一种联动式锁扣装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种联动式锁扣装置。联动式锁扣装置包括锁定部件和卡扣部件；锁定部件包括壳体、按压块和顶出块，壳体上开设有滑槽和卡槽；按压块滑动连接在滑槽内，滑槽内设有与滑槽底壁及按压块相连接的弹簧；按压块上设有限制该按压块滑动范围的限位部件，按压块侧端设有第一传动齿条；顶出块滑动连接在卡槽内，顶出块侧端设有第二传动齿条；按压块与顶出块之间设有转动连接在壳体上的传动轴，传动轴两端分别设有第一传动齿条啮合的第一齿轮和与第二传动齿条啮合的第二齿轮；弹簧将按压块顶起时，顶出块完全伸于卡槽内；卡扣部件包括固定座、滑动连接在固定座上的卡扣以及两端分别与固定座和卡扣连接的弹性件。扣连接的弹性件。扣连接的弹性件。

【技术实现步骤摘要】
一种联动式锁扣装置


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种联动式锁扣装置。

技术介绍

[0002]汽车上产配备有杂物箱，杂物箱包括箱盖和箱体，而箱盖常一端与箱体铰接，另一端设置锁机构以与箱盖锁紧配合，保证杂物箱长期处于关闭状态。
[0003]现有的杂物箱锁机构常采用插锁式结构进行箱盖的锁定，在使用时箱盖的开合均存在不便。
[0004]因此，有必要提供一种技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种联动式锁扣装置，旨在解决现有的杂物箱锁机构常采用插锁式结构进行箱盖的锁定，在使用时箱盖的开合均存在不便的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供一种联动式锁扣装置，包括锁定部件和卡扣部件，其中：
[0007]所述锁定部件包括壳体、按压块和顶出块，所述壳体上开设有滑槽和卡槽；所述按压块滑动连接在所述滑槽内，所述滑槽内设有弹簧，所述弹簧一端固定连接在所述滑槽底壁上，另一端固定连接在所述按压块上；所述按压块上设有限制该按压块滑动范围的限位部件，所述按压块侧端设有长度方向与该按压块滑动方向平行的第一传动齿条，所述第一传动齿条的长度不小于所述按压块的可滑动长度；所述顶出块滑动连接在所述卡槽内，其滑动方向与所述按压块的滑动方向相垂直，所述顶出块侧端设有与该顶出块滑动方向相平行的第二传动齿条，所述第二传动齿条的长度不小于所述第一传动齿条的长度；所述壳体在所述滑槽的外侧设有一倾斜面；所述按压块与所述顶出块之间设有传动轴，所述传动轴转动连接在所述壳体上，该传动轴的轴线与所述按压块的滑动方向及所述顶出块的滑动方向均垂直，其两端分别设有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮与所述第一传动齿条啮合，所述第二齿轮与所述第二传动齿条啮合；所述顶出块的长度小于所述卡槽的长度，且所述弹簧将所述按压块顶至顶端时，所述顶出块与所述卡槽的底壁相贴触；
[0008]所述卡扣部件包括固定座、滑动连接在固定座上的卡扣以及两端分别与所述固定座和所述卡扣连接的弹性件。
[0009]更为具体的，所述限位部件包括由所述按压块底部向下延伸出的限位杆，所述壳体在所述滑槽的底部开设有通孔，所述限位杆穿过所述通孔，且该限位杆的底部设有两挡块，两所述挡块间的最大距离大于所述通孔的直径。
[0010]更为具体的，所述挡块的上方设有橡胶圈，所述橡胶圈位于所述壳体底部，并套设在所述限位杆上。
[0011]更为具体的，所述限位部件还包括若干限位块，所述壳体在所述滑槽的侧端开设有若干滑孔，所述限位块滑动连接在所述滑孔内。
[0012]更为具体的，所述壳体在所述滑槽的外侧开设有若干第一导向槽，所述按压块上设有若干导向条，所述导向条滑动连接在所述第一导向槽内。
[0013]更为具体的，所述顶出块靠近所述倾斜面的一侧设有橡胶垫片。
[0014]更为具体的，所述壳体上开设有安装槽，所述传动轴安装在所述安装槽内；所述安装槽的外侧设有盖板，所述盖板罩设在所述传动轴外，并安装在所述壳体上。
[0015]更为具体的，所述盖板的一端延伸至所述卡槽内，该盖板向所述滑槽内延伸出导向块，所述顶出块上设有第二导向槽，所述导向块与所述导向槽滑动连接。
[0016]更为具体的，所述壳体上开设有若干安装孔。
[0017]本技术所涉及的一种联动式锁扣装置的技术效果为：
[0018]本申请中锁定部件应用于杂物箱的箱盖上，锁止部件应用于箱体上，箱盖与箱体锁止时，箱体上的卡扣在弹性件作用下插设于锁定部件上的卡槽内以对箱盖的位置进行锁止；当需打开箱盖时，用户可将按压块压至滑槽内，使第一传动齿条带动第一齿轮旋转，在传动轴的传动作用下，第二齿轮即带动第二传动齿条滑动，进而使顶出块向外滑动至将箱体上的卡扣顶出卡槽外，如此，卡扣则失去对箱盖的锁止作用，箱盖即可正常打开，而撤去对按压块的压力后，在弹簧作用下，按压块则被顶起，在传动轴的传动作用下顶起块则回退至与卡槽底壁贴触，进而箱盖向下盖合时，在倾斜面的作用下，卡扣则会再次伸至卡槽内对箱盖进行锁止。该联动式锁扣装置的设计不仅提高了箱盖开合的便捷性，且其内部采用齿轮、齿条啮合传动，稳定性强。
附图说明
[0019]图1为本技术所涉及的一种联动式锁扣装置的结构示意图；
[0020]图2为本技术所涉及的一种联动式锁扣装置中锁定部件的结构示意图；
[0021]图3为图2中A处的放大示意图；
[0022]图4为图2中B处的放大示意图；
[0023]图5为本技术所涉及的一种联动式锁扣装置中锁定部件另一视角的结构示意图(未示盖板)；
[0024]图6为本技术所涉及的一种联动式锁扣装置中壳体的结构示意图；
[0025]图7为本技术所涉及的一种联动式锁扣装置中锁定部件的结构分解图；
[0026]图8为本技术所涉及的一种联动式锁扣装置中锁定部件另一视角的结构分解图(未示壳体)；
[0027]图中标记：
[0028]1—锁定部件；2—卡扣部件；
[0029]11—壳体；111—滑槽；112—卡槽；113—倾斜面；114—滑孔；115—第一导向槽；116—安装槽；117—安装孔；12—按压块；121—第一传动齿条；122—导向条；123—钩体；13—顶出块；131—第二传动齿条；132—橡胶垫片；133—第二导向槽；14—弹簧；15—限位部件；151—限位杆；152—挡块；153—橡胶圈；154—限位块；16—传动轴；161—第一齿轮；162—第二齿轮；17—盖板；171—导向块；
[0030]21—固定座；22—卡扣；
具体实施方式
[0031]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0032]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0033]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0034]在本专利技术实施例的描述中，需要理解的是，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0035]为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，以下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种联动式锁扣装置，其特征在于：包括锁定部件和卡扣部件，其中：所述锁定部件包括壳体、按压块和顶出块，所述壳体上开设有滑槽和卡槽；所述按压块滑动连接在所述滑槽内，所述滑槽内设有弹簧，所述弹簧一端固定连接在所述滑槽底壁上，另一端固定连接在所述按压块上；所述按压块上设有限制该按压块滑动范围的限位部件，所述按压块侧端设有长度方向与该按压块滑动方向平行的第一传动齿条，所述第一传动齿条的长度不小于所述按压块的可滑动长度；所述顶出块滑动连接在所述卡槽内，其滑动方向与所述按压块的滑动方向相垂直，所述顶出块侧端设有与该顶出块滑动方向相平行的第二传动齿条，所述第二传动齿条的长度不小于所述第一传动齿条的长度；所述壳体在所述滑槽的外侧设有一倾斜面；所述按压块与所述顶出块之间设有传动轴，所述传动轴转动连接在所述壳体上，该传动轴的轴线与所述按压块的滑动方向及所述顶出块的滑动方向均垂直，其两端分别设有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮与所述第一传动齿条啮合，所述第二齿轮与所述第二传动齿条啮合；所述顶出块的长度小于所述卡槽的长度，且所述弹簧将所述按压块顶至顶端时，所述顶出块与所述卡槽的底壁相贴触；所述卡扣部件包括固定座、滑动连接在固定座上的卡扣以及两端分别与所述固定座和所述卡扣连接的弹性件。2.根据权利要求1所述一种联动式锁扣装置，其特征在于：所述限位部件包括由所述按压块...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙建红，
申请(专利权)人：东莞市祥昱实业有限公司，
类型：新型
国别省市：