人：王树生，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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