车辆的活动盖装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆的活动盖装置及车辆，活动盖装置用于封闭车辆的充电口或加油口，活动盖装置包括：活动盖，活动盖上设有被锁部；驱动机构，驱动机构包括：锁止件，锁止件与被锁部相结合，以使活动盖被锁止；第一枢转件，第一枢转件与活动盖相连，第一枢转件可转动以驱动活动盖翻转打开或关闭；驱动件，驱动件具有输出部，输出部具有第一位置和第二位置，输出部向第一位置运动时驱使锁止件脱离被锁部，输出部由第一位置向第二位置运动时驱使第一枢转件转动以打开活动盖。本实用新型专利技术通过驱动件与锁止件之间的配合、驱动件与第一枢转件之间的配合，一个驱动件便可以对同时活动盖进行打开驱动、关闭锁止，减少所占空间，降低了成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
车辆的活动盖装置及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种车辆的活动盖装置及车辆。

技术介绍

[0002]现在车辆上充电口盖(或加油口盖)在关闭后通常通过电子锁实现锁止，使其不会被随意打开，但是电子锁占用较大的空间，同时增加产品成本。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出车辆的活动盖装置，减小所占空间，降低成本。
[0004]本技术还提出一种应用上述活动盖装置的车辆，降低成本。
[0005]根据本技术实施例的车辆的活动盖装置，所述活动盖装置用于封闭所述车辆的充电口或加油口，所述活动盖装置包括：活动盖，所述活动盖上设有被锁部；驱动机构，所述驱动机构包括：锁止件，所述锁止件与所述被锁部相结合，以使所述活动盖被锁止；第一枢转件，所述第一枢转件与所述活动盖相连，所述第一枢转件可转动以驱动所述活动盖翻转打开或关闭；驱动件，所述驱动件具有输出部，所述输出部具有第一位置和第二位置，所述输出部向所述第一位置运动时驱使所述锁止件脱离所述被锁部，所述输出部由所述第一位置向所述第二位置运动时驱使所述第一枢转件转动以打开所述活动盖。
[0006]根据本技术实施例的车辆的活动盖装置，通过驱动件与锁止件之间的配合、驱动件与第一枢转件之间的配合，一个驱动件便可以对同时活动盖进行打开驱动、关闭锁止，相比较相关技术中电子锁装置占用大量空间的技术方案，减少所占空间，同时机械结构的锁止件、第一枢转件相比较电子锁中较多的电子器件，降低了成本。
[0007]在一些实施例中，所述输出部包括第一齿部与空齿部，所述第一齿部周向分布在所述输出部的旋转轴上，所述空齿部设在所述第一齿部上，所述第一枢转件具有第二齿部，所述输出部向所述第一位置运动时所述空齿部与所述第二齿部连接，所述输出部由所述第一位置向所述第二位置运动时所述第一齿部与所述第二齿部啮合。
[0008]具体地，所述输出部上设有伸出柱，所述第一枢转件上对应设有阻挡柱，以在所述输出部由所述第一位置向初始位置运动时限制所述输出部的运动。
[0009]在一些实施例中，所述驱动机构还包括：第二枢转件，所述第二枢转件设在所述锁止件与所述驱动件之间，所述第二枢转件具有凸轮部，所述凸轮部的末端与所述锁止件滑动连接。
[0010]进一步地，所述输出部包括第三齿部，所述第三齿部周向分布在所述输出部的旋转轴上，所述第二枢转件上还具有第四齿部，所述第三齿部与所述第四齿部啮合。
[0011]更进一步地，所述锁止件具有配合槽，所述凸轮部的远离所述第二枢转件旋转轴的一端与所述配合槽配合，以驱动所述锁止件移动。
[0012]在一些实施例中，车辆的活动盖装置还包括：固定座，所述固定座设在所述车辆
上，所述第一枢转件、所述第二枢转件可转动的设在所述固定座上，所述固定座具有固定柱，所述固定柱上设有配合孔，所述锁止件适配所述配合孔。
[0013]具体地，所述锁止件包括主体部与定位部，所述主体部可与所述被锁部结合，所述主体部抵在所述固定柱的一侧，所述定位部适配所述配合孔。
[0014]更具体地，所述被锁部为限位孔，所述固定座远离所述第一枢转件的一端设有通孔，所述通孔对应所述限位孔，所述锁止件为杆件，所述杆件穿设在所述通孔、所述限位孔上。
[0015]根据本技术实施例的车辆，包括能源入口，所述能源入口为充电口或加油口；活动盖装置，所述活动盖装置为上述的车辆的活动盖装置，所述活动盖装置用于封闭所述车辆的充电口或加油口。
[0016]根据本技术实施例的车辆，通过驱动件与锁止件之间的配合、驱动件与第一枢转件之间的配合，一个驱动件便可以对同时活动盖进行打开驱动、关闭锁止，相比较相关技术中电子锁装置占用大量空间的技术方案，减少所占空间，同时机械结构的锁止件、第一枢转件相比较电子锁中较多的电子器件，降低了成本。机械结构的锁止件、第一枢转件相比较电子锁中较多的电子器件，降低了成本。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1为本技术实施例中车辆的活动盖装置的结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例中车辆的活动盖装置的局部放大示意图；
[0021]图3为本技术实施例中活动盖打开时活动盖装置的结构示意图；
[0022]图4为本技术实施例中输出部的结构示意图；
[0023]图5为本技术实施例中第二枢转件的结构示意图；
[0024]图6为本技术实施例中第一枢转件的结构示意图；
[0025]图7为本技术实施例中锁止件与固定柱的配合示意图；
[0026]图8为本技术实施例中固定座的结构示意图；
[0027]图9为本技术实施例中活动盖的结构示意图；
[0028]图10为本技术实施例中外板的结构示意图。
[0029]附图标记：
[0030]100、车辆的活动盖装置；
[0031]10、活动盖；11、被锁部；12、平板部；13、翻转部；14、外板；
[0032]20、驱动机构；21、锁止件；211、配合槽；212、主体部；2121、直角部；2122、延伸部；2123、弯折部；2124、锁止部；213、定位部；2131、弹簧；22、第一枢转件；221、阻挡柱；222、第二齿部；23、驱动件；231、输出部；2311、第一齿部；2312、空齿部；2313、伸出柱；2314、第三齿部；24、第二枢转件；241、凸轮部；2411、凸柱；242、第四齿部；
[0033]30、固定座；31、固定柱；32、通孔。
具体实施方式
[0034]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0035]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0036]此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的活动盖装置，其特征在于，所述活动盖装置用于封闭所述车辆的充电口或加油口，所述活动盖装置包括：活动盖，所述活动盖上设有被锁部；驱动机构，所述驱动机构包括：锁止件，所述锁止件与所述被锁部相结合，以使所述活动盖被锁止；第一枢转件，所述第一枢转件与所述活动盖相连，所述第一枢转件可转动以驱动所述活动盖翻转打开或关闭；驱动件，所述驱动件具有输出部，所述输出部具有第一位置和第二位置，所述输出部向所述第一位置运动时驱使所述锁止件脱离所述被锁部，所述输出部由所述第一位置向所述第二位置运动时驱使所述第一枢转件转动以打开所述活动盖。2.根据权利要求1所述的车辆的活动盖装置，其特征在于，所述输出部包括第一齿部与空齿部，所述第一齿部周向分布在所述输出部的旋转轴上，所述空齿部设在所述第一齿部上，所述第一枢转件具有第二齿部，所述输出部向所述第一位置运动时所述空齿部与所述第二齿部连接，所述输出部由所述第一位置向所述第二位置运动时所述第一齿部与所述第二齿部啮合。3.根据权利要求2所述的车辆的活动盖装置，其特征在于，所述输出部上设有伸出柱，所述第一枢转件上对应设有阻挡柱，以在所述输出部由所述第一位置向初始位置运动时限制所述输出部的运动。4.根据权利要求2所述的车辆的活动盖装置，其特征在于，所述驱动机构还包括：第二枢转件，所述第二枢转件设在所述锁止件与所述驱动件之间，所述第二枢转件具有凸轮部，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李琛，周建明，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：