一种车载夜视仪系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车载夜视仪系统，包括中央控制装置，所述中央控制装置连接有显示器、警报发声器、信息收集装置和夜视感测器，所述信息收集装置包括速度感应装置、提供路况信息的导航装置、接收道路危险信息的无线接收装置、道路温度感测装置和轨道偏移监测装置。本实用新型专利技术的有益效果：本实用新型专利技术所提出的车载夜视仪系统，可根据当前的交通情况、天气、车速等估算安全等级并做出警报提示或关闭显示器的反应，避免了在极端条件下夜视仪系统对驾驶者的误导。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种夜视系统，具体来说，涉及一种车载夜视仪系统。
技术介绍
车载夜视仪在夜晚能够为驾驶者提供超过人眼50倍，超过远光灯2倍的视觉范围，使驾驶者有更多的反应时间来应对周围的突发情况，大大的提高了夜间行车安全。然而夜视仪系统虽然贡献巨大，却仍然不能完全取代肉眼所能获得的视觉信息，特别是在道路状况复杂或车速较快时，夜视仪所提供的影像可能会与实际情况有所偏差，此时若驾驶者仍过于关注夜视仪所提供的信息则会对其造成更大的危险。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车载夜视仪系统，以克服现有技术存在的上述不足。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种车载夜视仪系统，包括中央控制装置，所述中央控制装置连接有显示器、警报发声器、信息收集装置和夜视感测器，所述信息收集装置包括速度感应装置、提供路况信息的导航装置、接收道路危险信息的无线接收装置、道路温度感测装置和轨道偏移监测装置。进一步的，所述中央控制装置包含信息接收单元、分析单元和控制单元;所述信息接收单元与所述信息收集装置通过数据总线连接。进一步的，所述夜视感测器为远红外感测器。进一步的，所述夜视感测器分布于车身四周。进一步的，所述显示器采用抬头显示器，所述显示器屏幕采用触摸屏。进一步的，所述中央控制装置与车辆本身的自动巡航系统相连。本技术的有益效果：本技术所提出的车载夜视仪系统，可根据当前的交通情况、天气、车速等估算安全等级并做出警报提示或关闭显示器的反应，避免了在极端条件下夜视仪系统对驾驶者的误导。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例所述的车载夜视仪系统的结构框图。图中：1、中央控制装置；11、信息接收单元；12、分析单元；13、控制单元；2、显示器；3、警报发声器；4、信息收集装置；40、速度感应装置；41、导航装置；42、无线接收装置；43、道路温度感测装置；44、轨道偏移监测装置；5、夜视感测器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，一种车载夜视仪系统，包括中央控制装置1，所述中央控制装置1连接有显示器2、警报发声器3、信息收集装置4和夜视感测器5，所述信息收集装置4包括速度感应装置40、提供路况信息的导航装置41、接收道路危险信息的无线接收装置42、道路温度感测装置43和轨道偏移监测装置44。进一步的，所述中央控制装置1包含信息接收单元11、分析单元12和控制单元13：所述信息接收单元11通过数据总线接收来自各信息收集装置4的信息，并将所接受的信息传递给所述分析单元12；所述分析单元12综合来自信息接受单元11的信息并计算当前车辆行驶危险等级；所述控制单元13控制所述显示器2以及警报发声器3发出危险警告或者关闭所述显示器2。进一步的，所述夜视感测器5为远红外感测器。进一步的，所述夜视感测器5分布于车身四周。进一步的，所述显示器2采用抬头显示器，所述显示器2的屏幕采用触摸屏。进一步的，所述中央控制装置1与车辆本身的自动巡航系统相连。为了方便理解本技术的上述技术方案，以下通过具体使用方式对本技术的上述技术方案进行详细说明。在具体使用时，中央控制装置1将夜视感测器5采集到的图像信息发送到显示器2，并接收信息收集装置4提供的实时信息，分析单元12综合这些信息评定当前危险等级，当危险等级较高使夜视仪系统的功能不足以抵消其威胁时，控制单元13启动警报发声器3提示危险并关闭显示器2，使驾驶者专注于实际交通状况；在夜视仪系统能够起到安全保护功能的范围内，分析单元12将对比各个危险等级对应的安全车速范围以及速度感应装置40提供的当前车速，当二者之间超过一定差距时，控制单元13启动警报发声器3和显示器2显示相应警报声和警示标识。综上所述，本技术所提出的车载夜视仪系统，可根据当前的交通情况、天气、车速等估算安全等级并做出警报提示或关闭显示器2的反应，避免了在极端条件下夜视仪系统对驾驶者的误导。本技术所述的信息收集装置4并不仅仅只限于速度感应装置40、导航装置41、无线接收装置42、道路温度感测装置43和轨道偏移监测装置44，在此基础上还可增加或替换为其他类似信息的收集装置，均应包含在本技术的保护范围之内，并不影响本技术所述的车载夜视仪系统的主要功能。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载夜视仪系统，包括中央控制装置，其特征在于，所述中央控制装置连接有显示器、警报发声器、信息收集装置和夜视感测器，所述信息收集装置包括速度感应装置、提供路况信息的导航装置、接收道路危险信息的无线接收装置、道路温度感测装置和轨道偏移监测装置。

【技术特征摘要】
1.一种车载夜视仪系统，包括中央控制装置，其特征在于，所述中央控制装置连接有显示器、警报发声器、信息收集装置和夜视感测器，所述信息收集装置包括速度感应装置、提供路况信息的导航装置、接收道路危险信息的无线接收装置、道路温度感测装置和轨道偏移监测装置。
2.根据权利要求1所述的车载夜视仪系统，其特征在于，所述中央控制装置包含信息接收单元、分析单元和控制单元;所述信息接收单元与所述信息收集装置通过数据总线连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐洪，
申请(专利权)人：江西派路特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36