桥梁耐候钢支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁耐候钢支座，包括上支座板和下支座板，在上下支座板之间安装球冠衬板，所述上支座板、球冠衬板和下支座板均为耐候钢制成，球冠衬板具有豪克能金属表面镜面加工方法加工而成的表面。所述球冠衬板表面设有镍磷合金镀层。所述上下支座板表面设置保护性锈层。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，具有很好的长效防腐性能，耐磨性能优秀，使用寿命长，有利于环境保护，并且无需后期油漆维护，有利于降低成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于桥梁支座
，特别是涉及一种桥梁耐候钢支座。
技术介绍
钢的腐蚀是一个普遍而严重的问题，其中大气腐蚀造成的损失约占全部腐蚀损失的一半，给国民经济带来了巨大损失，据一些工业发达国家统计，每年由于钢结构腐蚀造成的经济损失约占国民经济生产总值的2%?4%。目前，全世界每年因钢结构腐蚀造成的经济损失已高达数千亿美元以上，因此，为了解决钢在大气中容易腐蚀的问题，人们开始研制开发耐候钢。桥梁支座作为梁体与墩台之间起承上启下作用的关键部件，其耐久性直接影响到桥梁工程的使用寿命。目前桥梁支座主要采用普通钢材+油漆涂装等方式，需要每年进项油漆等维护，一旦涂装失效，支座锈蚀非常严重，直接影响到支座的使用寿命。因此，如何解决上述技术问题成为了该领域技术人员努力的方向。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种铁路桥梁耐候钢支座，能完全解决上述现有技术的不足之处。本技术的目的通过下述技术方案来实现:—种桥梁耐候钢支座，包括上支座板和下支座板，在上下支座板之间安装球冠衬板，所述上支座板、球冠衬板和下支座板均为耐候钢制成，球冠衬板具有豪克能金属表面镜面加工方法加工而成的表面。作为优选，所述球冠衬板表面设有镍磷合金镀层。作为优选，所述上下支座板表面设置保护性锈层。作为优选，所述上支座板底面设有与下支座板匹配的凹槽。作为优选，所述上支座板底面沿顺桥向在下支座板顶部两侧设有侧向挡块，该侧向挡块通过螺栓固定在上支座板底部，并在上支座板与侧向挡块之间配合有抗剪销，所述挡块为耐候钢制成的挡块，并在表面上设置保护性锈层。作为优选，所述上支座板底面沿横桥向在下支座板顶部两侧设有侧向挡块，该侧向挡块通过螺栓固定在上支座板底部，并在上支座板与侧向挡块之间配合有抗剪销，所述挡块为耐候钢制成的挡块，并在表面上设置保护性锈层。本技术支座的主要钢件均采用耐候钢制成，这种支座用耐候钢的耐腐蚀指数为6.0或6.0以上，耐大气腐蚀性能为普通碳素钢的2?8倍，并且使用时间愈长，耐蚀作用愈突出，因此该支座具有非常优秀的防腐蚀效果。并且-60°C低温V型冲击试验吸收能量不小于47 KV2/J。进一步，该支座主要钢件表面采用表面稳定化处理，在耐候钢表面形成一层均匀、致密的保护性锈层，从而使耐候钢在使用过程中更加美观，同时也防止锈液流失，解决裸露耐候钢在生成稳定锈层前锈水对环境的污染问题。而且，球冠衬板球面采用豪克能加工方法加工而成，并且设置镍磷合金镀层。使得球冠衬板表面光洁度最高可达Ra0.02 μ m超镜面效果。镍磷合金镀层致密无孔隙、硬度最高可达1000HV以上，并且与基底材料的结合力较好，耐腐蚀性能、耐磨性能都优于lCrl8Ni9Ti 不锈钢。与现有技术相比，本技术的有益效果在于:结构简单，设计合理，具有很好的长效防腐性能，耐磨性能优秀，使用寿命长，有利于环境保护，并且无需后期油漆维护，有利于降低成本。【附图说明】图1是本技术实施例一的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是本技术实施例二的结构示意图；图4是图3的俯视图；图5是本技术实施例三的结构示意图；图6是图5的俯视图；图7是本技术实施例四的结构示意图；图8是图7的俯视图。【具体实施方式】下面结合具体实施例和附图对本技术作进一步的说明。实施例一参见图1和图2，一种桥梁耐候钢支座，包括上支座板1和下支座板2，在上下支座板1、2之间安装球冠衬板3构成多向活动球型支座。所述上支座板1、下支座板2和球冠衬板3均为耐候钢制成，并在所述上下支座板1、2表面设置保护性锈层，球冠衬板3具有豪克能金属表面镜面加工方法加工而成的表面，并在所述球冠衬板3表面设有镍磷合金镀层。实施例二参见图3和图4，一种桥梁耐候钢支座，包括上支座板1和下支座板2，所述上支座板1底面设有与下支座板2匹配的凹槽4，下支座板2顶部配合安装在该凹槽4中，并在上下支座板1、2之间安装球冠衬板3构成固定球型支座。所述上支座板1、下支座板2和球冠衬板3均为耐候钢制成，并在所述上下支座板1、2表面设置保护性锈层，球冠衬板3具有豪克能金属表面镜面加工方法加工而成的表面，并在所述球冠衬板3表面设有镍磷合金镀层。实施例三参见图5和图6，本实施例与实施例一的不同之处在于，所述上支座板1底面沿顺桥向在下支座板2顶部两侧设有侧向挡块5，该侧向挡块5通过螺栓6固定在上支座板1底部，并在上支座板1与侧向挡块5之间配合有抗剪销7，从而构成纵向活动球型支座。所述挡块5为耐候钢制成的挡块，并在表面上设置保护性锈层。实施例四参见图7和图8，本实施例与实施例一的不同之处在于，所述上支座板1底面沿横桥向在下支座板2顶部两侧设有侧向挡块5，该侧向挡块5通过螺栓6固定在上支座板1底部，并在上支座板1与侧向挡块5之间配合有抗剪销7，从而构成横向活动球型支座。所述挡块5为耐候钢制成的挡块，并在表面上设置保护性锈层。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种桥梁耐候钢支座，包括上支座板和下支座板，在上下支座板之间安装球冠衬板，其特征在于:所述上支座板、球冠衬板和下支座板均为耐候钢制成，球冠衬板具有豪克能金属表面镜面加工方法加工而成的表面。2.根据权利要求1所述的桥梁耐候钢支座，其特征在于:所述球冠衬板表面设有镍磷合金镀层。3.根据权利要求2所述的桥梁耐候钢支座，其特征在于:所述上下支座板表面设置保护性锈层。4.根据权利要求3所述的桥梁耐候钢支座，其特征在于:所述上支座板底面设有与下支座板匹配的凹槽。5.根据权利要求3所述的桥梁耐候钢支座，其特征在于:所述上支座板底面沿顺桥向在下支座板顶部两侧设有侧向挡块，该侧向挡块通过螺栓固定在上支座板底部，并在上支座板与侧向挡块之间配合有抗剪销，所述挡块为耐候钢制成的挡块，并在表面上设置保护性锈层。6.根据权利要求3所述的桥梁耐候钢支座，其特征在于:所述上支座板底面沿横桥向在下支座板顶部两侧设有侧向挡块，该侧向挡块通过螺栓固定在上支座板底部，并在上支座板与侧向挡块之间配合有抗剪销，所述挡块为耐候钢制成的挡块，并在表面上设置保护性锈层。【专利摘要】本技术公开了一种桥梁耐候钢支座，包括上支座板和下支座板，在上下支座板之间安装球冠衬板，所述上支座板、球冠衬板和下支座板均为耐候钢制成，球冠衬板具有豪克能金属表面镜面加工方法加工而成的表面。所述球冠衬板表面设有镍磷合金镀层。所述上下支座板表面设置保护性锈层。本技术结构简单，设计合理，具有很好的长效防腐性能，耐磨性能优秀，使用寿命长，有利于环境保护，并且无需后期油漆维护，有利于降低成本。【IPC分类】E01D19/04【公开号】CN204959594【申请号】CN201520733535【专利技术人】王祯, 苏伟, 孙大斌, 霍自贵, 周亮, 刘海亮, 黄菲, 骆明成 【申请人】铁道第三勘察设计院集团有限公司, 成都市新筑路桥机械股份有限公司【公开日】2016年1月13日【申请日】2015年9月22日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁耐候钢支座，包括上支座板和下支座板，在上下支座板之间安装球冠衬板，其特征在于：所述上支座板、球冠衬板和下支座板均为耐候钢制成，球冠衬板具有豪克能金属表面镜面加工方法加工而成的表面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王祯，苏伟，孙大斌，霍自贵，周亮，刘海亮，黄菲，骆明成，
申请(专利权)人：铁道第三勘察设计院集团有限公司，成都市新筑路桥机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12