【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发动机动力辅助装置，特别涉及一种涡轮增压器总成。
技术介绍
涡轮增压器总成是利用发动机排气中的剩余能量来工作，其作用是向发动机提供更多的空气；涡轮增压器总成安装在发动机排气管上，发动机气缸排出的废气推动涡轮转动，再带动叶轮将经空气滤清器过滤的空气加压后送入气缸，因为进入气缸的空气增多，会使燃油更充分的燃烧，从而使发动机产生更大的功率，因此涡轮增压器总成有在汽油机结构不变的情况下，提高功率，降低燃油消耗率，增大低速扭矩，减少排气污染等优点，因此涡轮增压器总成被广泛作为动力辅助装置使用；为了使涡轮增压器总成能够与发动机在全工况下匹配，现有的涡轮增压器总成一般还在涡轮壳内设有可变涡流截面机构，并增设执行器用于控制可变涡流截面机构，执行器多为具有活塞杆的气缸活塞结构，可变涡流截面机构与拉杆通过拉杆相连；但是，由于拉杆为直杆结构，执行器不得不布置在靠近排气管的位置，执行器要长期承受排气管高温废气的热辐射，容易加速执行器内部橡胶膜片的老化，从而造成执行器的损坏。因此，就需要一种涡轮增压器总成，能够使执行器布置在离排气管较远的位置，减少排气管高温废气的热...
【技术保护点】
一种涡轮增压器总成，包括涡轮壳和执行器，所述涡轮壳内设有可变涡流截面机构，所述执行器设有活塞杆，所述可变涡流截面机构与活塞杆通过拉杆相连，其特征在于：所述拉杆包括用于与可变涡流截面机构相连的杆部Ⅰ及用于与活塞杆相连的杆部Ⅱ，所述杆部Ⅱ连接在杆部Ⅰ的侧边。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钟贤，
申请(专利权)人：重庆小康工业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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