一种自行车防盗鞍座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自行车防盗鞍座，包括：鞍座本体和立管，所述鞍座本体底部通过水平转轴与立管可转动连接且所述立管与自行车架固接，所述鞍座本体底部前端设有一可与立管相匹配的凹槽且所述凹槽中设有一横向设置的锁具，所述立管上设有与锁具同轴的通孔且立管上还固接有一位于通孔下方的转接套，所述转接套左端通过锁紧螺栓连接有支撑杆且所述支撑杆上端设有与凹槽两边相卡接的承接板。因此本实用新型专利技术相较于现有技术而言，结构更为巧妙，使用更为简单，有效地解决上述技术问题，骑行更为舒适。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于自行车零配件
，特别是涉及一种自行车防盗鞍座。
技术介绍
现有的自行车通过独立的锁具进行保管，对于山地车和公路赛车的结构而言，无法放置额外的锁具，体型较小的锁具又不具备足够的防盗性能，小偷破坏锁具后就能骑车逃逸，人们追赶不上。为解决上述技术问题，专利ZL201320892393.2公开有一种一种自行车防盗鞍座，主要解决自行车被盗后便于骑行逃逸的问题。它包括鞍座和立管，所述的鞍座底部通过水平的转轴与立管连接，立管与自行车架固定连接，鞍座下方的后部中心区域设有一条凹槽，凹槽中设有一个横向布置的锁具，鞍座可绕转轴转动，并固定在水平或垂直的位置上，所述的立管上设有一条横向的通孔，鞍座垂直放置时，立管嵌入到凹槽中，锁具的锁舌与通孔同轴。虽然上述技术方案采用锁闭鞍座位置状态的锁具结构一定程度上解决了上述技术问题，但是，此技术方案本身仍然存在诸多技术问题亟待解决，诸如:在实际使用过程中，当将鞍座固定在水平的位置，即常规的骑行状态时，转轴与立管连接方式不够稳固，极易出现鞍座绕者转轴晃动的情况，从而引发骑行者的不适。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种相较于现有技术而言，结构更为巧妙，使用更为简单，有效地解决上述技术问题，骑行更为舒适的自行车防盗鞍座。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:—种自行车防盗鞍座，包括:鞍座本体和立管，所述鞍座本体底部通过水平转轴与立管可转动连接且所述立管与自行车架固接，所述鞍座本体底部前端设有一可与立管相匹配的凹槽且所述凹槽中设有一横向设置的锁具，所述立管上设有与锁具同轴的通孔且立管上还固接有一位于通孔下方的转接套，所述转接套左端通过锁紧螺栓连接有支撑杆且所述支撑杆上端设有与凹槽两边相卡接的承接板。本技术还可以采用如下技术措施:所述凹槽为圆柱形结构。本技术还可以采用如下技术措施:所述支撑杆倾斜设置。本技术还可以采用如下技术措施:所述转接套可沿立管上下移动。本技术具有的优点和积极效果是:为解决现有技术中的技术问题，本技术提供有上述技术方案。与现有技术相比，本技术的改进之处如下:其一是本技术改进了凹槽的位置，此设计是考虑到自行车后座的存在可能会影响到鞍座围绕水平转轴的活动空间，故本技术将凹槽设计在鞍座本体底部前端，这样，当骑行者无需使用鞍座本体时，其可以将鞍座本体围绕水平转轴旋转至鞍座本体与立管平行的位置，然后，利用锁具将此状态下的鞍座本体与立管锁定即可。其二是本技术设计了对鞍座本体的固定支撑装置，即转接套以及支撑杆，在实际使用过程中，利用此固定支撑装置可将鞍座本体固定在水平的位置，即常规的骑行状态鞍座本体的位置，即使转轴与立管连接方式不够稳固，支撑杆也可以保证鞍座本体的稳固，从根本上杜绝了引发骑行者不适的可能性。特别地，为了便于支撑杆可以与凹槽紧密配合，本技术设计支撑杆上端设有与凹槽两边相卡接的承接板。综上所述，本技术相较于现有技术而言，结构更为巧妙，使用更为可靠，通过上述两项改进措施，有效地解决上述技术问题，使得骑行者的体验更为舒适。【附图说明】图1是本技术的主视图结构示意图；图2是本技术的仰视图结构示意图；图3是本技术中支撑杆的主视图结构示意图；图4是本技术中支撑杆的俯视图结构示意图。图中:1、鞍座本体；2、立管；3、凹槽；4、锁具；5、通孔；6、转接套；7、支撑杆；8、承接板。【具体实施方式】为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:请参阅图1，图2，图3和图4，一种自行车防盗鞍座，包括:鞍座本体I和立管2，所述鞍座本体I底部通过水平转轴与立管2可转动连接且所述立管2与自行车架固接，所述鞍座本体I底部前端设有一可与立管2相匹配的凹槽3且所述凹槽3中设有一横向设置的锁具4，所述立管2上设有与锁具4同轴的通孔5且立管2上还固接有一位于通孔5下方的转接套6，所述转接套6左端通过锁紧螺栓连接有支撑杆7且所述支撑杆7上端设有与凹槽3两边相卡接的承接板8。【具体实施方式】:在上述技术方案中，鞍座本体与立管之间采用常规的连接方式，即鞍座本体I底部通过水平转轴与立管2可转动连接，其中立管2与自行车架固接。本技术改进了凹槽的位置，此设计是考虑到自行车后座的存在可能会影响到鞍座围绕水平转轴的活动空间，故本技术将凹槽设计在鞍座本体底部前端，这样，当骑行者无需使用鞍座本体时，其可以将鞍座本体围绕水平转轴旋转至鞍座本体与立管平行的位置，此时，凹槽正与所述立管向卡合，然后，利用锁具将此状态下的鞍座本体与立管锁定即可。本技术还可以进一步地设置为:所述凹槽3为圆柱形结构。此设计可有效地保证凹槽与立管之间紧密配合，减少二者之间的配合缝隙，增强二者承载强度。本技术设计了对鞍座本体的固定支撑装置，即转接套以及支撑杆，在实际使用过程中，利用此固定支撑装置可将鞍座本体固定在水平的位置，即常规的骑行状态鞍座本体的位置，即使转轴与立管连接方式不够稳固，支撑杆也可以保证鞍座本体的稳固，从根本上杜绝了引发骑行者不适的可能性。特别地，为了便于支撑杆可以与凹槽紧密配合，本技术设计支撑杆上端设有与凹槽两边相卡接的承接板。本技术还可以进一步地设置为:所述支撑杆7倾斜设置。这是本技术优选地设置支撑杆的方式，此方式可有效地增强支撑杆的稳定性，进而增强鞍座本体的稳定性。具体使用方式:当使用者骑行时，其将鞍座固定在水平的位置，此状态即为常规的骑行状态，为了增强鞍座本体的稳定性及可靠性，本技术设计了对鞍座本体的固定支撑装置，即转接套以及支撑杆，骑行者在使用鞍座本体之前，先将承接板与凹槽相卡合，然后，紧固锁紧螺栓即可。当需要锁闭自行车时，骑行者将鞍座本体绕水平转轴转动至鞍座本体与立管平行的位置，此时立管嵌入到凹槽中，然后锁闭锁具使锁舌伸入到通孔中，实现鞍座本体在此位置的锁定。当然，在锁闭自行车的过程中，若是支撑杆影响到了鞍座本体的锁闭位置，操作者可以通过松开锁紧螺栓来移动支撑杆的位置。为此，本技术还可以进一步地设置为:所述转接套6可沿立管2上下移动。这是本技术更优选地设计，即保证转接套整体带动支撑杆移动，以避免出现支撑杆影响到了鞍座本体的锁闭位置的情况。本技术相较于现有技术而言，结构更为巧妙，使用更为可靠，通过上述两项改进措施，有效地解决上述技术问题，使得骑行者的体验更为舒适。以上仅为本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种自行车防盗鞍座，包括:鞍座本体⑴和立管(2)，所述鞍座本体⑴底部通过水平转轴与立管(2)可转动连接且所述立管(2)与自行车架固接，其特征在于:所述鞍座本体(I)底部前端设有一可与立管(2)相匹配的凹槽(3)且所述凹槽(3)中设有一横向设置的锁具(4)，所述立管(2)上设有与锁具(4)同轴的通孔(5)且立管(2)上还固接有一位于通孔(5)下方的转接套￠)，所述转接套(6)左端通过锁紧螺栓连接有支撑杆(7)且所述支撑杆(7)上端设有与凹槽(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车防盗鞍座，包括：鞍座本体(1)和立管(2)，所述鞍座本体(1)底部通过水平转轴与立管(2)可转动连接且所述立管(2)与自行车架固接，其特征在于：所述鞍座本体(1)底部前端设有一可与立管(2)相匹配的凹槽(3)且所述凹槽(3)中设有一横向设置的锁具(4)，所述立管(2)上设有与锁具(4)同轴的通孔(5)且立管(2)上还固接有一位于通孔(5)下方的转接套(6)，所述转接套(6)左端通过锁紧螺栓连接有支撑杆(7)且所述支撑杆(7)上端设有与凹槽(3)两边相卡接的承接板(8)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡田刚，
申请(专利权)人：天津金世通自行车零件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12