本发明专利技术提供的一种基于CDMA2000的车载系统，包括车载系统主体和安装在车载系统主体上且与之进行信号传输的天线，其特征在于：天线为CDMA2000超材料天线，车载系统主体上设有与该CDMA2000超材料天线匹配的滤波电路，CDMA2000超材料天线包括基板和印制在基板上的电路，车载系统主体包括主板，主板上设有依次电连接的中央处理器、CDMA2000模块和微控制单元，CDMA2000模块还电连接有WIFI模块,滤波电路分别与CDMA2000模块和CDMA2000超材料天线电连接。本发明专利技术的有益效果是：车载系统的天线体积小、安装方便；接收信号具有良好的全向性，增益性和移动性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车载系统，尤其涉及一种基于CDMA2000的车载系统。
技术介绍
所谓车载系统，是指能够在汽车或同类运动工具上使用的产品，方便在汽车运动中使用，常见的是车载MP3、MP4、GPS，车载DVD、车载电脑、车载移动电话、车载电视和车载硬盘机等。传统的基于CDMA2000的车载系统中的CDMA2000天线为了能接收到良好稳定的信号，需要外置安装，并且天线需外接长度至少3米的馈线由车内走线到车外来接收CDMA2000信号，安装费事费力，且尺寸和重量都没有优势，线长线径特性较差；且由于CDMA2000天线因为是外置的，容易造成损耗和损坏，且它的全向性，增益性和移动性都相对较差。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种基于CDMA2000的车载系统，解决上述现有技术中的一个或者是多个。本专利技术提供的一种基于CDMA2000的车载系统，包括车载系统主体和安装在车载系统主体上且与之进行信号传输的天线，其特征在于:天线为CDMA2000超材料天线，车载系统主体上设有与该CDMA2000超材料天线匹配的滤波电路，CDMA2000超材料天线包括基板和印制在基板上的电路，车载系统主体包括主板，主板上设有依次电连接的中央处理器、CDMA2000模块和微控制单元，CDMA2000模块还电连接有WIFI模块，滤波电路分别与CDMA2000模块和CDMA2000超材料天线电连接。本专利技术的有益效果是:车载系统的天线体积小、安装方便；接收信号具有良好的全向性，增益性和移动性。在一些实施方式中，CDMA2000模块通过USB接口与中央处理器连接。其中，USB接口即通用串行总线，是一个外部总线标准。在一些实施方式中，CDMA2000模块通过UART接口与微控制单元连接。UART接口即通用串行数据总线，用于异步通信。该总线双向通信，可以实现全双工传输和接收。在一些实施方式中，CDMA2000超材料天线与滤波电路通过导线焊接连接。在一些实施方式中，CDMA2000超材料天线固定安装于汽车座椅的头枕内。既便于安装又能在保证良好接收信号的同时使得车载系统美观大方。在一些实施方式中，CDMA2000超材料天线固定安装于汽车中控台内的空闲位置。【附图说明】图1所示为实施例提供的一种基于CDMA2000车载系统的原理框图；图2所示为实施例中CDMA2000超材料天线与车载系统主板连接的原理框图；图3所示为实施例中的CDMA2000超材料天线结构示意图；图4所示为实施例中的CDMA2000超材料天线与滤波电路的连接结构示意图。【具体实施方式】本专利技术提供一种基于CDMA2000的车载系统，下面结合附图和【具体实施方式】，对本专利技术作详细介绍:如图1-3所示，本专利技术提供的一种基于CDMA2000的车载系统，，包括车载系统主体I和安装在车载系统主体I上且与之进行信号传输的天线，天线为CDMA2000超材料天线2，车载系统主体I上设有与该CDMA2000超材料天线2匹配的滤波电路3，CDMA2000超材料天线2包括基板21和印制在基板上的电路22。车载系统主体I包括主板11，主板11上设有依次电连接的中央处理器12 (即CPU)、CDMA2000模块13、和微控制单元14 (即MCU)，CDMA2000模块13还电连接有WIFI模块15，滤波电路分别与CDMA2000模块13和CDMA2000超材料天线3电连接。超材料天线具备损耗低，增益性更好，强度高、体积小的优点，具有良好的全向性，增益性和移动性。本专利技术中使用CDMA2000超材料天线2，并设计与之相匹配的滤波电路3，替代了原有的天线，可内置安装于车内甚至是安装于车载系统内，不易损坏，省去了
技术介绍
中需要外置安装的至少3米馈线，安装更加方便，且由于采用了超材料天线，使得本专利技术接收信号具有良好的全向性，增益性和移动性，可以为汽车提供高数据率上传和下载功能，高清晰的通话质量，丰富了汽车信息娱乐服务功能及提高相应的性能，为汽车信息娱乐服务提供优质的基础通信服务。其中，与该CDMA2000超材料天线相匹配的滤波电路根据该天线的阻抗以及特性参数进行适应性匹配。此外，CDMA2000模块13通过USB接口与中央处理器12连接，具有速度传输快的优点。CDMA2000模块通13过UART接口与微控制单元15连接，简单实用。CDMA2000超材料天线3与滤波电路3通过导线4焊接连接。如图4，安装时可以先将导线4的一端与该CDMA2000超材料天线3的焊点23焊接，将该CDMA2000超材料天线3用背胶固定于汽车内的中控台内的空闲位置(若车载系统安装于汽车座椅背部，则可以将CDMA2000超材料天线3固定于汽车座椅的头枕内)，然后将导线4另一端的金属裸露端41与滤波电路的焊点31连接，其中滤波电路3可集成于车载系统主板上。上述结构既便于安装又能在保证良好接收信号的同时使得车载系统美观大方。本专利技术的有益效果是，车载系统的天线体积小、安装方便；接收信号具有良好的全向性，增益性和移动性。以上所述的仅是本专利技术的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。【主权项】1.一种基于CDMA2000的车载系统，包括车载系统主体和安装在所述车载系统主体上且与之进行信号传输的天线，其特征在于:所述天线为CDMA2000超材料天线，所述车载系统主体上设有与该CDMA2000超材料天线匹配的滤波电路，所述CDMA2000超材料天线包括基板和印制在所述基板上的电路，所述车载系统主体包括主板，所述主板上设有依次电连接的中央处理器、CDMA2000模块和微控制单元，所述CDMA2000模块还电连接有WIFI模块，所述滤波电路分别与所述CDMA2000模块和所述CDMA2000超材料天线电连接。2.根据权利要求1所述的车载系统，其特征在于，所述CDMA2000模块通过USB接口与所述中央处理器连接。3.根据权利要求2所述的车载系统，其特征在于，所述CDMA2000模块通过UART接口与所述微控制单元连接。4.根据据权利要求1至3任一项所述的车载系统，其特征在于，所述CDMA2000超材料天线与所述滤波电路通过导线焊接连接。5.根据权利要求4所述的车载系统，其特征在于，所述CDMA2000超材料天线固定安装于汽车座椅的头枕内。6.根据权利要求4所述的车载系统，其特征在于，所述CDMA2000超材料天线固定安装于汽车中控台内的空闲位置。【专利摘要】本专利技术提供的一种基于CDMA2000的车载系统，包括车载系统主体和安装在车载系统主体上且与之进行信号传输的天线，其特征在于：天线为CDMA2000超材料天线，车载系统主体上设有与该CDMA2000超材料天线匹配的滤波电路，CDMA2000超材料天线包括基板和印制在基板上的电路，车载系统主体包括主板，主板上设有依次电连接的中央处理器、CDMA2000模块和微控制单元，CDMA2000模块还电连接有WIFI模块,滤波电路分别与CDMA2000模块和CDMA2000超材料天线电连接。本专利技术的有益效果是：车载系统的天线体积小、安装方便；接收信号具有良好的全向性，增益性和移动性。【IPC分类】H01Q1/24, 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于CDMA2000的车载系统，包括车载系统主体和安装在所述车载系统主体上且与之进行信号传输的天线，其特征在于：所述天线为CDMA2000超材料天线，所述车载系统主体上设有与该CDMA2000超材料天线匹配的滤波电路，所述CDMA2000超材料天线包括基板和印制在所述基板上的电路，所述车载系统主体包括主板，所述主板上设有依次电连接的中央处理器、CDMA2000模块和微控制单元，所述CDMA2000模块还电连接有WIFI模块，所述滤波电路分别与所述CDMA2000模块和所述CDMA2000超材料天线电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陆仲新，
申请(专利权)人：启东市瑞丰化工有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。