本实用新型专利技术涉及公路交通辅助设备技术领域，具体地说是一种能够使车辆在不实现制动的条件下自动减速，并能收集车辆动能，具有节能、环保、降低车辆机械磨损等优点的基于液压动能回收的减速带装置，设有减速带带体，其特征在于减速带带体上设有水囊，水囊的出水口经出水管路与固定在高处的上水箱相连接，出水管路上设有用于防止液体由上水箱倒流入水囊的单向阀，水囊的进水口经进水管路与下水箱相连接，进水管路上设有用于防止水囊内液体倒流入下水箱的单向阀，上水箱和下水箱之间设有水力发电机构，上水箱固定在下水箱上部，与现有技术相比，结构合理、装配简便，具有节能、环保、降低车辆机械磨损等显著的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路交通辅助设备
，具体地说是一种能够使车辆在不实现制动的条件下自动减速，并能收集车辆动能，具有节能、环保、降低车辆机械磨损等优点的基于液压动能回收的减速带装置。
技术介绍
众所周知，减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。现有的减速带无法对汽车动能进行回收，减速过程中对车辆阻力较大，因而给车辆带来机械结构磨损。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的缺点和不足，提出了一种能够使车辆在不实现制动的条件下自动减速，并能收集车辆动能，具有节能、环保、降低车辆机械磨损等优点的基于液压动能回收的减速带装置。本技术可以通过以下措施达到:—种基于液压动能回收的减速带装置，设有减速带带体，其特征在于减速带带体上设有水囊，水囊的出水口经出水管路与固定在高处的上水箱相连接，出水管路上设有用于防止液体由上水箱倒流入水囊的单向阀，水囊的进水口经进水管路与下水箱相连接，进水管路上设有用于防止水囊内液体倒流入下水箱的单向阀，上水箱和下水箱之间设有水力发电机构，上水箱固定在下水箱上部。本技术所述水力发电机构包括水力发电机以及连接在上水箱与下水箱之间的节流阀，节流阀使从上水箱进入下水箱的液体流更加平稳，有利于提高发电效率。本技术所述减速带带体上表面设有条状或点状凸起，用于增大车轮与减速带带体的摩擦，提高减速效率。本技术所述减速带带体的长度范围优选为3-30m，利用汽车减速的动能将减速带带体水囊中的水或液压油经出水管路排入上水箱，上水箱的水或液压油冲入下水箱时，重力势能转换为动能驱动水力发电机构进行发电，完成车辆动能的回收利用，下水箱中的液体经进水管路送入减速带带体中的水囊内，为下一次减速做准备。本技术与现有技术相比，结构合理、装配简便，具有节能、环保、降低车辆机械磨损等显著的优点。【附图说明】:附图1是本技术的结构示意图。附图标记:减速带带体1、出水管路2、上水箱3、进水管路4、下水箱5、水力发电机6、节流阀7。【具体实施方式】:下面结合附图对本技术作进一步的说明。如附图1所示，本技术提出了一种基于液压动能回收的减速带装置，设有减速带带体1，其特征在于减速带带体I上设有水囊，水囊的出水口经出水管路2与固定在高处的上水箱3相连接，出水管路2上设有用于防止液体由上水箱3倒流入水囊的单向阀，水囊的进水口经进水管路4与下水箱5相连接，进水管路4上设有用于防止水囊内液体倒流入下水箱5的单向阀，上水箱3和下水箱5之间设有水力发电机构，上水箱3固定在下水箱5上部。本技术所述水力发电机构包括水力发电机6以及连接在上水箱3与下水箱5之间的节流阀7，节流阀7使从上水箱3进入下水箱5的液体流更加平稳，有利于提高发电效率。本技术所述减速带带体I上表面设有条状或点状凸起，用于增大车轮与减速带带体的摩擦，提高减速效率。本技术所述减速带带体I的长度范围优选为3-30m，利用汽车减速的动能将减速带带体水囊中的水或液压油经出水管路排入上水箱，上水箱3的水或液压油冲入下水箱5时，重力势能转换为动能驱动水力发电机构进行发电，完成车辆动能的回收利用，下水箱5中的液体经进水管路送入减速带带体中的水囊内，为下一次减速做准备。本技术与现有技术相比，结构合理、装配简便，具有节能、环保、降低车辆机械磨损等显著的优点。【主权项】1.一种基于液压动能回收的减速带装置，设有减速带带体，其特征在于减速带带体上设有水囊，水囊的出水口经出水管路与固定在高处的上水箱相连接，出水管路上设有用于防止液体由上水箱倒流入水囊的单向阀，水囊的进水口经进水管路与下水箱相连接，进水管路上设有用于防止水囊内液体倒流入下水箱的单向阀，上水箱和下水箱之间设有水力发电机构，上水箱固定在下水箱上部。2.根据权利要求1所述的一种基于液压动能回收的减速带装置，其特征在于水力发电机构包括水力发电机以及连接在上水箱与下水箱之间的节流阀。3.根据权利要求1所述的一种基于液压动能回收的减速带装置，其特征在于所述减速带带体上表面设有条状或点状凸起。4.根据权利要求1所述的一种基于液压动能回收的减速带装置，其特征在于所述减速带带体的长度范围为3-30m。【专利摘要】本技术涉及公路交通辅助设备
，具体地说是一种能够使车辆在不实现制动的条件下自动减速，并能收集车辆动能，具有节能、环保、降低车辆机械磨损等优点的基于液压动能回收的减速带装置，设有减速带带体，其特征在于减速带带体上设有水囊，水囊的出水口经出水管路与固定在高处的上水箱相连接，出水管路上设有用于防止液体由上水箱倒流入水囊的单向阀，水囊的进水口经进水管路与下水箱相连接，进水管路上设有用于防止水囊内液体倒流入下水箱的单向阀，上水箱和下水箱之间设有水力发电机构，上水箱固定在下水箱上部，与现有技术相比，结构合理、装配简便，具有节能、环保、降低车辆机械磨损等显著的优点。【IPC分类】F03G7/00【公开号】CN204898547【申请号】CN201520491378【专利技术人】曾立锵 【申请人】曾立锵【公开日】2015年12月23日【申请日】2015年7月9日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于液压动能回收的减速带装置，设有减速带带体，其特征在于减速带带体上设有水囊，水囊的出水口经出水管路与固定在高处的上水箱相连接，出水管路上设有用于防止液体由上水箱倒流入水囊的单向阀，水囊的进水口经进水管路与下水箱相连接，进水管路上设有用于防止水囊内液体倒流入下水箱的单向阀，上水箱和下水箱之间设有水力发电机构，上水箱固定在下水箱上部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曾立锵，
申请(专利权)人：曾立锵，
类型：新型
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。