一种手套箱用阻尼器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种手套箱用阻尼器。手套箱用阻尼器包括导轨、防护壳、滑动件和开关组件；导轨与防护壳滑动连接，该导轨上设有齿条，其一端设有安装件；防护壳上设有防护腔；防护腔内设有卡接内齿；防护壳一侧设有向靠近安装件一侧宽度逐渐减小的触发槽；滑动件设于防护腔内，其包括相连接的转子壳、转子、转子盖、密封圈和齿轮；转子壳顶部设有卡接齿轮，其内部设有减缓转子自转速度的硅油；齿轮连接在转子底部，并与齿条啮合；卡接齿轮与卡接内齿贴触时，转子壳与防护壳位置相对固定；开关组件设于导轨远离安装件一端，其包括相连的绝缘座和两导电弹片；两导电弹片置于触发槽内时，其被压至相贴触。其被压至相贴触。其被压至相贴触。

【技术实现步骤摘要】
一种手套箱用阻尼器


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种手套箱用阻尼器。

技术介绍

[0002]汽车手套箱作为汽车内饰中具有储物功能的主要零部件之一，其通常置于副驾驶的膝部位置的前方。手套箱主要包括箱体、箱盖和内斗。箱体一般固定安装在汽车车厢内的骨架上，箱盖则通过铰接件与箱体转动连接。
[0003]现有的手套箱箱盖打开时，箱盖受重力作用快速向下转动，容易导致箱盖上的限位部件受到较大的冲击力而受损。
[0004]因此，有必要提供一种技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种手套箱用阻尼器，旨在解决现有的手套箱箱盖打开时，箱盖受重力作用快速向下转动，容易导致箱盖上的限位部件受到较大的冲击力而受损的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供一种手套箱用阻尼器，包括导轨、防护壳、滑动件和开关组件，其中：
[0007]所述导轨顶部开设有条形槽，所述条形槽的一侧壁面上排布有齿条；所述导轨一端设有安装件；
[0008]所述防护壳上设有向上开设形成的防护腔以及一由前至后贯穿该防护壳的滑孔，所述滑孔与所述防护腔相连通，所述导轨滑动连接在所述滑孔内；所述防护腔靠近所述安装件的一端设有由其侧壁延伸出的卡接内齿；所述防护壳一侧设有向外延伸形成的凸块，所述凸块远离所述安装件的一侧开设有触发槽，所述触发槽向靠近所述安装件一侧宽度逐渐减小；
[0009]所述滑动件包括转子壳、转子、转子盖、密封圈和齿轮；所述转子壳顶部设有向外延伸形成的卡接齿轮，所述转子壳设于所述防护腔内，并使所述卡接齿轮与所述卡接内齿间隙啮合；所述转子设于所述转子壳内，所述转子壳与所述转子间填充有硅油；所述转子盖安装于所述转子壳底部，其顶部开设有加压槽，所述加压槽底部开设有贯穿所述转子盖的通孔；所述密封圈设于所述加压槽内，并与所述转子及所述转子壳相贴触，所述加压槽内填充有硅油；所述转子底部设有穿过所述通孔的连接杆；所述齿轮设于所述条形槽内，并与所述齿条啮合连接，其顶部与所述连接杆固定连接；
[0010]所述开关组件包括绝缘座和两导电弹片；所述绝缘座设于所述导轨靠近所述凸块的一侧，并安装在所述导轨远离所述安装件的一端；两所述导电弹片呈上下分布，并安装在所述绝缘座靠近所述凸块的一侧；所述导电弹片伸至所述触发槽靠近所述安装件的一端时，两所述导电弹片相互贴触。
[0011]更为具体的，所述安装件呈圆柱状，其顶部设有向下开设形成的两侧开口的U形槽；所述U形槽任一侧的所述安装件上设有向外延伸形成的圆台型卡块。
[0012]更为具体的，所述安装件上设有沿所述U形槽内延伸出的弹性筋，所述弹性筋呈U字型。
[0013]更为具体的，所述转子壳内设有呈圆周阵列分布的若干第一阻隔片，所述第一阻隔片与所述转子壳内壁间形成外腔；所述转子顶部设有向下开设形成的内腔，所述内腔的外侧设有呈圆周阵列分布的若干第二阻隔片；所述内腔和所述外腔中均设有硅油，且所述第一阻隔片设于所述内腔中，所述第二阻隔片设于所述外腔中。
[0014]更为具体的，所述连接杆的底部呈十字型，所述齿轮中部对应的开设有十字型的卡孔。
[0015]更为具体的，所述导轨的两端分别设有限位块。
[0016]更为具体的，所述导轨的底部设有向下延伸形成的导向条，所述导向条与所述防护壳相贴触。
[0017]更为具体的，所述防护壳两侧分别设有向所述滑孔内延伸形成的抵接块，所述抵接块与所述导轨相贴触。
[0018]更为具体的，所述防护壳设有向所述防护腔内延伸形成的若干加固条；所述加固条竖向设置在所述防护腔内并与所述滑动件间隙挤压连接，所述加固条厚度小于所述卡接内齿厚度。
[0019]更为具体的，所述开关组件还包括固定架，所述固定架安装在所述导轨上，所述绝缘座安装在所述固定架上。
[0020]本技术所涉及的一种手套箱用阻尼器的技术效果为：
[0021]1、本申请中安装件与手套箱箱体相连接，防护壳与箱盖相连接，如此，打开箱盖时，防护壳向远离安装件一侧滑动，滑动件则受力抵靠与防护腔靠近安装件的一侧，在卡接齿轮及卡接内齿的作用下，转子壳与防护壳间的位置相对固定，而在齿轮与齿条的配合下，转子产生自转，因硅油为粘稠液体，其会对转子的自转产生阻力，以降低转子自转速度，即使得防护壳整体移动速度减慢，以此减缓箱盖的打开速度；相反的，箱盖闭合时，卡接齿轮与卡接内齿分离，在齿轮与齿条的配合下，滑动件整体产生自转，防护盖可快速移动，以箱盖实现快速闭合。该设计使手套箱具有单向阻尼效果，避免箱盖上的限位部件受冲击而受损。
[0022]2、本申请采用开关组件的设计，开关组件用以连接手套箱内部的照明灯，当箱盖打开时，防护壳则滑动至远离安装件的一端，在触发槽的作用下，将两导电弹片挤压至相互贴触，使导电弹片相连接的电路导通。该实现手套箱打开时照明灯自动开启，以便于查找手套箱的物品。
附图说明
[0023]图1为本技术所涉及的一种手套箱用阻尼器的结构示意图；
[0024]图2为图1中A处的放大示意图；
[0025]图3为本技术所涉及的一种手套箱用阻尼器另一视角的结构示意图；
[0026]图4为本技术所涉及的一种手套箱用阻尼器中防护壳与滑动件的连接示意图；
[0027]图5为本技术所涉及的一种手套箱用阻尼器中防护壳的结构示意图；
[0028]图6为本技术所涉及的一种手套箱用阻尼器中滑动件的结构示意图；
[0029]图7为本技术所涉及的一种手套箱用阻尼器中滑动件的结构分解图；
[0030]图8为本技术所涉及的一种手套箱用阻尼器中转子壳的结构示意图。
[0031]图中标记：
[0032]1—导轨；2—防护壳；3—滑动件；4—开关组件；
[0033]11—条形槽；12—齿条；13—安装件；131—U形槽；132—圆台型卡块；133—弹性筋；14—限位块；15—导向条；
[0034]21—防护腔；22—滑孔；23—卡接内齿；24—凸块；241—触发槽；25—抵接块；26—加固条；
[0035]31—转子壳；311—卡接齿轮；312—第一阻隔片；32—转子；321—连接杆；322—第二阻隔片；33—转子盖；331—加压槽；332—通孔；34—密封圈；35—齿轮；
[0036]41—绝缘座；42—导电弹片；43—固定架；
具体实施方式
[0037]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0038]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手套箱用阻尼器，其特征在于：包括导轨、防护壳、滑动件和开关组件，其中：所述导轨顶部开设有条形槽，所述条形槽的一侧壁面上排布有齿条；所述导轨一端设有安装件；所述防护壳上设有向上开设形成的防护腔以及一由前至后贯穿该防护壳的滑孔，所述滑孔与所述防护腔相连通，所述导轨滑动连接在所述滑孔内；所述防护腔靠近所述安装件的一端设有由其侧壁延伸出的卡接内齿；所述防护壳一侧设有向外延伸形成的凸块，所述凸块远离所述安装件的一侧开设有触发槽，所述触发槽向靠近所述安装件一侧宽度逐渐减小；所述滑动件包括转子壳、转子、转子盖、密封圈和齿轮；所述转子壳顶部设有向外延伸形成的卡接齿轮，所述转子壳设于所述防护腔内，并使所述卡接齿轮与所述卡接内齿间隙啮合；所述转子设于所述转子壳内，所述转子壳与所述转子间填充有硅油；所述转子盖安装于所述转子壳底部，其顶部开设有加压槽，所述加压槽底部开设有贯穿所述转子盖的通孔；所述密封圈设于所述加压槽内，并与所述转子及所述转子壳相贴触，所述加压槽内填充有硅油；所述转子底部设有穿过所述通孔的连接杆；所述齿轮设于所述条形槽内，并与所述齿条啮合连接，其顶部与所述连接杆固定连接；所述开关组件包括绝缘座和两导电弹片；所述绝缘座设于所述导轨靠近所述凸块的一侧，并安装在所述导轨远离所述安装件的一端；两所述导电弹片呈上下分布，并安装在所述绝缘座靠近所述凸块的一侧；所述导电弹片伸至所述触发槽靠近所述安装件的一端时，两所述导电弹片相互贴触。2.根据权利要求1所述一种手套箱用阻尼器，其特征在于：所述安装件呈圆柱状，其顶部设有向下开设形成的两侧开...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙建红，
申请(专利权)人：东莞市祥昱实业有限公司，
类型：新型
国别省市：