一种横梁结构及停车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种横梁结构及停车库，横梁为一长条形中空钢材质的横梁；驱动装置数量为两个，分别对称固定于横梁的两端，侧板包括第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板相互拼接且包覆于横梁的一端，罩板安装于第一、第二侧板顶部，外板包括第一外板和第二外板，第一、第二外板通过螺栓固定于侧板的外部；固定板和活动板之间通过弹簧连接并设于驱动装置相对于横梁的外侧，固定板和横梁之间安装有绳轮，横梁两端的绳轮之间通过钢丝绳连接；本实用新型专利技术的一种横梁结构的结构简单，安装方便，通过在横梁的两端安装驱动装置实现横梁在停车库中的上下移动，实现了车辆停放的目的，解决了汽车停车位供不应求的问题，大幅度的节省了土地面积。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车应用的
，尤其涉及一种横梁结构及停车库。
技术介绍
现如今，车辆已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具，上下班、外出旅游等都会用到，车辆泛滥的如今，停车便成了一个很大的，因为有些家庭可能会拥有不止一辆两辆车，导致了小区停车位的供不应求，车辆不得不听到小区周围的路边上，这样不仅会严重影响交通，而且很容易会造成交通事故，严重的会发生交通事故。汽车停车库因此应运而生，汽车停车库由于结构简单，安装方便的优点得到了广泛的普及，横梁在汽车停车库中起到举足轻重的作用，横梁的质量优劣决定其承重能力的大小，因此，对于横梁的结构和质量是不容忽视的。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提出一种横梁结构及停车库，以满足上述对横梁的结构和质量的要求。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:—种横梁结构，包括横梁和驱动装置，其中，所述横梁为一长条形中空钢材质的横梁；所述驱动装置数量为两个，分别对称固定于所述横梁的两端，所述驱动装置包括绳轮、活动板、固定板、侧板、外板和罩板，所述侧板包括第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板相互拼接且包覆于所述横梁的一端，所述罩板安装于所述第一、第二侧板顶部，所述外板包括第一外板和第二外板，所述第一、第二外板通过螺栓固定于所述侧板的外部；所述固定板和所述活动板之间通过弹簧连接并设于所述驱动装置相对于所述横梁的外侧，所述固定板和所述横梁之间安装有所述绳轮，所述横梁两端的所述绳轮之间通过钢丝绳连接。上述横梁结构，其中，所述第一侧板的周边具有凸板，所述罩板通过螺栓固定于所述凸板上，所述第一、第二侧板上对应所述第一、第二外板出开设若干通孔，所述第一、第二外板通过若干螺栓贯穿所述通孔连接。上述横梁结构，其中，所述第一外板的底部延伸一延伸板，所述延伸板的长度等于所述第一侧板和所述第二侧板之间的距离，所述延伸板上具有螺纹孔，所述第二侧板上开设有与所述螺纹孔位置、大小相匹配的通孔，所述第二侧板通过螺栓与所述延伸板固定连接。上述横梁结构，其中，所述第一侧板和所述第二侧板相对于所述固定板和所述活动板的安装位置处皆开设有通孔，位于所述第二侧板一侧的通孔内贯穿一定位连杆，所述定位连杆同时贯穿所述固定板和所述活动板，所述第一侧板一侧的通孔内贯穿一定位销，所述定位销与所述定位连杆插接。还包括一种停车库，包括如上述中任意一项所述的横梁结构。本技术由于采用了上述技术，产生的积极效果是:本技术的一种横梁结构的结构简单，安装方便，通过在横梁的两端安装驱动装置实现横梁在停车库中的上下移动，实现了车辆停放的目的，解决了汽车停车位供不应求的问题，大幅度的节省了土地面积。【附图说明】构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术的一种横梁结构的爆炸图；图2为本技术中的停车库的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。实施例请参见图1和图2所示，本技术的一种横梁结构，包括横梁和驱动装置，其中，横梁为一长条形中空钢材质的横梁I ;驱动装置数量为两个，分别对称固定于横梁I的两端，驱动装置包括绳轮16、活动板8、固定板7、侧板、外板和罩板6，侧板包括第一侧板3和第二侧板2，第一侧板3和第二侧板2相互拼接且包覆于横梁I的一端，罩板6安装于第一、第二侧板顶部，外板包括第一外板5和第二外板4，第一、第二外板通过螺栓15固定于侧板的外部；固定板7和活动板8之间通过弹簧9连接并设于驱动装置相对于横梁I的外侧，固定板7和横梁I之间安装有绳轮16，横梁I两端的绳轮16之间通过钢丝绳25连接。本技术在上述基础上还具有以下实施方式，请继续参见图1和图2所示，本技术的进一步实施例中，第一侧板3的周边具有凸板11，罩板6通过螺栓固定于凸板11上，第一、第二侧板上对应第一、第二外板出开设若干通孔14，第一、第二外板通过若干螺栓15贯穿通孔14连接。本技术的进一步实施例中，第一外板5的底部延伸一延伸板10，延伸板10的长度等于第一侧板3和第二侧板2之间的距离，延伸板10上具有螺纹孔，第二侧板2上开设有与螺纹孔位置、大小相匹配的通孔，第二侧板2通过螺栓与延伸板10固定连接。本技术的进一步实施例中，第一侧板3和第二侧板2相对于固定板7和活动板8的安装位置处皆开设有通孔，位于第二侧板2 —侧的通孔内贯穿一定位连杆12，定位连杆12同时贯穿固定板7和活动板8，第一侧板3 —侧的通孔内贯穿一定位销13，定位销13与定位连杆12插接。使用者可根据以下说明进一步的认识本技术的特性及功能，本实施例中还包括一种停车库，如图2所示，包括立柱21、22、23、24，横梁I为两个，分别连接前后各两根立柱，横梁I内部的钢丝绳25向上贯穿立柱的顶部，前后两根横梁I上安装主桥板26和副桥板27，汽车的轮胎停于两桥板上，通过电机的运转，使得前后两根横梁I朝着立柱上方的方向移动，达到将汽车腾空的目的。综上所述，本技术的一种横梁结构的结构简单，安装方便，通过在横梁的两端安装驱动装置实现横梁在停车库中的上下移动，实现了车辆停放的目的，解决了汽车停车位供不应求的问题，大幅度的节省了土地面积。以上所述仅为本技术较佳的实施例，并非因此限制本技术的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本技术说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种横梁结构，包括横梁和驱动装置，其特征在于， 所述横梁为一长条形中空钢材质的横梁； 所述驱动装置数量为两个，分别对称固定于所述横梁的两端，所述驱动装置包括绳轮、活动板、固定板、侧板、外板和罩板，所述侧板包括第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板相互拼接且包覆于所述横梁的一端，所述罩板安装于所述第一、第二侧板顶部，所述外板包括第一外板和第二外板，所述第一、第二外板通过螺栓固定于所述侧板的外部； 所述固定板和所述活动板之间通过弹簧连接并设于所述驱动装置相对于所述横梁的外侧，所述固定板和所述横梁之间安装有所述绳轮，所述横梁两端的所述绳轮之间通过钢丝绳连接。2.根据权利要求1所述的横梁结构，其特征在于，所述第一侧板的周边具有凸板，所述罩板通过螺栓固定于所述凸板上，所述第一、第二侧板上对应所述第一、第二外板出开设若干通孔，所述第一、第二外板通过若干螺栓贯穿所述通孔连接。3.根据权利要求1所述的横梁结构，其特征在于，所述第一外板的底部延伸一延伸板，所述延伸板的长度等于所述第一侧板和所述第二侧板之间的距离，所述延伸板上具有螺纹孔，所述第二侧板上开设有与所述螺纹孔位置、大小相匹配的通孔，所述第二侧板通过螺栓与所述延伸板固定连接。4.根据权利要求1所述的横梁结构，其特征在于，所述第一侧板和所述第二侧板相对于所述固定板和所述活动板的安装位置处皆开设有通孔，位于所述第二侧板一侧的通孔内贯穿一定位连杆，所述定位连杆同时贯穿所述固定板和所述活动板，所述第一侧板一侧的通孔内贯穿一定位销，所述定位销与所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种横梁结构，包括横梁和驱动装置，其特征在于，所述横梁为一长条形中空钢材质的横梁；所述驱动装置数量为两个，分别对称固定于所述横梁的两端，所述驱动装置包括绳轮、活动板、固定板、侧板、外板和罩板，所述侧板包括第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板相互拼接且包覆于所述横梁的一端，所述罩板安装于所述第一、第二侧板顶部，所述外板包括第一外板和第二外板，所述第一、第二外板通过螺栓固定于所述侧板的外部；所述固定板和所述活动板之间通过弹簧连接并设于所述驱动装置相对于所述横梁的外侧，所述固定板和所述横梁之间安装有所述绳轮，所述横梁两端的所述绳轮之间通过钢丝绳连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李斯晨，
申请(专利权)人：上海繁宝汽车保修设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31