电动车用故障诊断修复系统技术方案

本发明专利技术提供了一种电动车用故障诊断修复系统，包括依次连接的部件信息采集模块、检测模块、主控模块、分析系统；部件信息采集模块，用于采集来自多个部件的多路部件状态信息；检测模块，用于对多路部件状态信息分别进行调理，得到多路调理信息；主控模块，用于将多路调理信息传输给分析系统；分析系统，用于根据多路调理信息诊断故障。电动车按键与主控模块相连，电动车出现故障时，按键按下修复电动车故障。本发明专利技术适用于各种电动自行车的故障诊断和修复，保证骑行过程中出现霍尔、转把、刹车故障时继续骑行，方便电动车维修人员检查故障原因以提高修复效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种故障诊断修复技术，特别涉及一种电动车用故障诊断修复系统。
技术介绍
目前，电动车在骑行过程中出现故障时将无法继续骑行，用户需半路推车送至维修点进行检修，检修人员需手工检查故障原因，其智能化程度低。此外，电动车电池电量的使用情况没有智能语音提示，导致用户无法及时充电而致使电机停止运行无法继续骑行。另外，电机经常会发生短路的现象，市场上很少有对电机进行电路保护的措施，容易导致电机发生短路而烧坏，从而造成不必要的经济损失。例如名称为“电池故障检测方法、电池故障检测装置及电池管理系统”的专利文献(申请号201210068838.5，公开号103308860A)公开了一种电池故障检测方法，以及时检测电动车电池是否出现了导线松动等故障，从而能够有效避免电动车发生自燃。但是，该专利文献公开的技术方案只能检测问题，而不能进行自动修复。因此，开发一套可以判断整车故障类型并自动修复故障、方便用户进行电池电量管理以及电机短路保护的故障诊断修复系统显得尤其重要。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本专利技术的目的在于克服上述现有技术中的不足之处，提供一种可在骑行过程中智能诊断电动车故障并自动修复电动车故障、方便用户进行充电管理、对电机进行实时保护的电动车用故障诊断修复系统。根据本专利技术提供的一种电动车用故障诊断修复系统，包括依次连接的部件信息采集模块、检测模块、主控模块、分析系统；部件信息采集模块，用于采集来自多个部件的多路部件状态信息；检测模块，用于对多路部件状态信息分别进行调理，得到多路调理信息；主控模块，用于将多路调理信息传输给分析系统；分析系统，用于根据多路调理信息诊断故障。优选地，所述分析系统用于在诊断到故障后判断故障类型，以语音提示故障类型及修复方法；所述主控模块用于接收修复指令，并根据修复指令生成控制指令并将控制指令发送给故障类型对应的部件。优选地，所述主控模块通过按键接收用户输入的修复指令，其中，多个修复指令之间以按键被按动的次数和被按动的持续时间的组合来区分。优选地，所述部件信息采集模块采集的多路部件状态信息，包括:霍尔传感器传感信息、转把调速信息、刹车信息、电池电量信息以及电机工作状态信息；所述检测模块包括:霍尔电路、转把检测电路、刹车电路、电池电量检测电路、电机短路保护电路；霍尔传感器传感信息传输至霍尔电路；转把调速信息传输至转把检测电路；刹车信息传输至刹车电路；电池电量信息传输至电池电量检测电路；电机工作状态信息传输至电机短路保护电路。优选地，霍尔电路，用于根据霍尔传感器传感信息检测霍尔信号是否正常；无霍尔电路，用于在霍尔电路检测到霍尔信息非正常的情况下，使得电机进入无霍尔状态运行；转把检测电路，用于根据转把调速信息检测转把信号是否正常；刹车电路，用于根据刹车信息检测电子刹信号是否正常；电池电量检测电路，用于根据电池电量信息检测当前电池剩余电量；电机短路保护电路，用于根据电机工作状态信息检测电机是否发生短路，并在电机发生短路时使电机立即停止运行保护电机不被烧坏。优选地，所述故障类型包括霍尔故障、刹车故障、转把故障以及综合故障，当霍尔故障、刹车故障、转把故障中任意两个故障或者三个故障同时发生时为综合故障；当发生霍尔故障时，所述控制指令使整车进入无霍尔状态运行；当发生刹车故障时，所述控制指令控制电子刹失效，使得手动刹起唯一作用；当发生转把故障时，所述控制指令使电机以恒速运行。优选地，故障类型包括:电池电量不足故障、电池欠压故障、电机短路故障；当发生电池电量不足故障时，所述分析系统语音提示电池电量不足请用户充电；当发生电池欠压故障时，所述分析系统语音提示电池欠压需及时充电，并控制电机立即停止运行；当发生电机短路故障时，所述分析系统控制电机立即停止运行。优选地，所述霍尔传感器传感信息来自于内置于电机内部的霍尔传感器。优选地，当发生霍尔故障时，所述控制指令使得霍尔电路与主控模块断开连接，无霍尔电路与主控模块进行有效连接，使得电机进入无霍尔状态。优选地，所述按键安装于电动车转把附近的支架上，其中，所述附近的支架是指用户的手掌不离开转把时手指可触及的车架区域。与现有技术相比，本专利技术具有如下的有益效果:1、本专利技术保证电动车出现霍尔、转把、刹车等故障时可以继续骑行，避免半路推车的情况；2、本专利技术实时检测电动自行车电池电量，方便用户进行电量管理，保证用户有足够的电量到达目的地；3、本专利技术对电机进行实时保护，使电机避免不必要的损坏问题。【附图说明】通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显:图1是本专利技术的系统组成框图。图2是本专利技术的工作流程框图。【具体实施方式】下面结合具体实施例对本专利技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本专利技术，但不以任何形式限制本专利技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本专利技术的保护范围。本专利技术涉及一种电动车用故障诊断修复系统，主要由霍尔传感器、转把、刹车、电池、电机、信号调理模块、主控模块、分析系统、按键等构成。通过霍尔传感器、转把、刹车、电池及电机分别获得霍尔传感器传感信息、转把调速信息、刹车信息、电池电量信息及电机工作状态信息这些信息，将这些信息送入与分别霍尔传感器、转把、刹车、电池及电机相连的信号调理模块的输入端，调理后的信号送入主控模块的对应输入端，分析系统对采集到的信息进行处理、分析、推理诊断，电动车按键与主控模块相连，电动车出现故障时，按键按下修复电动车故障。本专利技术适用于各种电动自行车的故障诊断和修复，保证骑行过程中出现霍尔、转把、刹车故障时继续骑行，方便电动车维修人员检查故障原因以提高修复效率。具体地，根据本专利技术提供的一种电动车用故障诊断修复系统，包括依次连接的部件信息采集模块、检测模块、主控模块、分析系统；部件信息采集模块，用于采集来自多个部件的多路部件状态信息；检测模块，用于对多路部件状态信息分别进行调理，得到多路调理信息；主控模块，用于将多路调理信息传输给分析系统；分析系统，用于根据多路调理信息诊断故障并在诊断到故障后判断故障类型，以语音提示故障类型及修复方法；所述主控模块用于接收修复指令，并根据修复指令生成控制指令并将控制指令发送给故障类型对应的部件。所述主控模块通过按键接收用户输入的修复指令，其中，多个修复当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车用故障诊断修复系统，其特征在于，包括依次连接的部件信息采集模块、检测模块、主控模块、分析系统；部件信息采集模块，用于采集来自多个部件的多路部件状态信息；检测模块，用于对多路部件状态信息分别进行调理，得到多路调理信息；主控模块，用于将多路调理信息传输给分析系统；分析系统，用于根据多路调理信息诊断故障。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄洪岳，龙立中，卓达，
申请(专利权)人：新安乃达驱动技术上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31