车用四回路保护阀及与其集成的干燥器总成制造技术

本实用新型专利技术公开一种车用四回路保护阀及与其集成的干燥器总成，所述的四保护阀主要由四保阀进气口、四保阀阀体、皮碗、弹簧定位座、调压弹簧、托盘、调节螺钉、四保阀端盖组成四回路保护阀，其包括数个独立的腔体，腔体之间通过阀体相连接，连接相平行的两个腔体之间的阀体内设有通道，并设有单向阀；四回路保护阀组合集成到空气干燥器总成上是将干燥器、卸载阀、吹清室、四保阀集成为一体。本实用新型专利技术缩小了产品安装体积、节约了原材料、提高制动系统的寿命和安全可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车制动系统
，具体的说，是涉及一种车用四回路保护 阀及与其集成的空气干燥器总成。
技术介绍
车用空气处理系统是空气干燥器和四回路保护阀的组合体，空气干燥器对来自空 压机的压缩空气进行清洁、干燥及控制；四回路保护阀则用于分配和保护制动系统的压力， 将全车气路分成四个既相互联系又相互独立的回路，当任何一个回路发生故障时，能不影 响其他回路正常工作与充气。在正常情况下，四回路保护阀实际上就是一个五通接头，只有 某一回路发生断、漏故障时才起保护作用。当一条回路气压下降到零时，其余三条回路仍能 保证有足够的安全制动气压。而当其余三条回路气压降低时，可由四回路保护阀进气口 1 得到压力补充，使其余三条回路仍能保有安全制动气压，这是四回路保护阀的优点。商用车 制动系统普遍采用四回路保护阀，其主要作用为：把干燥后的气体分成4条回路满足不同 系统的需要，同时确保当某一回路失效时其它回路仍能正常工作，并可适当对失效回路气 压进行补充。汽车的制动系统是汽车安全行驶的保障，其性能直接关系到行驶人身安全和 财产安全。汽车制动系统包括行车制动系统和驻车制动系统，而驻车制动系统用以使已停 驶的汽车驻留原地不动。
技术实现思路
本技术的目的在于为适应现实装车需要，优化结构设计，缩小安装空间，提供 技术一种车用空气干燥器及其四回路保护阀的组合与集成，旨在为汽车制动系统提供 完整、简洁、洁净、干燥、结构紧凑的、安全有效的空气处理系统。 为了实现本技术的目的，本技术采用的技术方案为： 把车用空气干燥器系统组合集成在一个本体上，以尽量减小整机安装的空间尺 寸，以满足国IV排放标准法规对商用车整车布置的实际需要。包括对空气干燥器总成和四 回路保护阀的结构改进与集成组合，所述的四回路保护阀结构设计成为集成联结和双分体 组合连接安装灵活两便的安装结构形式，并且所述四回路保护阀带有驻车制动的保护控制 功能，以适合于多种商用车的紧凑布置安装的需要。 所述的四回路保护阀工作原理如图8所示：当压缩空气通过干燥器进入四回路保 护阀进气口 1时，施压到皮碗3,压力经由弹簧定位座4,传到调压弹簧5上，随着压力的逐 渐上升，会将调压弹簧5的预调压力相抵消掉，此时，压缩空气进入a腔9,随后压缩空气对 21、22、23、24四个支路出气口所相对应的储气筒15进行充气。在四保阀阀体2中"21"、 "23"支路间设有了一个节流阀，由铝合金骨架11和橡胶皮膜12所组成，该节流阀的作用 是：如果"21"支路管路有破损时，由于"23"出口连接着驻车制动的管路，会通过该节流阀 排气，使驻车制动阀自动起作用，致使车辆无法起步，保护和避免车辆出现溜车滑坡等安全 事故的发生。 具体的技术方案如下： 车用四回路保护阀，其特征在于：所述的四回路保护阀包括四保阀阀体，所述四保 阀阀体内具有两路平行、间隔设置的两回路四保阀，两路两回路四保阀型成一个完整的四 回路保护阀； 所述两回路四保阀上设置四保阀进气口，其中四保阀进气口包括两道通道，所述 通道分别为通道一和通道二，通道一和通道二都为透孔，其中通道一和通道二在四保阀阀 体内交叉设置，其中在通道二内设置隔板，隔板将通道二分隔成两部分，同时隔板的上下两 端分别对称的设置皮碗，皮碗塞制在通道二内，皮碗将通道二密封，皮碗的顶端设置弹簧定 位座，同时弹簧定位座的外周、在四保阀阀体端面上安装四保阀端盖，弹簧定位座能够沿着 四保阀端盖的内腔进行移动； 四保阀端盖内腔内还设置弹性元件、托盘，四保阀端盖的顶部安装调整件，其中弹 性元件顶抵在托盘与弹簧定位座之间，调整件能够调整托盘的高度位置； 隔板的一侧，所述通道一被分隔成两道平行的气道，所述气道分别为a腔和b腔； a腔和b腔间隔设置，且a腔、b腔相交处与隔板之间设置节流阀，同时两路两回路四保阀中 的a腔和a腔通过通道连通； 当四保阀进气口内进入气体时，气体将皮碗顶起，使隔板与皮碗之间形成间隙，气 体通过间隙流入通道一。 优选的，a腔和a腔连通的通道内设置节流阀。 优选的，所述调整件为调节螺丝，弹性元件为调压弹簧； 所述弹簧定位座具有大头与小头，且小头具有轴孔，大头设置在皮碗的顶部；所述 四保阀端盖内腔为台阶式结构，具有大孔和小孔，其中大孔与大头适配，大孔的顶部形成弹 簧定位座位移的限位位置，而四保阀端盖顶部具有一凸柱，所述凸柱内设置有螺丝孔，调节 螺丝与螺丝孔适配连接； 所述托盘大体呈一II结构，具有顶板与容纳部，其中弹簧定位座的小头容置在 容纳部内，调压弹簧分别顶抵在弹簧定位座的大头和顶板之间，当调压弹簧被弹簧定位座 向上推压时，托盘会被调压弹簧向上推动，当调节螺丝的底部抵触到托盘容置部时托盘停 止移动。 优选的，其中节流阀由铝合金骨架、橡胶皮膜组成，其中橡胶皮膜填制在铝合金骨 架内。 优选的，出气口一、出气口二、出气口三、出气口四分别连接一个储气筒。 优选的，四保阀进气口与吹清室的内腔连通处设有单向阀。 四回路保护阀还可以是这样的结构：所述的四回路保护阀包括四保阀阀体，其中 四保阀阀体对称的两个端面上、每个端面间隔设置两个开口，所述开口分别为开口一、开口 二、开口三、开口四，其中开口一和开口二之间形成气道一，气道一内间隔的设置有两块平 行设置的隔板，隔板将气道一分隔成三个腔室，垂直隔板的方向，在气道一内设置横板一， 所述横板一将气道一分隔成上下两个部分，共形成六个腔室，其中气道一中部的腔室之间 设置有节流阀，并且隔板的上下两端分别对称的设置皮碗，皮碗分别塞制在开口一、开口二 内，皮碗将气道一密封，皮碗的顶部设置弹簧定位座，同时弹簧定位座的外周、在四保阀阀 体端面上安装四保阀端盖，弹簧定位座能够沿着四保阀端盖的内腔进行移动； 四保阀端盖内腔内还设置弹性元件、托盘，四保阀端盖的顶部安装调整件，其中弹 性元件顶抵在托盘与弹簧定位座之间，调整件能够调整托盘的高度位置； 其中开口三、开口四之间形成气道二，气道二内间隔的设置有两块平行设置的隔 板，隔板将气道二分隔成三个腔室，垂直隔板的方向，在气道二内设置横板二，所述横板二 将气道二分隔成上下两个部分，共形成六个腔室；其中气道一和气道二最接近的两块隔板 之间设置有交叉通道，所述交叉通道将气道一和气道二连通，同时交叉通道对应位置设置 有向外突出的连接嘴，所述连接嘴轴心具有轴孔，轴孔与交叉通道连通；气道二内的横板上 水平的开设内通气路，同时内通气路外侧、在四保阀阀体上开设控制口，控制口与内通气路 连通； 同时气道二内的隔板的上下两端分别对称的设置皮碗，皮碗分别塞制在开口三、 开口四内，皮碗将气道二密封，皮碗的顶部设置弹簧定位座，同时弹簧定位座的外周、在四 保阀阀体端面上安装四保阀端盖，弹簧定位座能够沿着四保阀端盖的内腔进行移动； 四保阀端盖内腔内还设置弹性元件、托盘，四保阀端盖的顶部安装调整件，其中弹 性元件顶抵在托盘与弹簧定位座之间，调整件能够调整托盘的高度位置； 当连接嘴内进入气体时，气体将皮碗顶起，使隔板与皮碗之间形成间隙，气体通过 间隙流入四保阀阀体内。 优选的，所述控制口内具有内螺纹。 本技术与现有技术的主要优点在于： (1、）由于将原有两个独立总成的组合集成为一个整体，从而得到了整本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用四回路保护阀，其特征在于：所述的四回路保护阀包括四保阀阀体，所述四保阀阀体内具有两路平行、间隔设置的两回路四保阀，两路两回路四保阀型成一个完整的四回路保护阀；所述两回路四保阀上设置四保阀进气口，其中四保阀进气口包括两道通道，所述通道分别为通道一和通道二，通道一和通道二都为透孔，其中通道一和通道二在四保阀阀体内交叉设置，其中在通道二内设置隔板，隔板将通道二分隔成两部分，同时隔板的上下两端分别对称的设置皮碗，皮碗塞制在通道二内，皮碗将通道二密封，皮碗的顶端设置弹簧定位座，同时弹簧定位座的外周、在四保阀阀体端面上安装四保阀端盖，弹簧定位座能够沿着四保阀端盖的内腔进行移动；四保阀端盖内腔内还设置弹性元件、托盘，四保阀端盖的顶部安装调整件，其中弹性元件顶抵在托盘与弹簧定位座之间，调整件能够调整托盘的高度位置；隔板的一侧，所述通道一被分隔成两道平行的气道，所述气道分别为a腔和b腔；a腔和b腔间隔设置，且a腔、b腔相交处与隔板之间设置节流阀，同时两路两回路四保阀中的a腔和a腔通过通道连通；当四保阀进气口内进入气体时，气体将皮碗顶起，使隔板与皮碗之间形成间隙，气体通过间隙流入通道一。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴飞，李记东，郭伟，吴苗苗，
申请(专利权)人：十堰市华迪汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42