【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁轨用道岔钩锁器领域，具体而言，涉及一种可动心道岔心轨钩锁器。
技术介绍
我国铁路行业迅猛发展，在高铁建设方面逐渐采用国内外高端稳定的铁路道岔，其道岔结构多元化导致目前市场上的通用道岔钩锁器不能满足其使用要求，特别是德国西门子道岔在目前铁路高铁建设中起到主导作用，广为使用，现有的常规锁钩器难以对其进行有效的锁定。特此对德国西门子道岔结构进行一对一的匹配相应钩锁器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可以适用于国外可动心轨道岔的可动心道岔心轨钩锁器，以解决上述问题。为实现本技术目的，采用的技术方案为：一种可动心道岔心轨钩锁器，包括双头螺杆，双头螺杆的中部固定有平面式固定板，双头螺杆的两端分别穿设有卡口相对的活动钩；两个活动钩均配设有锁闭机构，锁闭机构包括与双头螺杆螺纹连接的锁紧螺母和套于双头螺杆的卡环；锁紧螺母位于活动钩的外侧，卡环位于活动钩与锁紧螺母之间且与锁紧螺母为一整体；两个活动钩的外侧端面均设有锁套，锁套内螺纹连接有锁紧螺钉，且锁紧螺钉的上端面低于锁套的上端面；卡环的圆周上设置有多个沿径向开设且与锁紧螺钉匹配的锁孔；双头螺杆的两端均设有安装手柄。进一步地，所述平面式固定板焊接于双头螺杆的中部。进一步地，所述卡环与锁紧螺母连为一体并与双头螺杆螺纹配合。进一步地，所述安装手柄固定于双头螺杆的端面，且与双头螺杆同轴，安装手柄的外层为胶套。本技术的有益效果是，本钩锁器适用于国外可动心轨道岔的可动心轨的锁定，心轨安装面为平面无台阶，左右两边分别有翼轨，钩锁器的两端根据道岔的特性分为固定端及锁紧端，通过中部的平面式固定板和两侧的活动钩及锁闭机构实现了对可...
【技术保护点】
一种可动心道岔心轨钩锁器，其特征在于，包括双头螺杆，双头螺杆的中部固定有平面式固定板，双头螺杆的两端分别穿设有卡口相对的活动钩；两个活动钩均配设有锁闭机构，锁闭机构包括与双头螺杆螺纹连接的锁紧螺母和套于双头螺杆的卡环；锁紧螺母位于活动钩的外侧，卡环位于活动钩与锁紧螺母之间且与锁紧螺母为一整体；两个活动钩的外侧端面均设有锁套，锁套内螺纹连接有锁紧螺钉，且锁紧螺钉的上端面低于锁套的上端面；卡环的圆周上设置有多个沿径向开设且与锁紧螺钉匹配的锁孔；双头螺杆的两端均设有安装手柄。
【技术特征摘要】
1.一种可动心道岔心轨钩锁器，其特征在于，包括双头螺杆，双头螺杆的中部固定有平面式固定板，双头螺杆的两端分别穿设有卡口相对的活动钩；两个活动钩均配设有锁闭机构，锁闭机构包括与双头螺杆螺纹连接的锁紧螺母和套于双头螺杆的卡环；锁紧螺母位于活动钩的外侧，卡环位于活动钩与锁紧螺母之间且与锁紧螺母为一整体；两个活动钩的外侧端面均设有锁套，锁套内螺纹连接有锁紧螺钉，且锁紧螺钉的上端面低于锁套的上端面；卡环的圆周上设...
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