本实用新型专利技术公开了一种汽车转向器控制阀的阀芯顶压装置，所述的汽车转向器控制阀的阀芯顶压装置包含一固定底座，所述的固定底座包含一横向设置的固定底板，所述的固定底板上设有一对纵向设置的固定侧板，所述的固定侧板的中心设有一转动圆孔，所述的固定侧板的一角上设有一限位圆孔，所述的转动圆孔之间设有一可转动的转向压块。使用时，使用者可以将阀芯放置到阀体内，然后将阀体放置到芯筒内。然后，使用者手持握杆，启动拨头上方的气缸，使得阀芯快速被挤入阀体内。装配结束后，使用者再次手持握杆，使得转向压块向外转动，使用者将阀体取出，安装方便，取拿轻松，结构简单，实用性强。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车转向器制造设备，更确切地说，是一种汽车转向器控制阀的阀芯顶压装置。
技术介绍
在汽车转向器进行装配时，需要对转向器控制阀的阀芯进行组装，通常采用气缸进行压装，使用者需要反复将夹具放入取出，取拿颇为麻烦。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种汽车转向器控制阀的阀芯顶压装置。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种汽车转向器控制阀的阀芯顶压装置，所述的汽车转向器控制阀的阀芯顶压装置包含一固定底座，所述的固定底座包含一横向设置的固定底板，所述的固定底板上设有一对纵向设置的固定侧板，所述的固定侧板的中心设有一转动圆孔，所述的固定侧板的一角上设有一限位圆孔，所述的转动圆孔之间设有一可转动的转向压块，所述的限位圆孔之间设有一可拆卸的限位柱条，所述的限位柱条的中心设有一贯穿的柱条圆孔，所述的限位圆孔与所述的柱条圆孔分别通过一转动螺钉相连接，所述的转向压块包含一方块状的压块主体，所述的压块主体的两侧分别设有一转动盘头，所述的转动盘头贯穿所述的转动圆孔，所述的压块主体的顶部设有一固定轴孔，所述的固定轴孔内设有一可拆卸的用于放置阀芯的拨头，所述的拨头包含一圆筒状的芯筒，所述的芯筒的底部设有一插杆，所述的插杆贯穿所述的固定轴孔，所述的芯筒的侧壁上设有一握杆。作为本技术较佳的实施例，所述的固定底座和转向压块均为不锈钢制成。本技术的汽车转向器控制阀的阀芯顶压装置的优点是:使用时，使用者可以将阀芯放置到阀体内，然后将阀体放置到芯筒内。然后，使用者手持握杆，启动拨头上方的气缸，使得阀芯快速被挤入阀体内。装配结束后，使用者再次手持握杆，使得转向压块向外转动，使用者将阀体取出，安装方便，取拿轻松，结构简单，实用性强。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的汽车转向器控制阀的阀芯顶压装置的立体结构示意图；图2为图1中的汽车转向器控制阀的阀芯顶压装置的立体结构分解示意图；图3为图2中的汽车转向器控制阀的阀芯顶压装置的A区域的细节放大示意图；图4为图2中的汽车转向器控制阀的阀芯顶压装置的B区域的细节放大示意图；图5为图2中的汽车转向器控制阀的阀芯顶压装置的转向压块的立体结构示意图；其中，1、汽车转向器控制阀的阀芯顶压装置；2、固定底座；21、固定底板；22、固定侧板；23、转动圆孔；24、限位圆孔；3、转向压块；31、压块主体；32、固定轴孔；33、转动盘头；4、拨头；41、插杆；42、芯筒；43、握杆；5、限位柱条；51、柱条圆孔；6、转动螺钉。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1至图5所示，该汽车转向器控制阀的阀芯顶压装置I包含一固定底座2，该固定底座2包含一横向设置的固定底板21，该固定底板21上设有一对纵向设置的固定侧板22，该固定侧板22的中心设有一转动圆孔23，该固定侧板22的一角上设有一限位圆孔24，该转动圆孔23之间设有一可转动的转向压块3，该限位圆孔24之间设有一可拆卸的限位柱条5，该限位柱条5的中心设有一贯穿的柱条圆孔51，该限位圆孔24与该柱条圆孔51分别通过一转动螺钉6相连接，该转向压块3包含一方块状的压块主体31，该压块主体31的两侧分别设有一转动盘头33，该转动盘头33贯穿该转动圆孔23，该压块主体31的顶部设有一固定轴孔32，该固定轴孔32内设有一可拆卸的用于放置阀芯的拨头4，该拨头4包含一圆筒状的芯筒42，该芯筒42的底部设有一插杆41，该插杆41贯穿该固定轴孔32，该芯筒42的侧壁上设有一握杆43。该固定底座2和转向压块3均为不锈钢制成。使用时，如图1和图2所示，使用者可以将阀芯放置到阀体内，然后将阀体放置到芯筒42内。然后，使用者手持握杆43，启动拨头4上方的气缸，使得阀芯快速被挤入阀体内。装配结束后，使用者再次手持握杆43，使得转向压块3向外转动，使用者将阀体取出，安装方便，取拿轻松，结构简单，实用性强。不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。【主权项】1.一种汽车转向器控制阀的阀芯顶压装置，其特征在于，所述的汽车转向器控制阀的阀芯顶压装置(I)包含一固定底座(2)，所述的固定底座(2)包含一横向设置的固定底板(21)，所述的固定底板(21)上设有一对纵向设置的固定侧板(22 )，所述的固定侧板(22 )的中心设有一转动圆孔(23)，所述的固定侧板(22)的一角上设有一限位圆孔(24)，所述的转动圆孔(23)之间设有一可转动的转向压块(3)，所述的限位圆孔(24)之间设有一可拆卸的限位柱条(5)，所述的限位柱条(5)的中心设有一贯穿的柱条圆孔(51)，所述的限位圆孔(24)与所述的柱条圆孔(51)分别通过一转动螺钉(6)相连接，所述的转向压块(3)包含一方块状的压块主体(31)，所述的压块主体(31)的两侧分别设有一转动盘头(33)，所述的转动盘头(33)贯穿所述的转动圆孔(23)，所述的压块主体(31)的顶部设有一固定轴孔(32)，所述的固定轴孔(32)内设有一可拆卸的用于放置阀芯的拨头(4)，所述的拨头(4)包含一圆筒状的芯筒(42)，所述的芯筒(42)的底部设有一插杆(41)，所述的插杆(41)贯穿所述的固定轴孔(32)，所述的芯筒(42)的侧壁上设有一握杆(43)。2.根据权利要求1所述的汽车转向器控制阀的阀芯顶压装置，其特征在于，所述的固定底座(2)和转向压块(3)均为不锈钢制成。【专利摘要】本技术公开了一种汽车转向器控制阀的阀芯顶压装置，所述的汽车转向器控制阀的阀芯顶压装置包含一固定底座，所述的固定底座包含一横向设置的固定底板，所述的固定底板上设有一对纵向设置的固定侧板，所述的固定侧板的中心设有一转动圆孔，所述的固定侧板的一角上设有一限位圆孔，所述的转动圆孔之间设有一可转动的转向压块。使用时，使用者可以将阀芯放置到阀体内，然后将阀体放置到芯筒内。然后，使用者手持握杆，启动拨头上方的气缸，使得阀芯快速被挤入阀体内。装配结束后，使用者再次手持握杆，使得转向压块向外转动，使用者将阀体取出，安装方便，取拿轻松，结构简单，实用性强。【IPC分类】B23P19/027【公开号】CN204843452【申请号】CN201520540801【专利技术人】宋海兵, 谢军, 王春宏, 谭国强, 凌志祥 【申请人】江苏罡阳转向系统有限公司【公开日】2015年12月9日【申请日】2015年7月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车转向器控制阀的阀芯顶压装置，其特征在于，所述的汽车转向器控制阀的阀芯顶压装置（1）包含一固定底座（2），所述的固定底座（2）包含一横向设置的固定底板（21），所述的固定底板（21）上设有一对纵向设置的固定侧板（22），所述的固定侧板（22）的中心设有一转动圆孔（23），所述的固定侧板（22）的一角上设有一限位圆孔（24），所述的转动圆孔（23）之间设有一可转动的转向压块（3），所述的限位圆孔（24）之间设有一可拆卸的限位柱条（5），所述的限位柱条（5）的中心设有一贯穿的柱条圆孔（51），所述的限位圆孔（24）与所述的柱条圆孔（51）分别通过一转动螺钉（6）相连接，所述的转向压块（3）包含一方块状的压块主体（31），所述的压块主体（31）的两侧分别设有一转动盘头（33），所述的转动盘头（33）贯穿所述的转动圆孔（23），所述的压块主体（31）的顶部设有一固定轴孔（32），所述的固定轴孔（32）内设有一可拆卸的用于放置阀芯的拨头（4），所述的拨头（4）包含一圆筒状的芯筒（42），所述的芯筒（42）的底部设有一插杆（41），所述的插杆（41）贯穿所述的固定轴孔（32），所述的芯筒（42）的侧壁上设有一握杆（43）。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋海兵，谢军，王春宏，谭国强，凌志祥，
申请(专利权)人：江苏罡阳转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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