一种可报警的刹车片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可报警的刹车片，包括钢板和固定在钢板下表面的摩擦块，摩擦块下表面设置有安全槽，钢板下表面安装有制动卡钳上的卡簧；所述卡簧设置有三个卡爪，卡爪都为弹簧片，卡爪包括对称设置在左右两侧的侧卡爪和设置在前侧的正卡爪，侧卡爪的中部设置有向下的凸起，凸起的两端平滑过渡，侧卡爪的外端都与钢板表面平行，侧卡爪外端的宽度都大于侧卡爪中部的宽度，正卡爪为T形，正卡爪的中部为弧形，侧卡爪的外端和正卡爪的外端都可卡在制动卡钳背面的卡槽中；本实用新型专利技术耐磨层经受得住高温高压，摩擦块不会出现翘曲的现象，钢板背面的消声器消除了大量的摩擦噪音。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种刹车片，具体是一种可报警的刹车片。
技术介绍
在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神；刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热；摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的；由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘；市面上现有的普通刹车片的摩擦片极易磨损，而且摩擦片局部会产生大量的热量，当热应力超出了摩擦片的屈服极限时，摩擦片就会变形，当变形不均匀时，就会出现翘曲的现象，最终导致摩擦片与刹车盘的接触面积变小，丧失了摩擦的稳定性，而且，现有的刹车片摩擦容易产生噪音。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可报警的刹车片，以解决上述
技术介绍
中提出的冋题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种可报警的刹车片，包括钢板和固定在钢板下表面的摩擦块，摩擦块下表面设置有安全槽，钢板下表面安装有制动卡钳上的卡簧；所述卡簧设置有三个卡爪，卡爪都为弹簧片，卡爪包括对称设置在左右两侧的侧卡爪和设置在前侧的正卡爪，侧卡爪的中部设置有向下的凸起，凸起的两端平滑过渡，侧卡爪的外端都与钢板表面平行，侧卡爪外端的宽度都大于侧卡爪中部的宽度，正卡爪为T形，正卡爪的中部为弧形，侧卡爪的外端和正卡爪的外端都可卡在制动卡钳背面的卡槽中；所述钢板右端设有报警片，报警片具有弹片部、与钢板右端卡接的弹性卡槽；弹性卡槽包括位于底部且紧贴钢板上端面的上侧壁部和紧贴钢板下端面的下侧壁部，上侧壁部向上折弯后回弯，然后向下延伸至摩擦块磨损后的报警点形成弹片部，弹片部位于弹性卡槽右侧，弹片部下端至钢板下端面的垂直距离小于摩擦块的厚度。进一步的，所述摩擦块的外侧设有耐磨层。进一步的，所述钢板的背面带有消声器。进一步的，所述钢板上端面设有凹槽，上侧壁部对应凹槽处设有冲压孔。与现有技术相比，本技术的刹车片固定在制动卡钳上时，制动卡钳被卡在了侧卡爪和刹车片钢板之间，侧卡爪和正卡爪的外端都卡到制动卡钳的卡槽中，利用三个卡爪外端的这三个固定点，可对刹车片的安装位置精准定位，防止刹车片攒动，正卡爪还用于角度的找正，侧卡爪中部的凸起使侧卡爪产生的弹力垂直于钢板，从而使其可缓冲这个方向上的振动，降低噪音；该刹车片的耐磨层经受得住高温高压，在高温、高压的工作环境下，对摩擦块起到了保护作用，摩擦块背面上设有的安全槽使得摩擦块在高温下而“膨胀”变形时，整体变形均匀，且形变基本保持一致，摩擦块不会出现翘曲的现象，在高温的情况下，摩擦块与刹车盘的接触面积基本保持不变；钢板背面的消声器消除了大量的摩擦噪音；所述钢板上端面设有凹槽，上侧壁部对应凹槽处设有冲压孔，冲压孔内的材料下翻卡入凹槽内以阻止弹性卡槽从钢板右端脱落。【附图说明】图1为可报警的刹车片的结构示意图。【具体实施方式】下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1，一种可报警的刹车片，包括钢板I和固定在钢板I下表面的摩擦块2，摩擦块2下表面设置有用于排尘和冷却的安全槽3，钢板I下表面安装有用于将刹车片固定在制动器的制动卡钳上的卡簧4 ;所述卡簧4设置有三个卡爪，卡爪都为弹簧片，卡爪包括对称设置在左右两侧的侧卡爪41和设置在前侧的正卡爪42，侧卡爪41的中部设置有向下的凸起411，凸起411的两端平滑过渡，侧卡爪41的外端都与钢板I表面平行，侧卡爪41外端的宽度都大于侧卡爪41中部的宽度，正卡爪42为T形，正卡爪42的中部为弧形，侧卡爪41的外端和正卡爪42的外端都可卡在制动卡钳背面的卡槽中；刹车片固定在制动卡钳上时，制动卡钳被卡在了侧卡爪41和刹车片钢板I之间，侧卡爪41和正卡爪42的外端都卡到制动卡钳的卡槽中，利用三个卡爪外端的这三个固定点，可对刹车片的安装位置精准定位，防止刹车片攒动，正卡爪42还用于角度的找正，侧卡爪41中部的凸起使侧卡爪41产生的弹力垂直于钢板1，从而使其可缓冲这个方向上的振动，降低噪音；所述钢板I右端设有报警片5，报警片5具有弹片部51、与钢板I右端卡接的弹性卡槽52 ;弹性卡槽52包括位于底部且紧贴钢板I上端面的上侧壁部521和紧贴钢板I下端面的下侧壁部522，上侧壁部521向上折弯后回弯，然后向下延伸至摩擦块2磨损后的报警点形成弹片部51，弹片部51位于弹性卡槽52右侧，弹片部51下端至钢板I下端面的垂直距离小于摩擦块2的厚度；摩擦块2的外侧设有耐磨层21 ;钢板I的背面带有消声器6 ;该刹车片的耐磨层21经受得住高温高压，在高温、高压的工作环境下，对摩擦块2起到了保护作用，摩擦块2背面上设有的安全槽3使得摩擦块2在高温下而“膨胀”变形时，整体变形均匀，且形变基本保持一致，摩擦块2不会出现翘曲的现象，在高温的情况下，摩擦块2与刹车盘的接触面积基本保持不变；钢板背面的消声器6消除了大量的摩擦噪音；所述钢板I上端面设有凹槽11，上侧壁部521对应凹槽11处设有冲压孔，冲压孔内的材料下翻卡入凹槽11内以阻止弹性卡槽52从钢板I右端脱落。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。【主权项】1.一种可报警的刹车片，包括钢板和固定在钢板下表面的摩擦块，其特征在于，摩擦块下表面设置有安全槽，钢板下表面安装有制动卡钳上的卡簧；所述卡簧设置有三个卡爪，卡爪都为弹簧片，卡爪包括对称设置在左右两侧的侧卡爪和设置在前侧的正卡爪，侧卡爪的中部设置有向下的凸起，凸起的两端平滑过渡，侧卡爪的外端都与钢板表面平行，侧卡爪外端的宽度都大于侧卡爪中部的宽度，正卡爪为T形，正卡爪的中部为弧形，侧卡爪的外端和正卡爪的外端都可卡在制动卡钳背面的卡槽中；所述钢板右端设有报警片，报警片具有弹片部、与钢板右端卡接的弹性卡槽；弹性卡槽包括位于底部且紧贴钢板上端面的上侧壁部和紧贴钢板下端面的下侧壁部，上侧壁部向上折弯后回弯，然后向下延伸至摩擦块磨损后的报警点形成弹片部，弹片部位于弹性卡槽右侧，弹片部下端至钢板下端面的垂直距离小于摩擦块的厚度。2.根据权利要求1所述的可报警的刹车片，其特征在于，所述摩擦块的外侧设有耐磨层O3.根据权利要求1所述的可报警的刹车片，其特征在于，所述钢板的背面带有消声器。4.根据权利要求1所述的可报警的刹车片，其特征在于，所述钢板上端面设有凹槽，上侧壁部对应凹槽处设有冲压孔。【专利摘要】本技术公开了一种可报警的刹车片，包括钢板和固定在钢板下表面的摩擦块，摩擦块下表面设置有安全槽，钢板下表面安装有制动卡钳上的卡簧；所述卡簧设置有三个卡爪，卡爪都为弹簧片，卡爪包括对称设置在左右两侧的侧卡爪和设置在前侧的正卡爪，侧卡爪的中部设置有向下的凸起，凸起的两端平滑过渡，侧卡爪的外端都与钢板表面平行，侧卡爪外端的宽度都大于侧卡爪中部的宽度，正卡爪为T形，正卡爪的中部为弧形，侧卡爪的外端和正卡爪的外端都可卡在制动卡钳背面的卡槽中；本技术耐磨层经受得住高温高压，摩擦本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可报警的刹车片，包括钢板和固定在钢板下表面的摩擦块，其特征在于，摩擦块下表面设置有安全槽，钢板下表面安装有制动卡钳上的卡簧；所述卡簧设置有三个卡爪，卡爪都为弹簧片，卡爪包括对称设置在左右两侧的侧卡爪和设置在前侧的正卡爪，侧卡爪的中部设置有向下的凸起，凸起的两端平滑过渡，侧卡爪的外端都与钢板表面平行，侧卡爪外端的宽度都大于侧卡爪中部的宽度，正卡爪为T形，正卡爪的中部为弧形，侧卡爪的外端和正卡爪的外端都可卡在制动卡钳背面的卡槽中；所述钢板右端设有报警片，报警片具有弹片部、与钢板右端卡接的弹性卡槽；弹性卡槽包括位于底部且紧贴钢板上端面的上侧壁部和紧贴钢板下端面的下侧壁部，上侧壁部向上折弯后回弯，然后向下延伸至摩擦块磨损后的报警点形成弹片部，弹片部位于弹性卡槽右侧，弹片部下端至钢板下端面的垂直距离小于摩擦块的厚度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于军厂，邱家好，孙宝旗，张凌，
申请(专利权)人：日照中伟汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37