本实用新型专利技术公开了一种汽车三元催化器清洗装置，包括：输送清洗剂的清洗管路或输送还原蒸汽的蒸汽还原管路，输送清洗剂的清洗管路或输送还原蒸汽的蒸汽还原管路通过三元催化器设置的氧传感器安装孔插入安装到三元催化器前端，清洗管路的一端连接清洗剂储液罐，蒸汽还原管路的一端连接蒸汽发生器。本实用新型专利技术的优点是：结构简单，包括输送清洗剂的清洗管路或输送还原蒸汽的蒸汽还原管路，处理过程首先由清洗管路末端中喷出的清洗剂流对三元催化器进行清洗，然后由蒸汽还原管路末端喷出的还原蒸汽对三元催化器进行蒸汽还原，常温清洗与高温蒸汽还原相结合，可有效提高清洗效果，使三元催化器还原到良好的状态，环保节能，清洗效果好和清洗效率高。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车三元催化器清洗装置。
技术介绍
汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的C0、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元催化器。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和Ν0χΞ种气体的活性，促使其进行一系列的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化为无色、无毒的二氧化碳气体，HC化合物在高温下氧化成水(H2O)和二氧化碳，而NOJlj还原为氮气和氧气，因此经三元催化器处理，汽车尾气中的三种有害气体变成无害气体，汽车尾气得以净化。三元催化器在使用一段时间后，其孔状材料上会积存有汽车尾气遗留的杂物和经氧化还原反应后所留下的反应物，如若不及时清洗处理，孔状材料会被堵塞，从而影响三元催化器的正常工作。现有技术一般是利用三元催化器清洗剂清洗机动车三元催化器，清洗液通过工具由进气真空管吸入发动机，通过燃烧室、排气管到达三元催化器，在一定温度下，与三元催化器表明的覆盖物发生化学反应，以达到清洁目的。三元催化器的清洗方法中，主要包括拆卸式和点滴式，其中拆卸式清洗方法是将三元催化器从车体内拆卸后放入清洗装置进行清洗，如申请号为201210242684.7的中国技术专利《一种三元催化器的清洗装置及采用该装置的清洗方法》中公开了一种清洗三元催化器的方法，其将拆卸下来的三元催化器接到水栗的出口上，然后往清洗箱中装入清水，开启超声波发生器和水栗，对三元催化器进行第一步清洗，接着排出清洗箱中的水，再重新加入清水，加入清洗剂，开启超声波发生器，开启水栗，对三元催化器进行清洗；该种清洗方法虽然能较彻底地清洗三元催化器孔状材料上的污渍，但该方法费时费力，且在拆卸过程中可能会损伤三元催化器及其周围的汽车部件，同时整个清洗过程会对环境造成二次污染。另外，点滴式的清洗方法是将输液管插入发动机橡胶进气真空管中，启动发动机输入清洗剂，清洗剂受热蒸发产生部分水汽，水汽流经三元催化器，对其进行清洗，如授权公告号为CN 201588699 U的中国技术专利《吊瓶式三元催化装置清洗器》；“点滴”式清洗方法免拆卸可在车体上对三元催化器进行直接清洗，但该种清洗方法费时，且清洗剂的流量不易控制，清洗过程中极易对发动机内部部件产生损害，同时该清洗过程中发动机需处于怠速状态，因此消耗燃料，不环保。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的主要目的在于提供一种汽车三元催化器清洗装置，其环保节能，清洗效果好和清洗效率高。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:一种汽车三元催化器清洗装置，其特征在于，包括:输送清洗剂的清洗管路和输送还原蒸汽的蒸汽还原管路，所述输送清洗剂的清洗管路或输送还原蒸汽的蒸汽还原管路通过三元催化器设置的氧传感器安装孔插入安装到所述三元催化器前端，所述清洗管路的一端连接清洗剂储液罐，所述蒸汽还原管路的一端连接蒸汽发生器。本技术相对于现有技术具有以下实质性特点和进步:结构简单，包括输送清洗剂的清洗管路或输送还原蒸汽的蒸汽还原管路，处理过程中，首先由所述清洗管路末端中喷出的清洗剂流对所述三元催化器进行清洗，然后由所述蒸汽还原管路末端喷出的还原蒸汽对所述三元催化器进行蒸汽还原，常温清洗与高温蒸汽还原相结合，可有效提高清洗效果，使三元催化器还原到良好的状态，环保节能，具有清洗效果好和清洗效率高的优点。【附图说明】图1为本技术的汽车三元催化器清洗装置的结构示意图；图2为图1所示汽车三元催化器清洗装置的控制面板示意图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。请参照图1，本技术的汽车三元催化器清洗装置包括:输送清洗剂的清洗管路和输送还原蒸汽的蒸汽还原管路，所述输送清洗剂的清洗管路或输送还原蒸汽的蒸汽还原管路通过三元催化器设置的氧传感器安装孔插入安装到所述三元催化器前端，所述清洗管路的一端连接清洗剂储液罐，所述蒸汽还原管路的一端连接蒸汽发生器。优选地，所述清洗管路包括药液过滤器，其一端连接三通电磁阀，另一端设置出液口，所述出液口连接储液罐。优选地，所述清洗管路末端设置有摄像头。优选地，所述摄像头连接液晶显示器。优选地，所述储液罐连接气压电磁阀，所述气压电磁阀连接储液罐气压调节阀，所述储液罐气压调节阀连接总气调节阀。优选地，所述总气调节阀连接气压开关控制总成，所述气压开关控制总成连接控制面板。优选地，在汽车排气出气口末端连接有真空负压器。优选地，所述蒸汽发生器具有加水口和蒸汽管。优选地，所述蒸汽发生器连接所述控制面板。请参照图2，所述控制面板设置有压力表，电源指示，水位报警，冷却开关，清洗开关，加热开关，蒸汽吹扫，以及显示屏。首先，将靠近三元催化器设置的氧传感器拆卸，使氧传感器安装孔暴露，将输送清洗剂的清洗管路或输送还原蒸汽的蒸汽还原管路由所述氧传感器安装孔插入到三元催化器前端，并向三元催化器进行喷洒处理。处理过程中，首先由所述清洗管路末端中喷出的清洗剂流对所述三元催化器进行清洗，然后由所述蒸汽还原管路末端喷出的还原蒸汽对所述三元催化器进行蒸汽还原，常温清洗与高温蒸汽还原相结合，可有效提高清洗效果，使三元催化器还原到良好的状态。所述清洗管路的一端连接清洗剂储罐，所述蒸汽还原管路的一端连接蒸汽发生器。为防止处理过程中产生的水蒸气对汽车发动机造成损坏，在汽车排气出气口末端连接有真空负压器，并使该真空负压器在清洗过程中持续工作。作为优选，所述清洗剂流的压力为0.4?0.6MPa。作为优选，所述还原蒸汽的温度为152°C。为使处理过程可视化，所述清洗管路末端设置有摄像头，这样可直接观察三元催化器内部清洗全过程，对清洗效果进行可视直观评估，整体设备实现可视清洗状态，可看见药液清洗效果。清洗剂清洗和高温蒸汽还原。与现有技术相比，本技术的优点在于:输送清洗剂的清洗管路或输送还原蒸汽的蒸汽还原管路由氧传感器安装孔插入到三元催化器前端，并向三元催化器进行喷洒处理，无需将三元催化器拆卸后进行清洗，有效降低了工作时间，提高了清洗效率；而且，将清洗剂清洗与高温蒸汽还原相结合，可使三元催化器有效地还原到良好的工作状态，提高清洗效果。以上所述实施例仅是为充分说明本技术而所举的较佳的实施例，本技术的保护范围不限于此。本
的技术人员在本技术基础上所作的等同替代或变换，均在本技术的保护范围之内。本技术的保护范围以权利要求书为准。【主权项】1.一种汽车三元催化器清洗装置，其特征在于，包括:输送清洗剂的清洗管路和输送还原蒸汽的蒸汽还原管路，所述输送清洗剂的清洗管路或输送还原蒸汽的蒸汽还原管路通过三元催化器设置的氧传感器安装孔插入安装到所述三元催化器前端，所述清洗管路的一端连接清洗剂储液罐，所述蒸汽还原管路的一端连接蒸汽发生器。2.如权利要求1所述的汽车三元催化器清洗装置，其特征在于，所述清洗管路包括药液过滤器，其一端连接三通电磁阀，另一端设置出液口，所述出液口连接储液罐。3.如权利要求2所述的汽车三元催化器清洗装本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车三元催化器清洗装置，其特征在于，包括：输送清洗剂的清洗管路和输送还原蒸汽的蒸汽还原管路，所述输送清洗剂的清洗管路或输送还原蒸汽的蒸汽还原管路通过三元催化器设置的氧传感器安装孔插入安装到所述三元催化器前端，所述清洗管路的一端连接清洗剂储液罐，所述蒸汽还原管路的一端连接蒸汽发生器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：于宏伟，
申请(专利权)人：于宏伟，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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