车辆工具箱的锁止组件和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆工具箱的锁止组件和车辆，所述锁止组件设置于所述车辆工具箱，包括：驱动件；第一传动件，所述第一传动件和所述驱动件传动连接且和工具箱壳体可转动的连接；锁舌，所述锁舌和所述第一传动件连接且和所述第一传动件传动连接，所述锁舌的一端和所述工具箱壳体选择性地锁止配合；第二传动件，所述第二传动件设置于所述工具箱壳体，所述锁舌的另一端选择性地与所述第二传动件传动连接。通过采用第一传动件旋转驱动的方式，可适用于锁止组件所需不同空间要求，以及便于布置在车辆工具箱边沿位置。并且，第一传动件的直径大小解决了第一传动件距离驱动件过远导致常规结构无法合理布置问题。导致常规结构无法合理布置问题。导致常规结构无法合理布置问题。

【技术实现步骤摘要】
车辆工具箱的锁止组件和车辆


[0001]本技术涉及车辆工具箱的锁止组件
，尤其是涉及一种车辆工具箱的锁止组件和车辆。

技术介绍

[0002]仪表板车辆工具箱给车内乘员提供了非常方便的储物功能，车辆工具箱的开启方式有按压式、扣手式。对于按压式的车辆工具箱，开启按键通常布置在靠近驾驶位的左上角(或右上角)位置，锁止机构固定在车辆工具箱的箱门外板上。对于扣手式的车辆工具箱，这种形式的车辆工具箱开启机构较为普遍，并且布置位置比较固定，无法布置在车辆工具箱边沿位置，从而导致很多造型无法使用此结构。
[0003]相关技术中，车辆工具箱开启装置稳定性不高，易晃动，使用寿命短，且零件过多，传动过程复杂，同时较多的零部件及复杂的传动过程又提高了零件的加工精度和加工成本。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种车辆工具箱的锁止组件，通过采用第一传动件旋转驱动的方式，可适用于锁止组件所需不同空间要求，以及便于布置在车辆工具箱边沿位置。
[0005]本技术还提出了一种车辆。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆工具箱的锁止组件，所述锁止组件(100)设置于所述车辆工具箱，其特征在于，包括：驱动件(1)；第一传动件(5)，所述第一传动件(5)和所述驱动件(1)传动连接且和工具箱壳体(200)可转动的连接；锁舌(6)，所述锁舌(6)和所述第一传动件(5)连接且和所述第一传动件(5)传动连接，所述锁舌(6)的一端和所述工具箱壳体(200)选择性地锁止配合；第二传动件(12)，所述第二传动件(12)设置于所述工具箱壳体(200)，所述锁舌(6)的另一端选择性地与所述第二传动件(12)传动连接。2.根据权利要求1所述的车辆工具箱的锁止组件，其特征在于，还包括：第一固定件(7)，所述第一固定件(7)穿设所述第一传动件(5)后与所述车辆工具箱连接，所述第一传动件(5)绕设所述第一固定件(7)旋转。3.根据权利要求1所述的车辆工具箱的锁止组件，其特征在于，所述第一传动件(5)设置有第一配合部(61)，所述锁舌(6)上设置有第二配合部(51)，所述第一配合部(61)为卡凸和卡槽中的一种，所述第二配合部(51)为卡凸和卡槽中的另一种，所述卡凸和所述卡槽卡接配合。4.根据权利要求1所述的车辆工具箱的锁止组件，其特征在于，还包括：安装座(2)，所述安装座(2)固定在所述车辆工具箱上且所述驱动件(1)与所述安装座(2)连接，所述驱动件(1)相对所述安装座(2)转动或移动。5.根据权利要求4所述的车辆工具箱的锁止组件，其特征在于，还包括：第一复位件(3)，所述第一复位件(3)设置于所述驱动件(1)和所述安装座(2)之间。6.根据权利要求5所述的车辆工具箱的锁止组件，其特征在于，所述第一复位件(3)为弹簧，所述驱动件(1)朝向所述安装座(2)的一侧设置有安装柱(21)，所述安装柱(21)和所述第一传动件(5)抵接且所述弹簧套设在所述安装柱(21)上。7.根据权利要求6所述的车辆工具箱的锁止组件，其特征在于，所述驱动件(1)上设置有第一限位部(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞启兵，刘兵，方富强，余辉彪，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：