【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车机械电子领域，具体地，涉及一种用于混合动力汽车的电池模组加热系统和启动控制系统。
技术介绍
在混合动力汽车中，电池模组用于为汽车在电力模式下的运行提供动力。然而，在温度过低的情况下，电池模组是不能带动汽车正常启动的。因此，在混合动力汽车中通常都设置有电池模组的加热装置。当车辆准备在电动启动模式下启动时，如果环境温度过低，可以先将电池模组加热，当电池模组的温度达到其正常工作温度时，再由电池模组带动汽车运行。传统的电池模组的加热系统通常包括电池模组专用的冷却液循环管路和专用的加热器。该加热器设置在该冷却液循环管路中，用于对管路中的冷却液进行加热，加热后的冷却液与电池模组通过热量交换来使电池模组升温。然而，为电池模组安装专用的加热器会占用车内一定的空间。实际上，加热器为冷却液加热所需的能量又来源于电池模组，这样就会消耗电池模组的部分电能。并且，加热器仅在温度较低的环境中启动车辆的情况下才开启来为电池模组加热，当电池模组的温度达到正常工作温度时，加热器就停止工作了。因此，电池模组的加热器总体上使用率较低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够节省安...
【技术保护点】
一种用于混合动力汽车的电池模组加热系统，其特征在于，该加热系统包括：同轴管，包括内管和外管；发动机冷却液循环管路，包括发动机冷却液的进液管和发动机冷却液的出液管，其中，所述发动机冷却液的进液管经由所述内管和所述外管中的一者与所述发动机冷却液的出液管连通；电池模组冷却液循环管路，包括电池模组冷却液的进液管和电池模组冷却液的出液管，其中，所述电池模组冷却液的进液管经由所述内管和所述外管中的另一者与所述电池模组冷却液的出液管连通，使得所述发动机冷却液与所述电池模组冷却液能够在流经所述同轴管时进行热交换。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐鹤函，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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