一种二级空气压缩机的回油系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种二级空气压缩机的回油系统，属于空压机技术领域。它解决了现有的空压机回油效果不好的问题。本二级空气压缩机的回油系统包括一级压缩箱体和二级压缩箱体，一级阳转子进气端与一级压缩箱体之间具有低压腔一，排气端轴承一和排气端轴承二上的油通过回油管路一进入到上述的低压腔一中，所述二级阳转子进气端与二级压缩箱体之间具有低压腔二，所述排气端轴承三和排气端轴承四上的油通过回油管路二进入到上述的低压腔二中。本二级空气压缩机的回油系统具有回油效果好、节能环保、降低成本的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于空压机
，涉及一种二级空气压缩机的回油系统。
技术介绍
现有二级空气压缩机包括一级阴、阳转子和二级阴、阳转子，一级阴、阳转子和二级阴、阳转子各转子的前后端都设有轴承，轴承在实际工作中需要润滑，润滑中会产生多余的油，直接排掉，一是浪费，二是结构会造成油污染，所以一般采用回油利用的方式，但目前回油效果都不是很好。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种回油效果好从而回收利用不浪费且环保的二级空气压缩机的回油系统。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种二级空气压缩机的回油系统，包括一级压缩箱体和与一级压缩箱体固连的二级压缩箱体，所述一级压缩箱体上安装有一级阳转子和一级阴转子，所述一级阳转子两端分别通过进气端轴承一和排气端轴承一安装在一级压缩箱体内，所述一级阴转子两端分别通过进气端轴承二和排气端轴承二安装在一级压缩箱体内，所述二级压缩箱体上安装有二级阳转子和二级阴转子，所述二级阳转子两端分别通过进气端轴承三和排气端轴承三安装在二级压缩箱体内，所述二级阴转子两端分别通过进气端轴承四和排气端轴承四安装在二级压缩箱体内，其特征在于:所述一级阳转子进气端与一级压缩箱体之间具有低压腔一，所述排气端轴承一和排气端轴承二上的油通过回油管路一进入到上述的低压腔一中，所述二级阳转子进气端与二级压缩箱体之间具有低压腔二，所述排气端轴承三和排气端轴承四上的油通过回油管路二进入到上述的低压腔二中。在上述的一种二级空气压缩机的回油系统中，所述的回油管路一包括内腔一和油路一，所述油路一与上述内腔一和上述低压腔一连通，所述的排气端轴承一和排气端轴承二位于内腔一中。在上述的一种二级空气压缩机的回油系统中，所述的回油管路二包括内腔二和油路二，所述油路二与上述内腔二和上述低压腔二连通，所述的排气端轴承三和排气端轴承四位于内腔二中。在上述的一种二级空气压缩机的回油系统中，所述的进气端轴承一上的油直接通过进气端轴承一和一级阳转子之间的空隙进入到上述的低压腔一中。在上述的一种二级空气压缩机的回油系统中，所述的进气端轴承二上的油直接通过进气端轴承二与一级阴转子之间的空隙进入到一级阴转子进气端与一级压缩箱体之间的低压空腔中。在上述的一种二级空气压缩机的回油系统中，所述的进气端轴承三上的油直接通过进气端轴承三与二级阳转子之间的空隙进入到上述的低压腔二中。在上述的一种二级空气压缩机的回油系统中，所述的进气端轴承四上的油直接通过进气端轴承四与二级阴转子之间的空隙进入到二级阴转子进气端与二级压缩箱体之间的低压空腔中。与现有技术相比，本二级空气压缩机的回油系统能将各轴承上多余的油进行回收利用，从而节约成本，节能环保；同时，将各轴承上的油回收到各低压腔中，参与油气混合进行降温冷却作用，提高冷却效果及压缩效果。【附图说明】图1是本技术的结构图。图2是图1中F-F处的剖视图。图3是图1中G-G处的剖视图。图4是本技术的另一结构图。图5是图4中D-D处的剖视图。图6是图4中E-E处的剖视图。图中，1、一级压缩箱体；11、一级阳转子；12、一级阴转子；13、低压腔一 ；14、内腔一；15、进气端轴承一 ；16、排气端轴承一 ；17、进气端轴承二 ；18、排气端轴承二 ；2、二级压缩箱体；21、二级阳转子；22、二级阴转子；23、低压腔二 ；24、内腔二 ；25、进气端轴承三；26、排气端轴承三；27、进气端轴承四；28、排气端轴承四；3、油路一 ；4、油路二。【具体实施方式】以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1、2、3、4、5和6所示，本二级空气压缩机的回油系统，包括包括一级压缩箱体I和与一级压缩箱体I固连的二级压缩箱体2，所述一级压缩箱体I上安装有一级阳转子11和一级阴转子12，所述一级阳转子11两端分别通过进气端轴承一 15和排气端轴承一 16安装在一级压缩箱体I内，所述一级阴转子12两端分别通过进气端轴承二 17和排气端轴承二18安装在一级压缩箱体I内，所述二级压缩箱体2上安装有二级阳转子21和二级阴转子22，所述二级阳转子21两端分别通过进气端轴承三25和排气端轴承三26安装在二级压缩箱体2内，所述二级阴转子22两端分别通过进气端轴承四27和排气端轴承四28安装在二级压缩箱体2内。进一步的，一级阳转子11进气端与一级压缩箱体I之间具有低压腔一 13，排气端轴承一 16和排气端轴承二 18上的油通过内腔一 14和油路一 3进入低压腔一 13中，排气端轴承一 16和排气端轴承二 18位于内腔一 14中。进一步的，进气端轴承一 15上的油直接通过进气端轴承一 15和一级阳转子11之间的空隙进入到上述的低压腔一 13中；进气端轴承二 17上的油直接通过进气端轴承二 17与一级阴转子12之间的空隙进去到一级阴转子12进气端与一级压缩箱体I之间的低压空腔中。进一步的，二级阳转子21进气端与二级压缩箱体2之间具有低压腔二 23，排气端轴承三26和排气端轴承四28上的油通过内腔二 24和油路二 4进去低压腔二 23中，排气端轴承三26和排气端轴承四28位于内腔二 24中。进一步的，进气端轴承三25上的油直接通过进气端轴承三25与二级阳转子21之间的空隙进入到上述的低压腔二 23中；进气端轴承四27上的油直接通过进气端轴承四27与二级阴转子22之间的空隙进入到二级阴转子22进气端与二级压缩箱体2之间的低压空腔中。回油系统能将各轴承上多余的油进行回收利用，从而节约成本，节能环保；同时，将各轴承上的油回收到各低压腔中，参与油气混合进行降温冷却作用，提高冷却效果及压缩效果。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。【主权项】1.一种二级空气压缩机的回油系统，包括一级压缩箱体(1)和与一级压缩箱体(1)固连的二级压缩箱体(2)，所述一级压缩箱体(1)上安装有一级阳转子(11)和一级阴转子(12)，所述一级阳转子(11)两端分别通过进气端轴承一(15)和排气端轴承一(16)安装在一级压缩箱体(1)内，所述一级阴转子(12)两端分别通过进气端轴承二(17)和排气端轴承二(18)安装在一级压缩箱体(1)内，所述二级压缩箱体(2)上安装有二级阳转子(21)和二级阴转子(22)，所述二级阳转子(21)两端分别通过进气端轴承三(25)和排气端轴承三(26)安装在二级压缩箱体(2)内，所述二级阴转子(22)两端分别通过进气端轴承四(27)和排气端轴承四(28)安装在二级压缩箱体(2)内，其特征在于:所述一级阳转子(11)进气端与一级压缩箱体(1)之间具有低压腔一(13)，所述排气端轴承一(16)和排气端轴承二(18)上的油通过回油管路一进入到上述的低压腔一(13)中，所述二级阳转子(21)进气端与二级压缩箱体(2)之间具有低压腔二(23)，所述排气端轴承三(26)和排气端轴承四(28)上的油通过回油管路二进入到上述的低压腔二(23)中。2.根据权利要求1所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种二级空气压缩机的回油系统，包括一级压缩箱体(1)和与一级压缩箱体(1)固连的二级压缩箱体(2)，所述一级压缩箱体(1)上安装有一级阳转子(11)和一级阴转子(12)，所述一级阳转子(11)两端分别通过进气端轴承一(15)和排气端轴承一(16)安装在一级压缩箱体(1)内，所述一级阴转子(12)两端分别通过进气端轴承二(17)和排气端轴承二(18)安装在一级压缩箱体(1)内，所述二级压缩箱体(2)上安装有二级阳转子(21)和二级阴转子(22)，所述二级阳转子(21)两端分别通过进气端轴承三(25)和排气端轴承三(26)安装在二级压缩箱体(2)内，所述二级阴转子(22)两端分别通过进气端轴承四(27)和排气端轴承四(28)安装在二级压缩箱体(2)内，其特征在于:所述一级阳转子(11)进气端与一级压缩箱体(1)之间具有低压腔一(13)，所述排气端轴承一(16)和排气端轴承二(18)上的油通过回油管路一进入到上述的低压腔一(13)中，所述二级阳转子(21)进气端与二级压缩箱体(2)之间具有低压腔二(23)，所述排气端轴承三(26)和排气端轴承四(28)上的油通过回油管路二进入到上述的低压腔二(23)中。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钟仁志，
申请(专利权)人：温岭市鑫磊空压机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33