车轴动能回收装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车轴动能回收装置，包括感应线圈、磁感线切割装置、第一滚动轴承、第二滚动轴承和电能存储装置，所述磁感线切割装置置于所述感应线圈所产生的磁场范围内，并与汽车传动轴同轴固定安装，第一滚动轴承安装到汽车传动轴上，第二滚动轴承安装在传动轴两边边缘位置，第一滚动轴承和第二滚动轴承的外圈通过导线分别连接到电能存储装置的正负电极中的一个电极，所述磁感线切割装置采用圆盘形金属器件，所述感应线圈设置在所述磁感线切割装置的上方，所述感应线圈的轴线与所述汽车传动轴的轴线垂直。本发明专利技术旨在回收汽车刹车时的动能，并将其转化为电能，从而避免了刹车过程中的动能浪费，同时还避免了传统的使用电刷导致的磨损。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车车轴刹车能量回收装置，尤其是利用电磁感应实现的刹车能量回收装置。
技术介绍
目前，汽车的发动机普遍采用盘式及鼓式制动，汽车的动能转化为热能损失，造成能量的浪费。
技术实现思路
为克服现有技术的上述缺陷，本专利技术提供了一种车轴动能回收装置，旨在回收汽车刹车时的动能，并将其转化为电能，从而避免了刹车过程中的动能浪费。本专利技术的主要技术方案有：一种车轴动能回收装置，包括感应线圈、磁感线切割装置、第一滚动轴承、第二滚动轴承和电能存储装置，所述磁感线切割装置置于所述感应线圈所产生的磁场范围内，并与汽车传动轴同轴固定安装，所述第一滚动轴承安装到汽车传动轴上，所述第二滚动轴承安装在汽车传动轴上，所述第一滚动轴承和第二滚动轴承的外圈通过导线分别连接到所述电能存储装置的正负电极中的一个电极。所述车轴动能回收装置还包括铁芯，所述铁芯设置在底盘下方，所述感应线圈优选在靠近磁感线切割装置或靠近传动轴的地方的线圈数多于其他位置。所述磁感线切割装置采用盘状金属器件。所述磁感线切割装置采用圆盘形金属器件。所述电能存储装置可以为电池，进一步地，可以是飞轮电池、锂电池或铅酸蓄电池。所述感应线圈本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轴动能回收装置，其特征在于：包括感应线圈、磁感线切割装置、第一滚动轴承、第二滚动轴承和电能存储装置，所述磁感线切割装置置于所述感应线圈所产生的磁场范围内，并与汽车传动轴同轴固定安装，所述第一滚动轴承安装到汽车传动轴上，所述第二滚动轴承安装在汽车传动轴上，所述第一滚动轴承和第二滚动轴承的外圈通过导线分别连接到所述电能存储装置的两个电极。

【技术特征摘要】
1.一种车轴动能回收装置，其特征在于：包括感应线圈、磁感线切割装置、第一滚动轴承、第二滚动轴承和电能存储装置，所述磁感线切割装置置于所述感应线圈所产生的磁场范围内，并与汽车传动轴同轴固定安装，所述第一滚动轴承安装到汽车传动轴上，所述第二滚动轴承安装在汽车传动轴上，所述第一滚动轴承和第二滚动轴承的外圈通过导线分别连接到所述电能存储装置的两个电极。2.如权利要求1所述的车轴动能回收装置，其特征在于：还包括铁芯，所述铁芯设置在底盘下方，所述感应线圈在靠近磁感线切割装置的地方的线圈数多于其他位置。3.如权利要求2所述的车轴动能回收装置，其特征在于：所述磁感线切割装置采用盘状金属器件。4.如权利要求3所述的车轴动能回收装置，其特征在于：所述磁感线切割装置采用圆盘形金属器件。5.如权利要求4所述的车轴动能回收装置，其特征在于：所述电能存储装置为电池。6.如权利要求5所述的车轴动能回收装置，其特征在于：所述感应线圈设置在所述磁感...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡圣剑，熊树生，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：发明
国别省市：浙江;33