涡旋压缩机制造技术

一种涡旋式压缩机，包括互相啮合的定涡旋件和动涡旋件，定涡旋件限定出第一吸气口、第二吸气口、第一排气口以及第二排气口，并且在第一吸气口与第一排气口之间形成第一压缩路径，在第二吸气口与第二排气口之间形成第二压缩路径。其中，压缩机还包括用于使第一压缩路径和第二压缩路径中的至少一者旁通至压缩机的吸气压力区的旁通通道，旁通通道能够选择性地提供连通和断开连通，并且在定涡旋件的背对动涡旋件的一侧形成有第一背压腔和第二背压腔，其中第一背压腔通过第一背压通道与第一压缩路径连通，第二背压腔通过第二背压通道与第二压缩路径连通。

Scroll compressor

A scroll compressor includes intermeshing fixed scroll and fixed scroll, scroll defines a first suction inlet, a second air inlet, the first exhaust port and second exhaust ports, and the first compression path is formed between the first air inlet and the first outlet, second compression path is formed between the suction port and the second second exhaust port. The compressor also includes a bypass channel suction pressure region of the first path and the second path compression compression in at least one bypass to the compressor, a bypass channel can selectively provide connected and disconnected connectivity, and in the fixed scroll back to a side scroll is formed with a first and second back pressure chamber pressure cavity, wherein the first pressure chamber through the first channel and the first compression path communicated with the back pressure, second back pressure chamber through second channels and second connected path compression pressure.

【技术实现步骤摘要】
涡旋压缩机
本技术涉及一种涡旋压缩机。
技术介绍
本部分的内容仅提供了与本公开相关的背景信息，其可能并不构成现有技术。在涡旋压缩机中，定涡旋件和动涡旋件分别具有端板以及涡齿，定涡旋件的涡齿与动涡旋件的涡齿彼此啮合，以在涡齿之间形成一系列的压缩腔。随着动涡旋件绕定涡旋件绕动，压缩腔从位于径向外侧的吸气口向位于径向内侧的排气口移动并且体积减小，从而实现工质的压缩。在现有技术的涡旋压缩机中，当任一涡旋件的涡齿的齿尖与另一涡旋件的端板之间存在过大间隙(齿尖间隙)时，会导致压缩腔中的压力的泄漏损失从而降低效率。为避免这种情况，在现有技术中已经采用了背压腔来将定涡旋件与动涡旋件压在一起的方案。通常，在定涡旋件上侧(远离动涡旋件一侧)设置有背压腔，并通过定涡旋件上的连通孔将中压压缩腔中的压力引入到背压腔中，从而在定涡旋件上产生朝向动涡旋件的背压力，该背压力抵抗压缩腔中的压力将动涡旋件与定涡旋件压在一起，使得动涡旋件与定涡旋件之间具有适当的齿尖载荷。当压缩腔中出现工作异常，例如异物或者不可压的液体进入压缩腔时，压缩腔中的压力过大，超过背压力，此时定涡旋件与动涡旋件略微分离，吸气压力与排气压力通过齿尖间隙而连通，由此释放压缩腔中过大的压力，防止损坏涡旋件。然而，对于双圈涡旋压缩机，由于其具有两条涡齿，所以可以独立地针对每个涡齿所对应的压缩腔进行容量调制，此时压缩腔的总压力减小，背压力相对过大，导致两个涡旋件的涡齿齿尖与端板之间的摩擦过大，这一方面会导致零件磨损，另一方面会降低机械效率。
技术实现思路
本申请的专利技术人意识到上述问题，并且通过根据本技术的双圈涡旋式压缩机而解决了上述问题。本申请的目的之一是解决双圈涡旋式压缩机中由于容量调制而带来的零件磨损问题。根据本技术，提供了一种涡旋式压缩机，包括互相啮合的定涡旋件和动涡旋件，定涡旋件限定出第一吸气口、第二吸气口、第一排气口以及第二排气口，并且在第一吸气口与第一排气口之间形成第一压缩路径，在第二吸气口与第二排气口之间形成第二压缩路径。其中，压缩机还包括用于使第一压缩路径和第二压缩路径中的至少一者旁通至压缩机的吸气压力区的旁通通道，旁通通道能够选择性地提供连通和断开连通，并且在定涡旋件的背对动涡旋件的一侧形成有第一背压腔和第二背压腔，其中第一背压腔通过第一背压通道与第一压缩路径连通，第二背压腔通过第二背压通道与第二压缩路径连通。可选地，第一背压腔和第二背压腔在定涡旋件上的轴向投影呈同心环的形状。可选地，定涡旋件形成有内圆筒部、中间圆筒部和外圆筒部，内圆筒部的内部空间与第一排气口和第二排气口连通，在内圆筒部与中间圆筒部之间限定出第一背压腔，在中间圆筒部与外圆筒部之间限定出第二背压腔。可选地，压缩机设置有隔板，隔板将压缩机的壳体的内部分隔成位于隔板的一侧的吸气压力区以及位于隔板的另一侧的排气压力区，定涡旋件在隔板的一侧与隔板共同限定出第一背压腔和第二背压腔。可选地，第一背压腔中设置有第一密封装置，第二背压腔中设置有第二密封装置，第一密封装置将第一背压腔相对于第二背压腔密封，第二密封装置将第二背压腔相对于吸气压力区密封。可选地，内圆筒部的内部空间中设置有第三密封装置，第三密封装置将内部空间相对于第一背压腔密封。可选地，第一密封装置、第二密封装置和第三密封装置中的一个或多个包括环形密封件和用于支撑环形密封件的支撑件。可选地，第一背压腔和第二背压腔彼此隔绝。可选地，动涡旋件的两条涡齿分别在第一压缩路径和第二压缩路径中运动，其中，位于第一压缩路径内的动涡旋件的第一涡齿将第一压缩路径划分为位于第一涡齿的径向外侧的第一子路径以及位于第一涡齿的径向内侧的第二子路径，第一背压通道仅与第一子路径和第二子路径中的一者连通；位于第二压缩路径内的动涡旋件的第二涡齿将第二压缩路径划分为位于第二涡齿的径向外侧的第三子路径以及位于第二涡齿的径向内侧的第四子路径，第二背压通道仅与第三子路径和第四子路径中的一者连通。可选地，压缩机是涡齿对称式压缩机，第一背压通道的通向第一压缩路径的第一开口与第二背压通道的通向第二压缩路径的第一开口对称地设置。可选地，定涡旋件是一体式结构，第一背压通道、第二背压通道和旁通通道都设置在定涡旋件中。可选地，定涡旋件包括以可拆卸的方式连接的定涡旋主体部和盖板，第一吸气口、第二吸气口、第一排气口以及第二排气口形成在定涡旋主体部中，第一背压腔和第二背压腔部分地由盖板限定。可选地，在定涡旋主体部与盖板之间形成有与第一排气口连通的第一排气腔和与第二排气口连通的第二排气腔，旁通通道通过与第一排气腔和第二排气腔中的至少一者连通而使第一压缩路径和第二压缩路径中的至少一者旁通至吸气压力区。可选地，定涡旋主体部中设置有将第一排气腔与第一压缩路径连通的多个容量调制通道、以及将第二排气腔与第二压缩路径连通的多个容量调制通道，并且在第一排气腔和第二排气腔中对于每个容量调制通道设置有单向阀，单向阀仅允许工质从容量调制通道流入对应的第二排气腔。可选地，第一排气腔和第二排气腔彼此分隔开。在本说明书中，若无特别指明，则“轴向”指沿压缩机的旋转轴延伸的方向。附图说明通过以下参照附图的描述，本技术的一个或几个实施方式的特征和优点将变得更加容易理解。为了清楚起见，附图中的部件未必按比例绘制。在附图中：图1示出了根据本技术的双圈涡旋式压缩机的纵向剖面图。图2示出了定涡旋件的分解立体图。图3示出了定涡旋件和动涡旋件的仰视横向剖面图。图4示出了定涡旋件在排气腔部位剖开的俯视横向剖面图。图5示出了定涡旋主体部的立体图，其中以虚线示出了定涡旋主体部内部的旁通通道以及背压通道。图6示出了在旁通通道的位置处截取的、定涡旋件和动涡旋件的纵向剖面图。图7示出了在两个背压通道的位置处截取的、定涡旋件和动涡旋件的纵向剖面图。具体实施方式下面对优选实施方式的描述仅仅是示范性的，而绝不是对本技术及其应用或用法的限制。在各个附图中采用相同的附图标记来表示相同的部件，因此相同部件的构造将不再重复描述。本申请人注意到了上述问题，并且通过设计以下压缩机而解决了上述问题。下面将参照图1描述根据本技术一种实施方式的双圈涡旋式涡旋压缩机1的结构。如图1所示，压缩机1包括大致封闭的壳体10。壳体10可以由大致圆筒形的主体部10a、设置在主体部10a一端的顶盖10b、设置在主体部10a另一端的底盖10c构成。在顶盖10b和主体部10a之间设置有隔板12以将壳体10的内部空间分隔成吸气压力区10d和排气压力区10e。隔板12和顶盖10b之间的空间构成排气压力区10e，而隔板12、主体部10a和底盖10c之间的空间构成吸气压力区10d。在吸气压力区10d设置有用于吸入工质的进气接头14，在排气压力区10e设置有用于排出压缩后的工质的排气接头16。在壳体10中容纳驱动机构20以及由驱动机构20驱动从而对工质(如制冷剂)进行压缩的压缩机构40。在本示例中，涡旋压缩机1为低压侧设计，即，驱动机构20以及压缩机构40均浸泡在吸气压力区10d中。驱动机构20例如可以为由定子22和转子24构成的马达。定子22可以采用任何合适的方式相对于壳体10固定。转子24能够在定子22中旋转并且其中设置有驱动轴30。驱动轴30的上端经由主轴承由主轴承座3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡旋式压缩机(1)，包括互相啮合的定涡旋件(50)和动涡旋件(60)，所述定涡旋件(50)限定出第一吸气口(In1)、第二吸气口(In2)、第一排气口(Out1)以及第二排气口(Out2)，并且在所述第一吸气口与所述第一排气口之间形成第一压缩路径(CP1)，在所述第二吸气口与所述第二排气口之间形成第二压缩路径(CP2)，其特征在于，所述压缩机还包括用于使所述第一压缩路径(CP1)和所述第二压缩路径(CP2)中的至少一者旁通至所述压缩机的吸气压力区(10d)的旁通通道(BP)，所述旁通通道能够选择性地提供连通和断开连通，并且在所述定涡旋件的背对所述动涡旋件的一侧形成有第一背压腔(56a)和第二背压腔(56b)，其中所述第一背压腔通过第一背压通道(80)与所述第一压缩路径连通，所述第二背压腔通过第二背压通道(90)与所述第二压缩路径连通。

【技术特征摘要】
1.一种涡旋式压缩机(1)，包括互相啮合的定涡旋件(50)和动涡旋件(60)，所述定涡旋件(50)限定出第一吸气口(In1)、第二吸气口(In2)、第一排气口(Out1)以及第二排气口(Out2)，并且在所述第一吸气口与所述第一排气口之间形成第一压缩路径(CP1)，在所述第二吸气口与所述第二排气口之间形成第二压缩路径(CP2)，其特征在于，所述压缩机还包括用于使所述第一压缩路径(CP1)和所述第二压缩路径(CP2)中的至少一者旁通至所述压缩机的吸气压力区(10d)的旁通通道(BP)，所述旁通通道能够选择性地提供连通和断开连通，并且在所述定涡旋件的背对所述动涡旋件的一侧形成有第一背压腔(56a)和第二背压腔(56b)，其中所述第一背压腔通过第一背压通道(80)与所述第一压缩路径连通，所述第二背压腔通过第二背压通道(90)与所述第二压缩路径连通。2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述第一背压腔和第二背压腔在所述定涡旋件上的轴向投影呈同心环的形状。3.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述定涡旋件形成有内圆筒部(54g)、中间圆筒部(54j)和外圆筒部(54h)，所述内圆筒部的内部空间与所述第一排气口和所述第二排气口连通，在所述内圆筒部与所述中间圆筒部之间限定出所述第一背压腔，在所述中间圆筒部与所述外圆筒部之间限定出所述第二背压腔。4.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机设置有隔板(12)，所述隔板将所述压缩机的壳体(10)的内部分隔成位于所述隔板的一侧的所述吸气压力区以及位于所述隔板的另一侧的排气压力区(10e)，所述定涡旋件在所述隔板的所述一侧与所述隔板共同限定出所述第一背压腔和所述第二背压腔。5.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于，所述第一背压腔中设置有第一密封装置，所述第二背压腔中设置有第二密封装置，所述第一密封装置将所述第一背压腔相对于所述第二背压腔密封，所述第二密封装置将所述第二背压腔相对于所述吸气压力区密封。6.根据权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述内圆筒部的内部空间中设置有第三密封装置，所述第三密封装置将所述内部空间相对于所述第一背压腔密封。7.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于，所述第一密封装置、所述第二密封装置和所述第三密封装置中的一个或多个包括环形密封件(SE1，SE2，SE3)和用于支撑所述环形密封件的支撑件。8.根据权利要求1所述的压缩机，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙庆丰，王蒙，
申请(专利权)人：艾默生环境优化技术苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32