【技术实现步骤摘要】
本技术涉及动力电池,具体涉及一种电动汽车用的混合散热式动力电池包。
技术介绍
电动汽车用的动力电池包是根据电动汽车的负载要求,将一定数量的单体电池进行串、并联后组成电池模组;然后再将一定数量的电池模组通过串、并联构成一定容量与电压的电池组;最后将电池组置于一个密闭的空间内就组成了一个动力电池包。由于电池包在充放电过程中会产生大量的热,且电池包内部的热量分布不均匀,若不能及时的将电池包内的热量引出,轻则影响电池包内单体电池的一致性,使电池的使用性能和寿命下降;严重时则可能发生起火、爆炸等事故。电池包的散热技术一直以来都是电动汽车领域的一大难题,现有技术所采用的散热方法主要有强制风冷和液冷两种。其中单纯的强制风冷多数情况下由于电池包内电池摆放的位置关系,会导致电池包的进风口处电池温度较低,而出口处电池温度较高,即电池包内的温度分布不均,从而影响电池的一致性。而若单纯的采用液冷的方式,虽然冷却效果较好,但是电池包的内部结构复杂,会导致电池包重量以及成本的增加。
技术实现思路
针对现有技术存在的缺陷,本技术的目的是提供一种散热效果好、结构简单、成本低的混合散热式动力电池包。一种混合散热式动力电池包,包括设于箱体内电池模组,所述箱体的底部设有水槽,位于电池模组和水槽之间平铺有第一导热硅胶片;所述箱体两端分别开设有进风口和出风口;所述电池模组中相邻两个单体电池之间设有第二导热硅胶片。进一步方案,所述箱体内部分隔成两个长方形腔体,电池模组沿长方形腔体的长度方向的对角线依次间隔排布,形成阶梯状结构。更进一步方案,所述长方形腔体的一端开设有与其内腔相通的进风口、另一端开设有与其内 ...
【技术保护点】
一种混合散热式动力电池包,包括设于箱体(1)内电池模组(2),其特征在于:所述箱体(1)的底部设有水槽(3),位于电池模组(2)和水槽(3)之间平铺有第一导热硅胶片(8);所述箱体(1)两端分别开设有进风口(5)和出风口(6);所述电池模组(2)中相邻两个单体电池(10)之间设有第二导热硅胶片(9)。
【技术特征摘要】
1.一种混合散热式动力电池包,包括设于箱体(1)内电池模组(2),其特征在于:所述箱体(1)的底部设有水槽(3),位于电池模组(2)和水槽(3)之间平铺有第一导热硅胶片(8);所述箱体(1)两端分别开设有进风口(5)和出风口(6);所述电池模组(2)中相邻两个单体电池(10)之间设有第二导热硅胶片(9)。2.根据权利要求1所述的一种混合散热式动力电池包,其特征在于:所述箱体(1)内部分隔成两个长方形腔体,电池模组(2)沿长方形腔体的长度方向的对角线依次间隔排布,形成阶梯状结构。3.根据权利要求2所述的一种混合散热式动力电池包,其特征在于:所述长方形腔体的一端开设有与其内腔相通的进风口(5)、另一端开设...
【专利技术属性】
技术研发人员:方宜,王丰,温建峰,武行兵,
申请(专利权)人:合肥国轩高科动力能源有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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