本实用新型专利技术提供了一种汽车塑料卡扣，包括两个互相对称的左肋部和右肋部，以及连接于左肋部和右肋部之间的连接部，所述左/右肋部设置有相互连接的左/右垂直卡扣和左/右外卡扣，其中，所述左/右垂直卡扣的末端设置有向内侧凸起的左/右内卡齿，所述左/右外卡扣自所述左/右肋部的外侧向下和向外侧倾斜延伸并形成左/右斜部，所述左/右外卡扣的顶端通过所述左/右斜部固定于所述左/右肋部的外侧壁上，所述左/右斜部的底端向下和向内侧倾斜延伸并形成左/右凸部，所述左/右外卡扣的底端设置有向左/右上方延伸的左/右外卡齿。本实用新型专利技术生产模具简单、使用方便、卡扣非常牢固和耐用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件
，具体地说，涉及一种用于固定汽车部件的塑料卡扣。
技术介绍
现有的用来固定汽车装饰板的塑料卡扣，通常使用一种圆头塑料卡扣，通过一圆形塑料片卡住汽车装饰板，卡扣的另一端卡进车体的钣金孔内，在安装时，工人需用力将装饰板拍进车体内。中国专利CN103370229公开了一种塑料卡扣，该塑料卡扣包括在固定面板上一体形成的卡扣突出部和以能拆装的方式组装于所述卡扣突出部的卡扣主体，所述卡扣突出部在配备有插入孔的竖直板的两侧下部配备有插入部，在插入部的上端前方和后方配备有卡止凸台；所述卡扣主体在下端部配备有倒三角形态的投入部，在投入部的上端部配备有卡止凸台，在上端中央配备有卡扣突出部投入引导孔，在内部的上部中央配备有与所述卡扣突出部投入引导孔连接的卡扣突出部投入引导部，在卡扣突出部投入引导部的下端配备有弹性插入片。但是该专利的结构过于简单，汽车门板的卡扣不方便，容易发生折断失灵的现象。
技术实现思路
为了克服上述现有技术存在的不足之处，本技术的目的在于提供一种结构简单、使用方便、卡扣牢固的汽车塑料卡扣，以克服现有技术中的缺陷。为此，本技术提供了一种汽车塑料卡扣，所述汽车塑料卡扣包括两个互相对称的左肋部和右肋部，以及连接于所述左肋部的顶部和所述右肋部的顶部之间的连接部，所述左肋部设置有相互连接的左垂直卡扣和左外卡扣，其中，所述左垂直卡扣的末端设置有向内侧凸起的左内卡齿，所述左外卡扣自所述左肋部的外侧向下和向外侧倾斜延伸并形成左斜部，所述左外卡扣的顶端通过所述左斜部固定于所述左肋部的外侧壁上，所述左斜部的底端向下和向内侧倾斜延伸并形成左凸部，所述左外卡扣的底端设置有向左上方延伸的左外卡齿；所述右肋部设置有相互连接的右垂直卡扣和右外卡扣，其中，所述右垂直卡扣的末端设置有向内侧凸起的右内卡齿，所述右外卡扣自右肋部的外侧向下和向外侧倾斜延伸并形成右斜部，所述右外卡扣的顶端通过所述右斜部固定于所述右肋部的外侧壁上，所述右斜部的底端向下和向内侧倾斜延伸并形成右凸部，所述右外卡扣的底端设置有向右上方延伸的右外卡齿。作为对本技术所述的汽车塑料卡扣的进一步说明，优选地，所述左凸部和所述右凸部均为三角形状。由此可见，本技术提供的汽车塑料卡扣的生产模具简单、使用方便、卡扣非常牢固和耐用。【附图说明】图1是本技术的汽车塑料卡扣的结构剖视图；图2是本技术的汽车塑料卡扣的立体结构示意图；图3是本技术的汽车塑料卡扣的使用状态结构示意图。附图标记说明如下:左肋部1、左垂直卡扣10、左内卡齿11、左外卡扣12、左斜部13、左外卡齿14、左凸部15、右肋部2、右垂直卡扣10、右内卡齿21、右外卡扣22、右斜部23、右外卡齿24、右凸部25、连接部3、对手件4。【具体实施方式】为了使审查员能够进一步了解本技术的结构、特征及其他目的，现结合所附较佳实施例附以附图详细说明如下，本附图所说明的实施例仅用于说明本技术的技术方案，并非限定本技术。首先，请同时参考图1和图2，图1和图2分别是本技术的汽车塑料卡扣的结构剖视图和立体结构示意图。如图2所示，本技术的汽车塑料卡扣包括两个互相对称的左肋部I和右肋部2，以及连接左肋部I的顶部和右肋部2的顶部之间的连接部3。如图1所示，左肋部I设置有相互连接的左垂直卡扣10和左外卡扣12，其中，左垂直卡扣10的末端设置有向内侧凸起的左内卡齿11，左外卡扣12自左肋部I的外侧向下和向外侧倾斜延伸并形成左斜部13，左外卡扣12的顶端通过左斜部13固定于左肋部I的外侧壁上，左斜部13的底端向下和向内侧倾斜延伸并形成左凸部15，左外卡扣12的底端设置有向左上方延伸的左外卡齿14。对称地，右肋部2设置有相互连接的右垂直卡扣20和右外卡扣22，其中，右垂直卡扣20的末端设置有向内侧凸起的右内卡齿21，右外卡扣22自右肋部的外侧向下和向外侧倾斜延伸并形成右斜部23，右外卡扣22的顶端通过右斜部23固定于右肋部2的外侧壁上，右斜部23的底端向下和向内侧倾斜延伸并形成右凸部25，右外卡扣22的底端设置有向右上方延伸的右外卡齿24。由此可见，本技术提供的汽车塑料卡扣的生产模具简单、使用方便、卡扣非常牢固和耐用。另外，如图3所示，左凸部15和右凸部25均为平滑的三角形状，从而方便对手件4的插入。另外，左外卡齿14向左上方延伸，右外卡齿24向右上方延伸，当左外卡齿14和右外卡齿24变形的时候，与对手件4便可接近于平行。需要声明的是，上述
技术实现思路
及【具体实施方式】意在证明本技术所提供技术方案的实际应用，不应解释为对本技术保护范围的限定。本领域技术人员在本技术的精神和原理内，当可作各种修改、等同替换或改进。本技术的保护范围以所附权利要求书为准。【主权项】1.一种汽车塑料卡扣，所述汽车塑料卡扣包括两个互相对称的左肋部(I)和右肋部(2)，以及连接于左肋部(I)的顶部和右肋部(2)的顶部之间的连接部(3)，其特征在于， 左肋部(I)设置有相互连接的左垂直卡扣(10)和左外卡扣(12)，其中，左垂直卡扣(10)的末端设置有向内侧凸起的左内卡齿(11)，左外卡扣(12)自左肋部⑴的外侧向下和向外侧倾斜延伸并形成左斜部(13)，左外卡扣(12)的顶端通过左斜部(13)固定于左肋部⑴的外侧壁上，左斜部(13)的底端向下和向内侧倾斜延伸并形成左凸部(15)，左外卡扣(12)的底端设置有向左上方延伸的左外卡齿(14); 右肋部(2)设置有相互连接的右垂直卡扣(20)和右外卡扣(22)，其中，右垂直卡扣(20)的末端设置有向内侧凸起的右内卡齿(21)，右外卡扣(22)自右肋部的外侧向下和向外侧倾斜延伸并形成右斜部(23)，右外卡扣(22)的顶端通过右斜部(23)固定于右肋部(2)的外侧壁上，右斜部(23)的底端向下和向内侧倾斜延伸并形成右凸部(25)，右外卡扣(22)的底端设置有向右上方延伸的右外卡齿(24)。2.如权利要求1所述的汽车塑料卡扣，其特征在于，左凸部(15)和右凸部(25)均为三角形状。【专利摘要】本技术提供了一种汽车塑料卡扣，包括两个互相对称的左肋部和右肋部，以及连接于左肋部和右肋部之间的连接部，所述左/右肋部设置有相互连接的左/右垂直卡扣和左/右外卡扣，其中，所述左/右垂直卡扣的末端设置有向内侧凸起的左/右内卡齿，所述左/右外卡扣自所述左/右肋部的外侧向下和向外侧倾斜延伸并形成左/右斜部，所述左/右外卡扣的顶端通过所述左/右斜部固定于所述左/右肋部的外侧壁上，所述左/右斜部的底端向下和向内侧倾斜延伸并形成左/右凸部，所述左/右外卡扣的底端设置有向左/右上方延伸的左/右外卡齿。本技术生产模具简单、使用方便、卡扣非常牢固和耐用。【IPC分类】B60R13/02【公开号】CN204895334【申请号】CN201520607039【专利技术人】段花荣 【申请人】东莞市祥昱实业有限公司【公开日】2015年12月23日【申请日】2015年8月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车塑料卡扣，所述汽车塑料卡扣包括两个互相对称的左肋部(1)和右肋部(2)，以及连接于左肋部(1)的顶部和右肋部(2)的顶部之间的连接部(3)，其特征在于，左肋部(1)设置有相互连接的左垂直卡扣(10)和左外卡扣(12)，其中，左垂直卡扣(10)的末端设置有向内侧凸起的左内卡齿(11)，左外卡扣(12)自左肋部(1)的外侧向下和向外侧倾斜延伸并形成左斜部(13)，左外卡扣(12)的顶端通过左斜部(13)固定于左肋部(1)的外侧壁上，左斜部(13)的底端向下和向内侧倾斜延伸并形成左凸部(15)，左外卡扣(12)的底端设置有向左上方延伸的左外卡齿(14)；右肋部(2)设置有相互连接的右垂直卡扣(20)和右外卡扣(22)，其中，右垂直卡扣(20)的末端设置有向内侧凸起的右内卡齿(21)，右外卡扣(22)自右肋部的外侧向下和向外侧倾斜延伸并形成右斜部(23)，右外卡扣(22)的顶端通过右斜部(23)固定于右肋部(2)的外侧壁上，右斜部(23)的底端向下和向内侧倾斜延伸并形成右凸部(25)，右外卡扣(22)的底端设置有向右上方延伸的右外卡齿(24)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：段花荣，
申请(专利权)人：东莞市祥昱实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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