一种高灵敏度偷刹报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高灵敏度偷刹报警装置，由警报盒、触点开关、刹车灯电流信号线连接而成，所述的警报盒内有常闭触点、电源接线端、报警器、显示器、延时器、感应器，所述电源接线端连接电源正负极，所述刹车灯电流信号线连接感应器，感应器感应控制的常闭触点连接报警器，报警器连接触点开关，触点开关连接延时器，延时器连接常闭触点，所述显示器与警报盒内的其他电子元件连接；本实用新型专利技术设计合理，结构简单，设计思路新颖，最简单，亦最有效，创新性强，灵敏度高，刹车系统一旦发生非人为性的偷刹现象，驾驶员就会知道情况，能够预防危险的发生，避免人身伤亡及财产损失。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及电子电路
和汽车机械
，具体涉及的是一种高灵敏度偷刹报警装置。

技术介绍

偷刹是指在驾驶员不知情的情况下，因车辆或刹车系统的故障，所导致的刹车现象，是非人为性的刹车，顾名思义：即驾驶员不知情、偷偷摸摸的刹车。
由于目前国内市场半挂车马力大，轻微偷刹往往对车速没有太大影响，不易被察觉，但由于刹车片与轮毂之间存在的持续摩擦，导致车轮内胎温度过高，极易发生火灾，引起交通事故，是对人身安全和财产安全的一大威胁。
出现偷刹的现象有：
气路漏气，控制系统气压过小，刹车分泵动作量小；
总泵故障，有总泵漏气、总泵破损、总泵气管爆裂等；
牵引车头电路故障、刹车系统故障等，造成对挂车厢不自觉的刹车。
以上非人为性的刹车现象，由于车辆本身无法对这种刹车现象进行警告，导致驾驶员很难进行及时的处理，进而会引发严重的后果；轻者引发火灾，重者车毁人亡。

技术实现思路

为了克服上述现有技术的不足，本技术提供了一种高灵敏度偷刹报警装置。
本技术所采用的技术方案是：
一种高灵敏度偷刹报警装置，由警报盒、触点开关、刹车灯电流信号线、电源连接而成，所述的警报盒内有常闭触点、电源接线端、报警器、显示器、延时器、感应器，所述电源接线端连接电源正负极，所述刹车灯电流信号连接感应器，感应器感应控制的常闭触点通过信号线连接报警器，报警器通过信号线连接警报盒外的安装在刹车分泵推杆端部的触点开关，触点开关通过信号线连接警报盒内的延时器，延时器通过信号线连接常闭触点，所述显示器与警报盒内的其他电子元件连接。
进一步，所述的常闭触点与感应器对应设置，刹车电流信号输送到感应器时，感应器有电磁信号发出，常闭触点断开，整个电路就处于断路状态，同时也是刹车灯亮的状态，说明是驾驶员人为，此时刹车电路发出信号到警报盒电子系统中的常闭触点断开，此时报警器不会报警。
进一步，所述的电源接线端连接的电源为24V直流电源。
进一步，所述的触点开关安装在刹车分泵推杆端部的车桥上，刹车分泵推杆有轻微动作，触点开关触发，触点开发就会闭合。
进一步，所述的延时器，在刹车分泵动作后，电路形成回路的状态，报警器会延迟3秒发生警报提示，等待判断是否人为。
进一步，所述的显示器，在刹车系统故障，而引起的偷刹和正常刹车的过程中，显示器都会显示刹车系统所处的工作状态。
与现有技术相比，本技术的有益效果是：设计合理，结构简单，设计思路新颖，创新性强，本技术采用电子电路与机械动作相结合，刹车系统一旦发生非人为性的轮毂与刹车片接触，刹车分泵动作，驾驶员就会知道情况，能够预防危险的发生，避免人身伤亡及财产损失，灵敏度高，成本低，投入使用，能大大减少因偷刹而造成的交通事故，避免财产遭受损失。
附图说明
图1为一种高灵敏度偷刹报警装置的结构示意图；
图2为一种高灵敏度偷刹报警装置中的触点开关安装位置示意图。
具体实施方式
一种高灵敏度偷刹报警装置，由警报盒1、触点开关4、刹车灯电流信号线3、电源2连接而成，所述的警报盒1内有常闭触点101、电源接线端102、报警器103、显示器104、延时器105、感应器106，所述电源接线端102连接电源2正负极，所述刹车灯电流信号线3连接感应器106，感应器103感应控制的常闭触点101通过信号线连接报警器103，报警器103通过信号线连接警报盒1外的安装在刹车分泵推杆8端部的触点开关4，触点开关4通过信号线连接警报盒1内的延时器105，延时器105通过信号线连接常闭触点101，所述显示器104与警报盒1内的其他电子元件连接。
进一步，所述的常闭触点101与感应器106对应设置，刹车电流信号输送到感应器106时，感应器106有电磁信号发出，常闭触点101断开，整个电路就处于断路状态，同时也是刹车灯亮的状态，说明是驾驶员人为，此时刹车电路发出信号到警报盒电子系统中的常闭触点101断开，此时报警器103不会报警。
进一步，所述的电源接线端102连接的电源2为24V直流电源。
进一步，所述的触点开关4安装在刹车分泵7推杆端部8的车桥上，刹车分泵推杆有轻微动作，触点开关4触发，触点开关4就会闭合。
进一步，所述的延时器105，在刹车分泵7动作后，电路形成回路的状态，报警器103会延迟3秒发生警报提示，等待判断是否人为。
进一步，所述的显示器104，在刹车系统故障，而引起的偷刹和正常刹车的过程中，显示器都会显示刹车系统所处的工作状态，便于驾驶员及时应对处理非人为刹车时的危险情况。
进一步，所述的高灵敏偷刹报警装置，当人为踩下脚制动或拉起手制动时，刹车灯电流信号线3传输信号给感应器106，常闭触点101断开，报警器103没有形成电流回路，不会发出警报提示；当非人为性刹车时，分泵推杆8有所动作，而导致安装在推杆8端的触点开关4闭合，电流经过常闭触点101，同时常闭触点101又没有接收到刹车灯电流信号而断开，闭合状态下的触点开关4、延迟器105到报警器103，延迟器105延迟3秒后，报警器103声响发出提示，显示器104发出提示刹车系统出现故障。
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【技术保护点】
一种高灵敏度偷刹报警装置，由警报盒、触点开关、刹车灯电流信号线、电源连接而成，其特征在于，所述的警报盒内有常闭触点、电源接线端、报警器、显示器、延时器、感应器，所述电源接线端连接电源正负极，所述刹车灯电流信号连接感应器，感应器感应控制的常闭触点通过信号线连接报警器，报警器通过信号线连接警报盒外的安装在刹车分泵推杆端部的触点开关，触点开关通过信号线连接警报盒内的延时器，延时器通过信号线连接常闭触点，所述显示器与警报盒内的其他电子元件连接。

【技术特征摘要】
1.一种高灵敏度偷刹报警装置，由警报盒、触点开关、刹车灯电流信号线、电源连接而成，其特征在于，所述的警报盒内有常闭触点、电源接线端、报警器、显示器、延时器、感应器，所述电源接线端连接电源正负极，所述刹车灯电流信号连接感应器，感应器感应控制的常闭触点通过信号线连接报警器，报警器通过信号线连接警报盒外的安装在刹车分泵推杆端部的触点开关，触点开关通过信号线连接警报盒内的延时器，延时器通过信号线连接常闭触点，所述显示器...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文胜，
申请(专利权)人：阜南县申通机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34