压铸产品的料头结构制造技术

本实用新型专利技术揭示一种压铸产品的料头结构，该料头靠近该压铸产品的一端具有向该压铸产品方向厚度逐渐减小的斜坡，所述料头直接连接所述压铸产品或与所述压铸产品之间具有一近接平面，该近接平面的宽度小于或等于0.3毫米。可选的，所述压铸产品为汽车的安全带芯轴。利用本实用新型专利技术的压铸产品的料头结构，由于所述近接平面的宽度变小或者不存在所述近接平面，因此在所述压铸产品去除料头后，若所述压铸产品的结合处具有砂孔，则可以直接发现，而无须等到后续冲切过程，避免了所述压铸产品具有砂孔而进行后续无必要的操作；同时，由于不存在或所述近接平面的宽度较小，因此残留在所述压铸产品的毛边较窄，在后续冲切过程中，不会造成崩料的问题。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
本技术涉及一种料头结构，特别是涉及一种压铸产品的料头结构。【
技术介绍
】汽车上的一些金属零件(例如汽车的安全带芯轴)通常会使用压铸的方式进行成型。请参阅图1，图1绘示为现有技术的一种压铸产品及其料头结构示意图。如图所示，该产品10—侧为料头11，所述料头11靠近所述产品10的一端呈斜坡状，所述斜坡的倾角为30度左右，所述料头11与产品10结合的地方具有近接平面12，所述近接平面12的宽度为2mm或更多。在产品10的后续加工过程，需要将所述料头11与产品10分离，所述近接平面12的部分或全部会留在所述产品10上，而由于所述近接平面12的宽度较大，因此无法直接看到产品10的与所述近接平面12相邻的边缘是否具有砂孔。由于后续需要冲切产品10的毛边，而所述近接平面12过宽，容易造成冲切崩料现象，使得生产出来的产品10不良，同时也会影响冲模的寿命。有鉴于此，实有必要开发一种压铸产品的料头结构，以解决上述问题。【
技术实现思路
】因此，本技术的目的是提供一种压铸产品的料头结构，解决现有技术压铸产品在去除料头后无法及时发现砂孔以及冲切毛边时容易造成崩料的问题。为了达到上述目的，本技术提供的压铸产品的料头结构，该料头靠近该压铸产品的一端具有向该压铸产品方向厚度逐渐减小的斜坡，所述料头直接连接所述压铸产品或与所述压铸产品之间具有一近接平面，该近接平面的宽度小于或等于0.3毫米。可选的，所述压铸产品为汽车的安全带芯轴。可选的，所述斜坡的角度为40?50度。可选的，所述斜坡的角度为45度。相较于现有技术，利用本技术的压铸产品的料头结构，由于所述近接平面的宽度变小或者不存在所述近接平面，因此在所述压铸产品去除料头后，若所述压铸产品的结合处具有砂孔，则可以直接发现，而无须等到后续冲切过程，避免了所述压铸产品具有砂孔而进行后续无必要的操作；同时，由于不存在或所述近接平面的宽度较小，因此残留在所述压铸产品的毛边较窄，在后续冲切过程中，不会造成崩料的问题。【【附图说明】】图1绘示为现有技术的一种压铸产品及其料头结构示意图。图2绘示为本技术的一较佳实施例的压铸产品及其料头结构示意图。【【具体实施方式】】请再结合参阅图2，图2绘示为本技术的一较佳实施例的压铸产品及其料头结构示意图。为了达到上述目的，本技术提供的压铸产品的料头结构，该料头21靠近该压铸产品20的一端具有向该压铸产品21方向厚度逐渐减小的斜坡210，所述料头21与所述压铸产品20之间具有一近接平面22，该近接平面22的宽度小于或等于0.3毫米。当然，所述料头21也可以直接连接所述压铸产品20。其中，所述压铸产品20例如可以为汽车的安全带芯轴。其中，所述斜坡210的角度可以为40?50度；所述斜坡210的角度较佳为45度。相较于现有技术，利用本技术的压铸产品的料头结构，由于所述近接平面22的宽度变小或者不存在所述近接平面22，因此在所述压铸产品20去除料头21后，若所述压铸产品20的结合处具有砂孔，则可以直接发现，而无须等到后续冲切过程，避免了所述压铸产品20具有砂孔而进行后续无必要的操作；同时，由于不存在或所述近接平面22的宽度较小，因此残留在所述压铸产品20的毛边较窄，在后续冲切过程中，不会造成崩料的问题，也避免了冲模受到损伤而影响寿命。需指出的是，本技术不限于上述实施方式，任何熟悉本专业的技术人员基于本技术技术方案对上述实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，都落入本技术的保护范围内。【主权项】1.一种压铸产品的料头结构，该料头靠近该压铸产品的一端具有向该压铸产品方向厚度逐渐减小的斜坡，其特征在于，所述料头直接连接所述压铸产品或与所述压铸产品之间具有一近接平面，该近接平面的宽度小于或等于0.3毫米。2.如权利要求1所述的压铸产品的料头结构，其特征在于，所述压铸产品为汽车的安全带芯轴。3.如权利要求1或2所述的压铸产品的料头结构，其特征在于，所述斜坡的角度为40?50度D4.如权利要求3所述的压铸产品的料头结构，其特征在于，所述斜坡的角度为45度。【专利摘要】本技术揭示一种压铸产品的料头结构，该料头靠近该压铸产品的一端具有向该压铸产品方向厚度逐渐减小的斜坡，所述料头直接连接所述压铸产品或与所述压铸产品之间具有一近接平面，该近接平面的宽度小于或等于0.3毫米。可选的，所述压铸产品为汽车的安全带芯轴。利用本技术的压铸产品的料头结构，由于所述近接平面的宽度变小或者不存在所述近接平面，因此在所述压铸产品去除料头后，若所述压铸产品的结合处具有砂孔，则可以直接发现，而无须等到后续冲切过程，避免了所述压铸产品具有砂孔而进行后续无必要的操作；同时，由于不存在或所述近接平面的宽度较小，因此残留在所述压铸产品的毛边较窄，在后续冲切过程中，不会造成崩料的问题。【IPC分类】B22D17/00, B22D31/00【公开号】CN204842930【申请号】CN201420663692【专利技术人】陈军 【申请人】华孚精密金属科技(常熟)有限公司【公开日】2015年12月9日【申请日】2014年11月7日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压铸产品的料头结构，该料头靠近该压铸产品的一端具有向该压铸产品方向厚度逐渐减小的斜坡，其特征在于，所述料头直接连接所述压铸产品或与所述压铸产品之间具有一近接平面，该近接平面的宽度小于或等于0.3毫米。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈军，
申请(专利权)人：华孚精密金属科技常熟有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32