本实用新型专利技术公开了一种卡车保险杠装置，包括塑料保险杠本体、方管焊接框架总成和防滑板，所述方管焊接框架总成包括上方管支架和下方管支架，所述上方管支架和下方管支架通过左右两端左加强支架和右加强支架连接，在上方管支架和下方管支架上设有安装支架，塑料保险杠本体通过螺钉装配在方管焊接框架总成上，防滑板通过螺钉装配在塑料保险杠本体与方管焊接框架总成上。本实用新型专利技术采用塑料保险杠本体与方管焊接框架装配为一体的结构形式，塑料保险杠本体可避免螺栓与塑料保险杠装置直接接触产生锈蚀现象，减小塑料件装配孔处受力，从而消除塑料保险杠装置装配点处应力集中现象，提高保险杠装置的可靠性，具有重量轻、外观质量高、成本低的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种卡车保险杠装置，尤其涉及一种重型汽车保险杠装置，属于汽车零部件
技术介绍
传统的保险杠采用玻璃钢材料，或者保险杠采用全金属冲压件，其缺点为玻璃钢保险杠重量大，而且装配点易出现应力集中，造成保险杠表面出现裂痕损坏；金属保险杠通常采用金属材料冲压而成，其缺点为金属材料易锈蚀、重量大、加工困难、成本高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种卡车保险杠装置。为解决这一技术问题，本技术提供了一种卡车保险杠装置，包括塑料保险杠本体、方管焊接框架总成和防滑板，所述方管焊接框架总成包括上方管支架和下方管支架，所述上方管支架和下方管支架通过左右两端左加强支架和右加强支架连接，在上方管支架和下方管支架上设有安装支架，塑料保险杠本体通过螺钉装配在方管焊接框架总成上，防滑板通过螺钉装配在塑料保险杠本体与方管焊接框架总成上。所述上方管支架和下方管支架之间还设置有左方管支架和右方管支架，所述上方管支架的上方设有上固定支架，所述上方管支架与左方管支架和右方管支架之间内侧分别焊接有左固定板和右固定板，在上方管支架下方左方管支架和右方管支架的外侧分别焊接有左固定支架和右固定支架；所述下方管支架的上方两端设置有雾灯支架，所述下方管支架与左方管支架和右方管支架之间外侧焊接有左安装支架和右安装支架，在左加强支架与左安装支架之间设置有水平的左大灯支架，右加强支架与右安装支架之间设置有水平的右大灯支架，下方管支架的上方中部设置有防滑板固定支架。所述塑料保险杠本体为工程塑料注塑制成。有益效果：本技术采用塑料保险杠本体与方管焊接框架装配为一体的结构形式，塑料保险杠本体可避免螺栓与塑料保险杠装置直接接触产生锈蚀现象，减小塑料件装配孔处受力，从而消除塑料保险杠装置装配点处应力集中现象，提高保险杠装置的可靠性，具有重量轻、外观质量高、成本低的优点。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术塑料保险杠本体的结构示意图；图3为本技术方管焊接框架总成的结构示意图。图中：1塑料保险杠本体、2方管焊接框架总成、3防滑板、4上固定支架、5上方管支架、6左固定板、7左方管支架、8左固定支架、9左大灯支架、10左加强支架、11左安装支架、12雾灯支架、13下方管支架、14防滑板固定支架、15右安装支架、16右大灯支架、17右加强支架、18右固定支架、19右方管支架、20右固定板。【具体实施方式】下面结合附图及实施例对本技术做具体描述。图1所示为本技术的结构示意图。本技术包括塑料保险杠本体1、方管焊接框架总成2和防滑板3，塑料保险杠本体1通过螺钉装配在方管焊接框架总成2上，防滑板3通过螺钉装配在塑料保险杠本体1与方管焊接框架总成2上。塑料保险杠本体1与方管焊接框架总成2装配成总成后，通过方管焊接框架总成2用螺栓装配在车架上，避免螺栓与塑料保险杠本体1直接接触，减小塑料件装配孔处受力造成损坏，从而消除塑料保险杠装置装配点处应力集中现象。图2所示为本技术塑料保险杠本体的结构示意图。所述塑料保险杠本体1为工程塑料注塑制成，避免保险杠本体产生锈蚀现象，提高了保险杠装置外观质量，并且能够减轻保险杠装置重量并降低成本。图3所示为本技术方管焊接框架总成的结构示意图。所述方管焊接框架总成2包括上方管支架5和下方管支架13，所述上方管支架5和下方管支架13通过左右两端左加强支架10和右加强支架17连接，在上方管支架5和下方管支架13之间还设置有左方管支架7和右方管支架19。所述上方管支架5的上方设有上固定支架4，所述上方管支架5与左方管支架7和右方管支架19之间内侧分别焊接有左固定板6和右固定板20，在上方管支架5下方左方管支架7和右方管支架19的外侧分别焊接有左固定支架8和右固定支架18 ;所述下方管支架13的上方两端设置有雾灯支架12，所述下方管支架13与左方管支架7和右方管支架19之间外侧焊接有左安装支架11和右安装支架15，在左加强支架10与左安装支架11之间设置有水平的左大灯支架9，右加强支架17与右安装支架15之间设置有水平的右大灯支架16，下方管支架13的上方中部设置有防滑板固定支架14。本技术采用塑料保险杠本体与方管焊接框架装配为一体的结构形式，塑料保险杠本体可避免螺栓与塑料保险杠装置直接接触产生锈蚀现象，减小塑料件装配孔处受力，从而消除塑料保险杠装置装配点处应力集中现象，提高保险杠装置的可靠性，具有重量轻、外观质量高、成本低的优点。本技术上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本技术范围内或等同本技术的范围内的改变均被本技术包围。【主权项】1.一种卡车保险杠装置，其特征在于:包括塑料保险杠本体(I)、方管焊接框架总成(2)和防滑板(3)，所述方管焊接框架总成⑵包括上方管支架(5)和下方管支架(13)，上方管支架(5)和下方管支架(13)通过左右两端左加强支架(10)和右加强支架(17)连接，在上方管支架(5)和下方管支架(13)上设有安装支架，塑料保险杠本体(I)通过螺钉装配在方管焊接框架总成(2)的安装支架上，防滑板(3)通过螺钉装配在塑料保险杠本体(I)与方管焊接框架总成(2)上。2.根据权利要求1所述的卡车保险杠装置，其特征在于:所述方管焊接框架总成(2)的上方管支架(5)和下方管支架(13)之间还设置有左方管支架(7)和右方管支架(19)，所述上方管支架(5)的上方设有上固定支架(4)，所述上方管支架(5)与左方管支架(7)和右方管支架(19)之间内侧分别焊接有左固定板(6)和右固定板(20)，在上方管支架(5)下方左方管支架(7)和右方管支架(19)的外侧分别焊接有左固定支架(8)和右固定支架(18);所述下方管支架(13)的上方两端设置有雾灯支架(12)，所述下方管支架(13)与左方管支架(7)和右方管支架(19)之间外侧焊接有左安装支架(11)和右安装支架(15)，在左加强支架(10)与左安装支架(11)之间设置有水平的左大灯支架(9)，右加强支架(17)与右安装支架(15)之间设置有水平的右大灯支架(16)，下方管支架(13)的上方中部设置有防滑板固定支架(14)。3.根据权利要求1或2所述的卡车保险杠装置，其特征在于:所述塑料保险杠本体(I)为工程塑料注塑制成。【专利摘要】本技术公开了一种卡车保险杠装置，包括塑料保险杠本体、方管焊接框架总成和防滑板，所述方管焊接框架总成包括上方管支架和下方管支架，所述上方管支架和下方管支架通过左右两端左加强支架和右加强支架连接，在上方管支架和下方管支架上设有安装支架，塑料保险杠本体通过螺钉装配在方管焊接框架总成上，防滑板通过螺钉装配在塑料保险杠本体与方管焊接框架总成上。本技术采用塑料保险杠本体与方管焊接框架装配为一体的结构形式，塑料保险杠本体可避免螺栓与塑料保险杠装置直接接触产生锈蚀现象，减小塑料件装配孔处受力，从而消除塑料保险杠装置装配点处应力集中现象，提高保险杠装置的可靠性，具有重量轻、外观质量高、成本低的优点。【IPC分类】B60R19/04, B60R19/03【公开号】CN204775078【申请号】CN201520509018【专利技术人】曹本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种卡车保险杠装置，其特征在于：包括塑料保险杠本体(1)、方管焊接框架总成(2)和防滑板(3)，所述方管焊接框架总成(2)包括上方管支架(5)和下方管支架(13)，上方管支架(5)和下方管支架(13)通过左右两端左加强支架(10)和右加强支架(17)连接，在上方管支架(5)和下方管支架(13)上设有安装支架，塑料保险杠本体(1)通过螺钉装配在方管焊接框架总成(2)的安装支架上，防滑板(3)通过螺钉装配在塑料保险杠本体(1)与方管焊接框架总成(2)上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹东海，常勇，李正鲁，信思勇，李鑫，崔志军，李庆榜，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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