本实用新型专利技术公开了一种铁轨锁紧装置，包括底座，底座的侧部铰接有动夹块，动夹块的内侧设有与铁轨相适配的槽口；底座沿槽口的开口方向设有通孔，通孔内穿有夹杆，夹杆位于槽口的开口一侧设有钩状的静夹头，夹杆的另一侧设有用于固定夹杆的限位盘。本实用新型专利技术在保证良好的锁紧性能的同时，简化了装置的结构，而且使用更方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于轨道交通设施
，尤其涉及一种铁轨锁紧装置。
技术介绍
铁轨锁紧装置用于在铁轨扳道后，将两根铁轨的接合处锁紧，避免接合处发生松动，形成安全隐患。较早的铁轨锁紧装置采用螺母来锁紧，结构复杂，操作繁琐，锁紧力度不一致，并且效率低。而较新的铁轨锁紧装置-申请号为CN201420091658.3，公开了一种可以利用手柄121来操作旋转块120，来带动安装于旋转块120上的动夹块140，使得动夹块140的槽口 141与静夹头131配合夹紧轨道；而夹杆130长度的调节，须依靠人将之旋入底座110内的螺纹孔内，夹紧轨道时，也需要人手动转动手柄等，这样的设计，结构仍然太过于复杂，使用也不够方便，偏离了其使得结构更为简单的目的。
技术实现思路
鉴于现有技术中存在的上述问题，本技术的主要目的在于解决现有技术的缺陷，提供一种铁轨锁紧装置，在保证良好的锁紧性能的同时，简化了装置的结构。本技术采用的技术方案如下:—种铁轨锁紧装置，包括底座，底座的侧部铰接有动夹块，动夹块的内侧设有与铁轨相适配的槽口 ；底座沿槽口的开口方向设有通孔，通孔内穿有夹杆，夹杆位于槽口的开口一侧设有钩状的静夹头，夹杆的另一侧设有用于固定夹杆的限位盘。进一步的，所述槽口的截面呈内窄外宽的梯形状。进一步的，所述槽口内设有条形的弹簧片。进一步的，所述弹簧片呈向外侧拱起状，其两端固定于动夹块两侧的端面上。进一步的，所述夹杆分为静夹头和拉杆两部分，拉杆上设有外螺纹，静夹头和拉杆通过螺纹连接固定。进一步的，所述限位盘安装于拉杆上。进一步的，所述限位盘的通孔两端均通过螺母固定。综上所述，与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术较现有技术的结构更为简化，去掉了用手柄操作来控制设备夹紧铁轨的结构，而改用夹杆来控制夹紧；而且本技术将动夹块铰接在底座的侧部，这样一来，动夹块只能上下活动来调节适当的位置；但是本技术的夹杆通过底座的通孔穿出，可以方便人控制其长短，操作人员只需通过拉伸拉杆就能控制夹杆的长短，比之现有技术中通过手柄的转动来夹紧的方式更为快捷，在夹紧铁轨后，可以通过向限位盘的螺栓通孔打入螺栓来固定，进一步的，还可以在调节底座上通孔两加上螺母，通过通孔两端的螺母来进一步紧固，使之不影响铁轨的紧固效果。【附图说明】本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中:图1是本技术的结构示意图。【具体实施方式】本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。如图1所示:本技术实施例的一种铁轨锁紧装置，包括底座1，底座1的侧部铰接有动夹块2，动夹块2的内侧设有与铁轨相适配的槽口 2-2，所述槽口 2-2的截面呈内窄外宽的梯形状，所述槽口 2-2内设有条形的弹簧片2-1，所述弹簧片2-1呈向外侧拱起状，其两端固定于动夹块2两侧的端面上；底座1沿槽口 2-2的开口方向设有通孔3，通孔3位于动夹块2及其槽口 2-2的下方；通孔3内穿有夹杆4，所述夹杆4分为静夹头4-4和拉杆4-2两部分，拉杆4-2上设有外螺纹，静夹头4-4和拉杆4-2通过外螺纹连接固定，夹杆4位于槽口 2-2的开口一侧设有钩状的静夹头4-4 (即静夹头4-4部分)，夹杆4的另一侧(即拉杆4-2部分)设有用于固定夹杆4的限位盘4-3，限位盘4-3安装于拉杆4_2的一端；限位盘4-3内设有用于打入螺栓的螺栓通孔4-3-1，为保证螺栓能够良好的固定，该螺栓的长度应符合能够深入地下的要求。并且，为了进一步加固夹杆4，使铁轨被夹得更紧，拉杆4-2的外部设有外螺纹，拉杆4-2位于通孔3的两端均通过螺母和垫片固定。夹杆4的安装方式:拉杆4-2设有限位盘4-3的一端先安装上螺母和垫片，将拉杆4-2没有限位盘4-3的一端穿过底座1的通孔3后，再将拉杆4-2没有限位盘4_3的一端安装上同样的螺母和垫片，最后将静夹头4-4没有“钩”的一端通过拉杆4-2的外螺纹固定。下面结合结构对本技术的基本工作原理作一阐述。明显的，本技术较现有技术的结构更为简化，去掉了用手柄操作来控制设备夹紧铁轨的结构，而改用夹杆4来控制夹紧；而且本技术将动夹块2铰接在底座1的侧部，这样一来，动夹块2只能上下活动来调节适当的位置；但是本技术的夹杆4通过底座1的通孔3穿出，可以方便人控制其长短，操作人员只需通过拉伸拉杆4-2就能控制夹杆4的长短，比之现有技术中通过手柄的转动来夹紧的方式更为快捷，在夹紧铁轨后，可以通过向限位盘4-3的螺栓通孔4-3-1打入螺栓来固定，还可以通过调节底座1上通孔3两端的螺母来进一步紧固，使之不影响铁轨的紧固效果。【主权项】1.一种铁轨锁紧装置，其特征在于，包括底座(1)，底座(1)的侧部铰接有动夹块(2)，动夹块(2)的内侧设有与铁轨相适配的槽口(2-2);底座(1)沿槽口(2-2)的开口方向设有通孔(3)，通孔(3)内穿有夹杆(4)，夹杆(4)位于槽口(2-2)的开口一侧设有钩状的静夹头(4-4)，夹杆(4)的另一侧设有用于固定夹杆(4)的限位盘(4-3)。2.根据权利要求1所述的一种铁轨锁紧装置，其特征在于，所述槽口(2-2)的截面呈内窄外宽的梯形状。3.根据权利要求1所述的一种铁轨锁紧装置，其特征在于，所述槽口(2-2)内设有条形的弹簧片(2-1)。4.根据权利要求3所述的一种铁轨锁紧装置，其特征在于，所述弹簧片(2-1)呈向外侧拱起状，其两端固定于动夹块(2 )两侧的端面上。5.根据权利要求1所述的一种铁轨锁紧装置，其特征在于，所述夹杆(4)分为静夹头(4-4)和拉杆(4-2 )两部分，拉杆(4-2 )上设有外螺纹，静夹头(4-4)和拉杆(4-2 )通过外螺纹连接固定。6.根据权利要求5所述的一种铁轨锁紧装置，其特征在于，所述限位盘(4-3)安装于拉杆(4-2)上。7.根据权利要求1所述的一种铁轨锁紧装置，其特征在于，所述限位盘(4-3)的通孔(3)两端均通过螺母固定。【专利摘要】本技术公开了一种铁轨锁紧装置，包括底座，底座的侧部铰接有动夹块，动夹块的内侧设有与铁轨相适配的槽口；底座沿槽口的开口方向设有通孔，通孔内穿有夹杆，夹杆位于槽口的开口一侧设有钩状的静夹头，夹杆的另一侧设有用于固定夹杆的限位盘。本技术在保证良好的锁紧性能的同时，简化了装置的结构，而且使用更方便。【IPC分类】E01B7/20【公开号】CN205134107【申请号】CN201520809640【专利技术人】陈辉 【申请人】四川广正科技有限公司【公开日】2016年4月6日【申请日】2015年10月20日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种铁轨锁紧装置，其特征在于，包括底座（1），底座（1）的侧部铰接有动夹块（2），动夹块（2）的内侧设有与铁轨相适配的槽口（2‑2）；底座（1）沿槽口（2‑2）的开口方向设有通孔（3），通孔（3）内穿有夹杆（4），夹杆（4）位于槽口（2‑2）的开口一侧设有钩状的静夹头（4‑4），夹杆（4）的另一侧设有用于固定夹杆（4）的限位盘（4‑3）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈辉，
申请(专利权)人：四川广正科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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