一种报警位置可调刹车片制造技术

本实用新型专利技术提供了一种报警位置可调刹车片，属于汽车零配件领域。它解决了现有刹车片寿命短，无法警示更换的问题。本报警位置可调刹车片包括相互连接的摩擦块和钢背，摩擦块反向钢背的一侧为摩擦面，钢背上设有若干摩擦块，若干摩擦块沿摩擦面工作状态下受到的摩擦力方向均匀分布，摩擦块之间具有间隙，从钢背一端至另一端奇数位置上的摩擦块，及偶数位置上的摩擦块的摩擦面高度分别相同，且高度较低的摩擦块上设有穿孔，穿孔在摩擦面一端上设有环形槽，环形槽内设有磨损检测器，钢背上设有螺孔，且螺孔上螺接有螺栓，螺栓端部与磨损检测器固定，且能通过转动螺栓调整磨损检测器位置。本刹车片更加耐磨，且能提醒更换。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零配件
，涉及一种报警位置可调刹车片。
技术介绍
在汽车或者一些农机上用的制动器，一般都是通过成对设置的刹车片来实现制动的，即通过刹车片相对的两个工作面贴合，产生摩擦来制动。所以刹车片使用寿命都比较短，原因是其工作面极易被磨损，需要及时更换刹车片。而且现有的刹车片通常为一整块摩擦块受摩擦力作用，在摩擦块表面被摩擦后，内部会产生摩擦疲劳，加快磨损速度，最终导致刹车片寿命变短。而且车主往往忽略了刹车片摩擦材料层的磨损，经常忘记更换摩擦材料层，从而导致交通意外。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种能延长刹车片使用寿命，且还具有磨损报警功能的报警位置可调刹车片。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种报警位置可调刹车片，包括相互连接的摩擦块和钢背，所述的摩擦块反向钢背的一侧为摩擦面，其特征在于:所述的钢背上设有若干摩擦块，所述的若干摩擦块沿摩擦面工作状态下受到的摩擦力方向均匀分布，且摩擦块之间具有间隙，且从钢背一端至另一端奇数位置上的摩擦块的摩擦面高度相同，偶数位置上的摩擦块的摩擦面高度相同，相邻的摩擦块对应的摩擦面高度不同，且高度较低的摩擦块上设有穿孔，所述的穿孔在摩擦面一端上设有环形槽，所述的环形槽内设有磨损检测器，所述的钢背上设有螺孔，且所述的螺孔上螺接有螺栓，所述的螺栓端部与磨损检测器固定，且能通过转动螺栓调整磨损检测器位置。当摩擦块与刹车盘接触产生摩擦力进行刹车时，摩擦面高度较高的摩擦块会持续受到摩擦作用，当摩擦块被摩擦到一定程度时，会触发磨损检测器报警，磨损检测器与车辆内部控制系统连接以提示用户，而且可以通过转动螺栓调整磨损检测器位置以改变报警时摩擦块被磨损的位置，之后刹车盘会磨损摩擦面高度较底的摩擦块，由于摩擦面高度较底的摩擦块在摩擦面高度较高的摩擦块被摩擦时不起作用，因此不会有摩擦疲劳的问题，因此更加耐磨，并能延长刹车片使用寿命。在上述的一种报警位置可调刹车片中，所述的磨损检测器置于环形槽内时，磨损检测器表面与对应的摩擦块的摩擦面平齐。因此正常情况下，磨损检测器报警时，摩擦面高度较底的摩擦块才会开始作为备用摩擦块。在上述的一种报警位置可调刹车片中，所述的磨损检测器为易磨损材料制成，且螺栓与磨损检测器之间连接有橡胶条，且当螺栓头部与钢背相抵时，磨损检测器表面高度介于高度较高和较低的摩擦面之间，同时所述的橡胶条与螺栓连接处高度低于设有穿孔的摩擦块对应的摩擦面高度。因此避免磨损检测器对正常使用造成影响。在上述的一种报警位置可调刹车片中，所述的钢背上设有奇数个摩擦块，且奇数位置对应的摩擦块的摩擦面高度低于偶数位置对应的摩擦块的摩擦面高度，且奇数位置对应的摩擦块上均设有所述的磨损检测器。因此摩擦块能对刹车盘提供较为稳定均匀的摩擦力，而且可以设置不同高度的报警点。在上述的一种报警位置可调刹车片中，所述的相邻摩擦块之间，以及摩擦块与钢背之间设有隔热层。与现有技术相比，本技术具有如下优点:当摩擦块与刹车盘接触产生摩擦力进行刹车时，摩擦面高度较高的摩擦块会持续受到摩擦作用，当摩擦块被摩擦到一定程度时，会触发磨损检测器报警，磨损检测器与车辆内部控制系统连接以提示用户，而且可以通过转动螺栓调整磨损检测器位置以改变报警时摩擦块被磨损的位置，之后刹车盘会磨损摩擦面高度较底的摩擦块，由于摩擦面高度较底的摩擦块在摩擦面高度较高的摩擦块被摩擦时不起作用，因此不会有摩擦疲劳的问题，因此更加耐磨，并能延长刹车片使用寿命。【附图说明】图1是本刹车片结构示意图。图2是本刹车片局部剖视图。图中，1、摩擦块；11、摩擦面；12、间隙；13、穿孔；14、环形槽；15、磨损检测器；16、橡胶条;2、钢背；21、螺孔；22、螺栓；3、隔热层。【具体实施方式】以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1和2所示，本技术一种报警位置可调刹车片，包括相互连接的摩擦块I和钢背2，摩擦块I反向钢背2的一侧为摩擦面11，钢背2上设有若干摩擦块1，若干摩擦块I沿摩擦面11工作状态下受到的摩擦力方向均匀分布，且摩擦块I之间具有间隙12，且从钢背2 —端至另一端奇数位置上的摩擦块I的摩擦面11高度相同，偶数位置上的摩擦块I的摩擦面11高度相同，相邻的摩擦块I对应的摩擦面11高度不同，且高度较低的摩擦块I上设有穿孔13，穿孔13在摩擦面11 一端上设有环形槽14，环形槽14内设有磨损检测器15，钢背2上设有螺孔21，且螺孔21上螺接有螺栓22，螺栓22端部与磨损检测器15固定，且能通过转动螺栓22调整磨损检测器15位置。进一步的，磨损检测器15置于环形槽14内时，磨损检测器15表面与对应的摩擦块I的摩擦面11平齐。磨损检测器15为易磨损材料制成，且螺栓22与磨损检测器15之间连接有橡胶条16，且当螺栓22头部与钢背2相抵时，磨损检测器15表面高度介于高度较高和较低的摩擦面11之间，同时橡胶条16与螺栓22连接处高度低于设有穿孔13的摩擦块I对应的摩擦面11高度。钢背2上设有奇数个摩擦块I，且奇数位置对应的摩擦块I的摩擦面11高度低于偶数位置对应的摩擦块I的摩擦面11高度，且奇数位置对应的摩擦块I上均设有磨损检测器15。相邻摩擦块I之间，以及摩擦块I与钢背2之间设有隔热层3。当摩擦块I与刹车盘接触产生摩擦力进行刹车时，摩擦面11高度较高的摩擦块I会持续受到摩擦作用，当摩擦块I被摩擦到一定程度时，会触发磨损检测器15报警，磨损检测器15与车辆内部控制系统连接以提示用户，而且可以通过转动螺栓22调整磨损检测器15位置以改变报警时摩擦块I被磨损的位置，之后刹车盘会磨损摩擦面11高度较底的摩擦块1，由于摩擦面11高度较底的摩擦块I在摩擦面11高度较高的摩擦块I被摩擦时不起作用，因此不会有摩擦疲劳的问题，因此更加耐磨，并能延长刹车片使用寿命。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了摩擦块1、摩擦面11、间隙12、穿孔13、环形槽14、磨损检测器15、橡胶条16、钢背2、螺孔21、螺栓22、隔热层3等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。【主权项】1.一种报警位置可调刹车片，包括相互连接的摩擦块(I)和钢背(2)，所述的摩擦块(O反向钢背(2)的一侧为摩擦面(11)，其特征在于:所述的钢背(2)上设有若干摩擦块(I )，所述的若干摩擦块(I)沿摩擦面(11)工作状态下受到的摩擦力方向均匀分布，且摩擦块(I)之间具有间隙(12)，且从钢背(2)—端至另一端奇数位置上的摩擦块(I)的摩擦面(11)高度相同，偶数位置上的摩擦块(I)的摩擦面(11)高度相同，相邻的摩擦块(I)对应的摩擦面(11)高度不同，且高度较低的摩擦块(I)上设有穿孔(13)，所述的穿孔(13)在摩擦面(11)一端上设有环形槽(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种报警位置可调刹车片，包括相互连接的摩擦块（1）和钢背（2），所述的摩擦块（1）反向钢背（2）的一侧为摩擦面（11），其特征在于：所述的钢背（2）上设有若干摩擦块（1），所述的若干摩擦块（1）沿摩擦面（11）工作状态下受到的摩擦力方向均匀分布，且摩擦块（1）之间具有间隙（12），且从钢背（2）一端至另一端奇数位置上的摩擦块（1）的摩擦面（11）高度相同，偶数位置上的摩擦块（1）的摩擦面（11）高度相同，相邻的摩擦块（1）对应的摩擦面（11）高度不同，且高度较低的摩擦块（1）上设有穿孔（13），所述的穿孔（13）在摩擦面（11）一端上设有环形槽（14），所述的环形槽（14）内设有磨损检测器（15），所述的钢背（2）上设有螺孔（21），且所述的螺孔（21）上螺接有螺栓（22），所述的螺栓（22）端部与磨损检测器（15）固定，且能通过转动螺栓（22）调整磨损检测器（15）位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王攀，
申请(专利权)人：王攀，
类型：新型
国别省市：浙江;33