一种前拉式电动滑板车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种结构简单、可折叠、折叠后易提拉的前拉式电动滑板车，包括车体、车轮和电力驱动机构，车体包括踏板、竖管、车把、连接踏板和竖管的车体折收器，车轮设于踏板前后两端，电力驱动机构设于踏板底部，车把设于竖管顶部，其中竖管由上竖管和下竖管插接而成，在上竖管和下竖管连接处设有锁紧部件，其特征在于所述车体的踏板前端连接有斜架，该斜架由两块侧板和拉手连接而成，所述斜架将车体的竖管包围其中。斜架的侧板和拉手的长度根据车轮大小及前叉宽度来设置，使得电动滑板车折叠时车轮及前叉也置于斜架之内，以保证电动滑板车能正常翻折。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及滑板车领域，具体地说涉及一种前拉式电动滑板车。
技术介绍
为满足携带及放置需要，现有的电动滑板车普遍带有折叠功能。中国专利CN203142886U公开了以下
技术实现思路
:一种前拉式电动滑板车，包括车身、前轮、后轮、竖管、前叉、车头管、弯管和手把，其特征在于还包括手把折叠器和车体折收器，所述竖管通过车头管与前叉连接，所述手把通过手把折叠器安装在竖管的顶部，所述前轮安装在前叉上，所述后轮安装在车身的后端，所述弯管的一端固定在车头管上，另一端通过车体折收器安装在车身的前端。上述技术虽然通过手把折叠器可以将手把折叠在竖管上，通过车身折收器将竖管折收到车身上，使整个电动滑板车折收后所占空间更小，方便携带和存放。但是折叠后的电动滑板车没有提手，不易拿取，如果提拉竖管则电动滑板车容易意外打开。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、可折叠、折叠后易提拉的电动滑板车。为此，本技术采用以下技术方案:—种前拉式电动滑板车，包括车体、车轮和电力驱动机构，车体包括踏板、竖管、车把、连接踏板和竖管的车体折收器，车轮设于踏板前后两端，电力驱动机构设于踏板底部，车把设于竖管顶部，其中竖管由上竖管和下竖管插接而成，在上竖管和下竖管连接处设有锁紧部件，其特征在于所述车体的踏板前端连接有斜架，该斜架由两块侧板和拉手连接而成，所述斜架将车体的竖管包围其中。斜架的侧板和拉手的长度根据车轮大小及前叉宽度来设置，使得电动滑板车折叠时车轮及前叉也置于斜架之内，以保证电动滑板车能正常翻折。在采用上述技术方案的基础上，本技术还可采用以下进一步的技术方案:所述斜架的拉手由销轴和包覆于销轴之外的软性材料组成。设置软性材料可让使用者在提拉电动滑板车时更方便和舒适。所述斜架的侧板伸出车体的一端开设轴孔，所述拉手的销轴两端分别固定于两侧板的轴孔中。拉手能以销轴为轴转动，使电动滑板车从平放到直立过程更为方便和快捷。所述拉手的软性材料可以为橡胶、泡沫、塑料、帆布中的任意一种或几种的组合。所述竖管与车把连接处设有车把折叠装置，该车把折叠装置外安装有LED照明灯组件。该车把折叠装置可以为两端带有转动轴的短杆，短杆中心固定在竖管上端，两端的转动轴分别连接左右两端车把，使得车把可转动折叠；在光线较暗的环境中，使用者可打开LED照明灯照明。采用本技术的技术方案，在踏板前端设置斜架，该斜架结构简单，安装方便。在电动滑板车折叠后，使用者可提拉斜架的拉手部分，轻松移动和放置电动滑板车。由于电动滑板车的车体折收器设于车体前部，车把和竖管是向后翻折，将拉手设于电动滑板车的车体前部，可保证在提拉拉手时不会产生电动滑板车意外打开的情况。可转动的拉手和包覆的软性材料让使用者在使用时更方便和舒适。【附图说明】图1为本技术一种前拉式电动滑板车的示意图。图2为本技术一种前拉式电动滑板车的折叠示意图。其中，车轮1，踏板2，竖管3，车把4，车体折收器5，斜架6，侧板7，拉手8，LED照明灯组件9。【具体实施方式】结合附图，对本技术提供一种前拉式电动滑板车的作进一步说明。实施例一，本技术涉及的一种前拉式电动滑板车，包括车体、车轮I和电力驱动机构。其中，车体包括踏板2、竖管3、车把4、连接踏板和竖管的车体折收器5，车轮I设于踏板2前后两端，电力驱动机构设于踏板2底部，车把4设于竖管3顶部。竖管3由上竖管和下竖管插接而成，在上竖管和下竖管连接处设有锁紧部件。车体的踏板2前端连接有斜架6，该斜架6由两块侧板7和拉手8连接而成，该侧板7和拉手8的长度根据车轮I大小及前叉宽度来设置。斜架6将车体的竖管3包围其中，同时，电动滑板车折叠时车轮I及前叉也置于斜架6之内，以保证电动滑板车能正常翻折。实施例二，为了方便提拉，斜架的拉手8由销轴和包覆于销轴之外的软性材料组成；斜架的侧板7伸出车体的一端开设轴孔，拉手的销轴两端分别固定于两侧板的轴孔中，使得拉手8能以销轴为轴转动。实施例三，为了提拉时更舒适，拉手的软性材料可以为橡胶、泡沫、塑料、帆布中的任意一种或几种的组合。 实施例四，为了使电动滑板车收纳更为方便，在竖管3与车把4连接处设有车把折叠装置，该车把折叠装置可以为两端带有转动轴的短杆，短杆中心固定在竖管上端，两端的转动轴分别连接左右两端车把，使得车把可转动折叠。同时，在车把折叠装置外安装有LED照明灯组件9，使用者在光线较暗的环境中也可安全使用。虽然本技术已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。【主权项】1.一种前拉式电动滑板车，包括车体、车轮和电力驱动机构，车体包括踏板竖管、车把、连接踏板和竖管的车体折收器，车轮设于踏板前后两端，电力驱动机构设于踏板底部，车把设于竖管顶部，其中竖管由上竖管和下竖管插接而成，在上竖管和下竖管连接处设有锁紧部件，其特征在于所述车体的踏板前端连接有斜架，该斜架由两块侧板和拉手连接而成，所述斜架将车体的竖管包围其中。2.根据权利要求1所述的一种前拉式电动滑板车，其特征在于所述斜架的拉手由销轴和包覆于销轴之外的软性材料组成。3.根据权利要求1或2所述的一种前拉式电动滑板车，其特征在于所述斜架的侧板伸出车体的一端开设轴孔，所述拉手的销轴两端分别固定于两侧板的轴孔中。4.根据权利要求2所述的一种前拉式电动滑板车，其特征在于所述拉手的软性材料可以为橡胶、泡沫、塑料、帆布中的任意一种或几种的组合。5.根据权利要求1所述的一种前拉式电动滑板车，其特征在于所述竖管与车把连接处设有车把折叠装置，该车把折叠装置外安装有LED照明灯组件。【专利摘要】本技术提供了一种结构简单、可折叠、折叠后易提拉的前拉式电动滑板车，包括车体、车轮和电力驱动机构，车体包括踏板、竖管、车把、连接踏板和竖管的车体折收器，车轮设于踏板前后两端，电力驱动机构设于踏板底部，车把设于竖管顶部，其中竖管由上竖管和下竖管插接而成，在上竖管和下竖管连接处设有锁紧部件，其特征在于所述车体的踏板前端连接有斜架，该斜架由两块侧板和拉手连接而成，所述斜架将车体的竖管包围其中。斜架的侧板和拉手的长度根据车轮大小及前叉宽度来设置，使得电动滑板车折叠时车轮及前叉也置于斜架之内，以保证电动滑板车能正常翻折。【IPC分类】B62K3/00, B62K15/00【公开号】CN204821876【申请号】CN201520361999【专利技术人】金豪 【申请人】金豪【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年5月29日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前拉式电动滑板车，包括车体、车轮和电力驱动机构，车体包括踏板竖管、车把、连接踏板和竖管的车体折收器，车轮设于踏板前后两端，电力驱动机构设于踏板底部，车把设于竖管顶部，其中竖管由上竖管和下竖管插接而成，在上竖管和下竖管连接处设有锁紧部件，其特征在于所述车体的踏板前端连接有斜架，该斜架由两块侧板和拉手连接而成，所述斜架将车体的竖管包围其中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金豪，
申请(专利权)人：金豪，
类型：新型
国别省市：浙江;33