一种行人保护头部模块碰撞试验的发射装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
一种行人保护头部模块碰撞试验的发射装置
本专利技术涉及行人保护头部模块碰撞试验的发射装置，具体为一种能按照汽车行人保护法规试验要求的行人保护头部模块碰撞试验发射装置。
技术介绍
据统计资料显示，2015年我国道路交通死亡人数约为4.2万人，其中大约有60%为行人等弱势道路使用者，行人等弱势群体的高伤亡比例促使各国都加强了汽车行人保护的研究和立法工作。研究表明，头部是行人最容易受到致命伤害的部位，是造成交通事故人员伤亡的重大诱因。目前，世界各国用于开展行人保护研究的试验装置基本由国外制造商垄断，其产品多采用闭环控制的气压或液压发射系统，大多为通用型设备，能适用于行人保护法规中所有子系统的试验，该类设备体积庞大、系统复杂、价格昂贵，对于研究行人头部保护碰撞成本太高。本专利技术涉及的一种行人保护头部模块碰撞试验的发射装置，基于欧洲Euro-NCAP和日本J-NCAP规定的行人头部模块冲击试验标准，可以低成本地实现-20°~90°发射角度的调整，头部模块为4.5kg时实现11.5m/s最大发射速度，而且还具有设计紧凑、结构简单、成本低廉、制造维护方便的优点。
技术实现思路
针...
【技术保护点】
一种行人保护头部模块碰撞试验的发射装置，其特征在于：包括支撑机构、角度调整机构和发射装置主体，所述发射装置主体后端两侧活动铰接在支撑机构上，包括支撑箱体、固定在支撑箱体内的导向机构、由前向后依次连接设置在支撑箱体上且与所述导向机构滑动配合的连接释放机构、蓄能机构、脱钩机构和牵引机构； 所述牵引机构拉伸蓄能机构蓄能，达到预定行程后，脱钩机构断开牵引机构和蓄能机构，头部模块被推进加速，连接释放机构释放头部模块以11.5m/s的最大发射速度撞向测试点；所述的角度调整机构分别与支撑机构和发射装置主体活动铰接，用于实现发射装置主体发射角度的调整，所述的发射角度为‑20°~90°。
【技术特征摘要】
1.一种行人保护头部模块碰撞试验的发射装置，其特征在于：包括支撑机构、角度调整机构和发射装置主体，所述发射装置主体后端两侧活动铰接在支撑机构上，包括支撑箱体、固定在支撑箱体内的导向机构、由前向后依次连接设置在支撑箱体上且与所述导向机构滑动配合的连接释放机构、蓄能机构、脱钩机构和牵引机构；所述牵引机构拉伸蓄能机构蓄能，达到预定行程后，脱钩机构断开牵引机构和蓄能机构，头部模块被推进加速，连接释放机构释放头部模块以11.5m/s的最大发射速度撞向测试点；所述的角度调整机构分别与支撑机构和发射装置主体活动铰接，用于实现发射装置主体发射角度的调整，所述的发射角度为-20°~90°。2.根据权利要求1所述的行人保护头部模块碰撞试验的发射装置，其特征在于：所述的支撑机构采用角钢焊接，与发射装置主体的左、右两侧通过螺栓活动铰接，所述支撑机构底部角钢与钢板焊接后用螺栓将钢板固定在地板上。3.根据权利要求1所述的行人保护头部模块碰撞试验的发射装置，其特征在于：所述的角度调整机构包括活动铰接在支撑机构上的减速器、驱动连接所述减速器的第二步进电机(29)、调节螺杆(42)，所述的减速器包括主动齿轮(26)和从动齿轮(28)，所述从动齿轮(28)中心设有与所述调节螺杆(42)的外螺纹相配合的螺纹孔，所述调节螺杆(42)末端与发射装置主体铰接形成转动副，通过控制第二步进电机(29)的转角和转动方向调整发射装置主体的发射角度。4.根据权利要求1所述的行人保护头部模块碰撞试验的发射装置，其特征在于：所述的牵引机构包括第一步进电机(2)、牵引螺杆(1)、滑动平台(13)，所述的第一步进电机(2)固定在支撑箱体后端，其输出轴与牵引螺杆(1)通过刚性联轴器连接，所述牵引螺杆(1)由圆锥滚子轴承(38)、套筒轴向定位，所述圆锥滚子轴承(38)安装于轴承座(41)内，所述轴承座(41)由螺栓固定在支撑箱体的底板(4)上；所述滑动平台下部设置有内螺纹孔与牵引螺杆(1)配合形成螺旋传动副，同时所述滑动平台(13)与导向机构滑动配合。5.根据权利要求1所述的行人保护头部模块碰撞试验的发射装置，其特征在于：所述的蓄能机构包括一对平行设置的拉伸弹簧(19)、与所述导向机构滑动配合的滑块(16)，两个拉伸弹簧(19)轴线位于滑块(16)的上下对称面，并关于滑块左右对...
【专利技术属性】
技术研发人员：臧孟炎，徐成亮，白建坤，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：发明
国别省市：广东,44
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