本实用新型专利技术涉及一种通用式升降横移立体车库后部钢结构系统。现有的升降横移类立体车库的后部钢结构规格不同，安装不便，容易出错。本实用新型专利技术其特征在于包括同规格的多根后立柱，相邻的后立柱之间通过一根同规格的后横梁进行连接，后立柱和后横梁的连接处采用夹板通过螺栓对穿连接。所述后立柱的上部设置纵梁，所述的纵梁上固定升降电机主传动轴，所述的后横梁、立柱和升降电机主传动轴形成框架结构。本实用新型专利技术采用了一种完全通用的升降横移立体车库后部钢结构系统，大大降低了设计、制造、发运和安装的工作量，还减少了设计、制造、发运过程中可能出现的遗漏或错误。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种通用式升降横移立体车库后部钢结构系统。
技术介绍
随着社会的发展，人们生活水平得到不断地提高，汽车的普及也越来越广泛，汽车停车的问题越来越突出，由于城市地面的空间有限，建造立体车库就成了解决“停车难”的一个重要方法。而造价低，维护简单的升降横移类立体车库更是目前国内最常见的一个机种，占有整个立体车库市场的份额超过86%。升降横移类立体车库的后部钢结构主要包括后立柱和后横梁。目前国内的升降横移类立体车库的后部钢结构最明显的特点就是后横梁由于位置不同而结构不同，分为左、中、右三者规格。这种结构最大的缺点是后横梁规格太多，既给设计人员增加了设计工作量，也使制造部门在生产制作时不得不频繁更换制作工装，而且还给发运工作和工地现场的安装人员造成了很多的不便，因为发运和安装人员不得不一根根地进行规格型号的辨别。经常出现由于设计计算错误或者制造、发运人员的失误而将三种后横梁的数量弄错，以至于到安装现场后出现一个项目上发去了 200根左后横梁，160根右后横梁，导致整个项目的安装延期的情况。
技术实现思路
本技术针对上述问题，提供一种通用式升降横移立体车库后部钢结构系统，使立柱和横梁规格统一，便于快速安装，提高安装质量。为此，本技术采取如下技术方案，一种通用式升降横移立体车库后部钢结构系统，其特征在于包括同规格的多根后立柱，相邻的后立柱之间通过一根同规格的后横梁进行连接，后立柱和后横梁的连接处采用夹板通过螺栓对穿连接。所述后立柱的上部设置纵梁，所述的纵梁上固定升降电机主传动轴，所述的后横梁、立柱和升降电机主传动轴形成框架结构。所述的夹板包括边夹板和中夹板，所述的中夹板连接两根横梁。所述的后横梁为H钢，其凹面朝上。所述后横梁的上部固定升降电机。本技术的优点在于采用了一种完全通用的升降横移立体车库后部钢结构系统，改变了以前此类产品后横梁通过螺栓直接后立柱相连的固定方式，而是采用夹板来连接后横梁和后立柱，从而使得原来的那种有左中右三种规格的后横梁变为只有一种规格。既大大降低了设计、制造、发运和安装的工作量，还减少了设计、制造、发运过程中可能出现的遗漏或错误。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术安装电机的结构示意图。【具体实施方式】下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。如图1和图2所示的一种通用式升降横移立体车库后部钢结构系统，包括同规格的多根后立柱1，相邻的后立柱I之间通过一根同规格的后横梁2进行连接，后立柱和后横梁的连接处采用夹板通过螺栓对穿连接。后立柱的上部设置纵梁5，纵梁5上固定升降电机主传动轴6，后横梁2、立柱I和升降电机主传动轴6形成框架结构。夹板包括边夹板4和中夹板3，中夹板连接两根横梁。后立柱I上用于支承后横梁2的H钢的凹面朝上。后横梁的上部固定升降电机7。本技术将升降电机的主传动轴作为后部钢结构系统中的一个连接支撑，与后横梁和后立柱形成了一个稳定的框架结构，使得原本凹面朝外侧制作成后横梁的H钢旋转90度安装，使得后横梁H钢的凹面朝上。这样的改变就可以将原本需另外架设线槽来进行敷设的立体车库上的电线电缆直接安放到后横梁里，既节省了线槽和线槽支架产生的成本，还比以前更美观。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。【主权项】1.一种通用式升降横移立体车库后部钢结构系统，其特征在于包括同规格的多根后立柱，相邻的后立柱之间通过一根同规格的后横梁进行连接，后立柱和后横梁的连接处采用夹板通过螺栓对穿连接。2.根据权利要求1所述的一种通用式升降横移立体车库后部钢结构系统，其特征在于所述后立柱的上部设置纵梁，所述的纵梁上固定升降电机主传动轴，所述的后横梁、立柱和升降电机主传动轴形成框架结构。3.根据权利要求2所述的一种通用式升降横移立体车库后部钢结构系统，其特征在于所述的夹板包括边夹板和中夹板，所述的中夹板连接两根横梁。4.根据权利要求3所述的一种通用式升降横移立体车库后部钢结构系统，其特征在于所述的后横梁为H钢，其凹面朝上。5.根据权利要求1或4所述的一种通用式升降横移立体车库后部钢结构系统，其特征在于所述后横梁的上部固定升降电机。【专利摘要】本技术涉及一种通用式升降横移立体车库后部钢结构系统。现有的升降横移类立体车库的后部钢结构规格不同，安装不便，容易出错。本技术其特征在于包括同规格的多根后立柱，相邻的后立柱之间通过一根同规格的后横梁进行连接，后立柱和后横梁的连接处采用夹板通过螺栓对穿连接。所述后立柱的上部设置纵梁，所述的纵梁上固定升降电机主传动轴，所述的后横梁、立柱和升降电机主传动轴形成框架结构。本技术采用了一种完全通用的升降横移立体车库后部钢结构系统，大大降低了设计、制造、发运和安装的工作量，还减少了设计、制造、发运过程中可能出现的遗漏或错误。【IPC分类】E04H6/18【公开号】CN204876719【申请号】CN201520555692【专利技术人】梁明 【申请人】杭州智泊科技有限公司【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年7月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种通用式升降横移立体车库后部钢结构系统，其特征在于包括同规格的多根后立柱，相邻的后立柱之间通过一根同规格的后横梁进行连接，后立柱和后横梁的连接处采用夹板通过螺栓对穿连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁明，
申请(专利权)人：杭州智泊科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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