【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种刹车调整臂。
技术介绍
调整臂是一种非常普通的刹车配件，在大型汽车中的应用更广泛，目前市场上的调整臂主要存在调整臂壳体经常断裂的问题。因为目前蜗轮的安装是敞开式安装的，即壳体的蜗轮安装位是敞开的，蜗轮安装完后只是用壳体外的一块盖板隔防尘，盖板与壳体不是一体的，这种结构导致壳体不牢固，制动时在大型汽车强大的惯性作用下会把壳体生生拉断。
技术实现思路
本技术提供了一种结构简单，部件之间结构紧密，且壳体更加牢固的刹车调整臂。一种刹车调整臂，主要包括调整臂壳体，蜗轮，与蜗轮齿合的蜗杆和蜗杆销，所述的蜗杆和蜗杆销是一体结构，与蜗杆安装位对应的调整臂壳体两侧壁为密封结构。该结构使调整臂部件之间的安装位更加紧密，由于蜗杆与蜗杆销为一体结构，同时由安装孔装入，所以不需要在调整臂壳体侧壁上再开安装蜗杆的缺口，使的调整臂壳体的一体性更强，不易断裂。所述的蜗杆销插入调整臂壳体内的一端设有锁止凹孔，与所述的锁止凹孔对应调整臂壳体侧壁上由内到外依次设有锁止钢珠、锁止弹簧和锁止螺帽。使蜗杆销在外端锁止的情况下现增加一种锁止方式，使蜗杆销的锁止效果更强。【附图说明】图1为本技术一种刹车调整臂的结构示意图；【具体实施方式】如图1所示，本技术一种刹车调整臂，主要包括调整臂壳体，蜗轮，与蜗轮齿合的蜗杆2和蜗杆销1，所述的蜗杆2和蜗杆销I是一体结构，与蜗杆2安装位对应的调整臂壳体两侧壁为密封结构。蜗杆2和蜗杆销I为一体结构，加大蜗杆销I的安装孔，把蜗杆销I和蜗杆2同时从安装孔装入，用这样的方式安装蜗杆2就不再需要在调整臂壳体侧壁上开一个安装位缺口...
【技术保护点】
一种刹车调整臂，主要包括调整臂壳体，蜗轮，与蜗轮齿合的蜗杆(2)和蜗杆销(1)，其特征在于：所述的蜗杆(2)和蜗杆销(1)是一体结构，与蜗杆(2)安装位对应的调整臂壳体两侧壁为密封结构。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。