【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车刹车
，具体涉及一种新型的手动调整臂保险锁。技术背景目前，大多的手动调整臂保险锁部件中设置有弹簧、弹子、锁套等部件，这些部件不但容易磨损、稳固性不强、调节复杂，而且当污水、污泥、灰尘等进入内部，容易导致其调节功能丧失，大大缩短调整臂的使用寿命
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型的手动调整臂保险锁，它具有稳定性强、防水、防污、耐磨及调节方便的特点，可有效跳高调整臂的使用寿命及刹车性能。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用以下技术方案它包含壳体I、盖板2、蜗杆3、涡轮4、蜗杆轴5、铆钉6、衬套7、油嘴8、螺栓9和保险锁10 ;盖板2设置在壳体I的左端，且两个盖板2通过铆钉6对称固定在壳体I的上部和下部，涡轮4设置在壳体I的内部且涡轮4设置在壳体I的左端，涡轮4中心与盖板2的中心重合，蜗杆3设置在涡轮4的右侧，且蜗杆3与涡轮4相互啮合，保险锁10插接在蜗杆3的内部，螺栓9设置在保险锁10的左侧，且螺栓9通过固定压板将保险锁10的一端固定，油嘴8设置在螺栓9的左侧，且油嘴8设置在壳体I的外部，三个衬套7设置在壳体I的右侧。本技术具有以下有益效果它具有稳定性强、防水、防污、耐磨及调节方便的特点，可有效跳高调整臂的使用寿命及刹车性能。附图说明图I为本技术的结构示意图，图2为本技术的仰视图。具体实施方式参看图1-2，本具体实施方式采用以下技术方案它包含壳体I、盖板2、蜗杆3、涡轮4、蜗杆轴5、铆钉6、衬套7、油嘴8、螺栓9和保险锁10 ;盖板2设置在壳体I的左端，且两个盖板2通过铆钉6对称固定在壳体I的上部和下部，涡轮4设置在壳体I的内部...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1. ー种新型的手动调整臂保险锁，其特征在于它包含壳体(I)、盖板(2)、蜗杆(3)、涡轮⑷、蜗杆轴(5)、铆钉(6)、衬套(7)、油嘴(8)、螺栓(9)和保险锁(10);盖板(2)设置在壳体(I)的左端，且两个盖板(2)通过铆钉(6)对称固定在壳体(I)的上部和下部，涡轮(4)设置在壳体⑴的内部且涡轮⑷设置在壳体⑴的左端，涡轮...
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