一种保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种保险杠，属于车辆安全技术领域。所述保险杠包括：第一保险杠本体；旋转装置一端与第一保险杠本体连接，另一端与旋转轴活动连接；固定装置一端与第一保险杠本体连接，另一端与车架连接座连接；保护装置设置在第一保险杠本体上；第二保险杠本体设置在第一保险杠本体下方；连接装置一端与第二保险杠本体连接，另一端与车架连接。本实用新型专利技术保险杠提高了整体强度，能够对驾驶室车身整体起到良好的保护作用，又能向前翻转，以便驾驶室能翻转进行检查维修。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆安全
，特别涉及一种保险杠。
技术介绍
汽车保险杠是吸收外界冲击力，保护驾驶室车身的安全装置。目前，现有特种车辆保险杠大都设置在驾驶室前侧下部，驾驶室前侧上部缺少防护，当驾驶室上部受到擦碰撞击时，保险杠将难以对驾驶室起到全面的保护。现有翻转式保险杠的上下固定点间距比较近，且一般设置在保险杠的下部位置，上部缺少支撑，导致保险杠整体强度不够，当受到较强烈冲撞冲击，保险杠对驾驶室起不到很好的保护作用。当驾驶室有向前翻转方便检修维护的需要，当驾驶室翻转后，现有的保险杠不能向前翻转以给驾驶室挪出翻转的空间。
技术实现思路
本技术提供一种保险杠，解决了或部分解决了现有技术中驾驶室前侧上部缺少防护，保险杠整体强度不够，保险杠不能向前翻转以给驾驶室挪出翻转的空间的技术问题。为解决上述技术问题，本技术提供了一种保险杠，与车架连接，所述车架上设置有旋转轴及车架连接座；所述保险杠包括：第一保险杠本体；旋转装置，一端与所述第一保险杠本体连接，另一端与所述旋转轴活
动连接；固定装置，一端与所述第一保险杠本体连接，另一端与所述车架连接座连接；保护装置，设置在所述第一保险杠本体上；第二保险杠本体，设置在所述第一保险杠本体下方；连接装置，一端与所述第二保险杠本体连接，另一端与所述车架连接；其中，所述第一保险杠本体通过所述旋转装置在所述车架上翻转。进一步地，所述旋转装置包括：旋转支座，一端与所述第一保险杠本体连接，另一端与所述旋转轴活动连接。进一步地，所述固定装置包括：连接轴销，一端与所述第一保险杠本体连接，另一端与所述车架连接座连接。进一步地，所述保护装置包括：护板，设置在所述第一保险杠本体上。进一步地，所述护板上开设有通风孔。进一步地，所述第二保险杠本体上开设有第一保险杠本体避让槽。进一步地，所述连接装置包括：连接过渡支架，一端与所述第二保险杠本体连接，另一端与所述车架连接。进一步地，所述保险杠还包括：前灯接口，与所述第二保险杠本体连接。本技术提供的保险杠的旋转装置一端与第一保险杠本体连接，另一端与旋转轴活动连接，第一保险杠本体通过旋转装置在车架上翻转，以便驾驶室能翻转进行检查维修，固定装置一端与第一保险杠本体连接，另一端与车架连接座连接，在不翻转时，将第一保险杠本体固定在车架上，保护装置设置在第一保险杠本体上，第二保险杠本体设置在第一保险杠本体下方，连接装置一端与第二保险杠本体连接，另一端与车架连接，提高了整体强度，能够对驾驶室车身整体起到良好的保护作用。附图说明图1为本技术实施例提供的保险杠的结构示意图；图2为图1中保险杆的第一保险杠本体的结构示意图；图3为图1中保险杠的第二保险杠本体的结构示意图。具体实施方式参见图1-3，本技术实施例提供了一种保险杠，与车架连接，所述车架上设置有旋转轴及车架连接座；所述保险杠包括：第一保险杠本体1、旋转装置3、固定装置4、保护装置5、第二保险杠本体2及连接装置6。所述旋转装置3一端与所述第一保险杠本体1连接，另一端与所述旋转轴活动连接。所述固定装置4一端与所述第一保险杠本体1连接，另一端与所述车架连接座连接。所述保护装置5设置在所述第一保险杠本体1上。所述第二保险杠本体2设置在所述第一保险杠本体1下方。所述连接装置6一端与所述第二保险杠本体2连接，另一端与所述车架连接。其中，所述第一保险杠本体1通过所述旋转装置3在所述车架上翻转。详细介绍旋转装置的结构。所述旋转装置包括：旋转支座3-1。所述旋转支座3-1一端与所述第一保险杠本体1固定连接。具体地，在本实施方式中，所述旋转支座3-1一端通过螺栓与所述第一保险杠本体1固定连接，在其它实施方式中，所述旋转支座3-1一端可通过其它方式如轴销等与所述第一保险杠本体1固定连接。所述旋转支座3-1另一端与所述旋转轴活动连接。详细介绍固定装置的结构。所述固定装置包括：连接轴销4-1。所述连接轴销4-1一端与所述第一保险杠本体1固定连接。具体地，在本实施方式中，所述连接轴销4-1一端通过螺栓与所述第一保险杠本体1固定连接，在其它实施方式中，所述连接轴销4-1一端可通过其它方式如焊接等与所述第一保险杠本体1固定连接。所述连接轴销4-1另一端与所述车架连接座连接。详细介绍保护装置的结构。所述保护装置包括：护板5-1。所述护板5-1活动设置在所述第一保险杠本体1上。具体地，在本实施方式中，所述护板5-1通过螺栓活动设置在所述第一保险杠本体1上，在其它实施方式中，所述护板5-1可通过其它方式如轴销等活动设置在所述第一保险杠本体1上。所述护板5-1上开设有通风孔5-2。详细介绍第二保险杆本体2的结构。所述第二保险杠本体2上开设有第一保险杠本体避让槽2-1，便于第一保险杠本体1与车架连接。详细介绍连接装置的结构。所述连接装置包括：连接过渡支架6-1。所述连接过渡支架6-1一端与所述第二保险杠本体2固定连接。具体地，在本实施方式中，所述连接过渡支架6-1一端通过螺栓与所述第二保险杠本体2固定连接，在其它实施方式中，所述连接过渡支架6-1一端可通过其它方式如轴销等与所述第二保险杠本体2固定连接。所述连接过渡支架6-1另一端与所述车架固定连接。具体地，在本实施方式中，所述连接过渡支架6-1另一端通过螺栓与所述车架固定连接，在其它实施方式中，所述连接过渡支架6-1另一端可通过其它方式如轴销等与所述车架固定连接。本技术保险杠还包括：前灯接口7。所述前灯接口7与所述第二保险杠本体2固定连接。具体地，在本实施方式中，所述前灯接口7通过螺栓与所述第二保险杠本体2固定连接，在其它实施方式中，所述前灯接口7可通过其它方式如轴销等与所述第二保险杠本体2固定连接。为了更清楚介绍本技术实施例，下面从本技术实施例的使用方法上予以介绍。将第二保险杠本体2通过连接过渡支架6-1与车架固定连接。第一保险杠本体1通过旋转支座3-1与旋转轴活动连接，第一保险杠本体1插入第二保险避让槽2-1内，第一保险杠本体1及第二保险杠本体2直接与车架连接，驾驶室前侧上部有很好的保护，对驾驶室起到全面保护，增加了强度。然后通过连接轴销4-1与车架连接，将护板5-1通过螺栓设置在第一保险杠本体1上，护板5-1上开设有通风孔5-2，便于通风。当驾驶室需要维修时，将护板5-1由第一保险杠本体1上拆卸下来，连接轴销4-1与车架脱离，然后直接将第一保险杠本体1通过旋转支座3-1及旋转轴向
下旋转，以便驾驶室能翻转进行检查维修。最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照实例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种保险杠，与车架连接，所述车架上设置有旋转轴及车架连接座；其特征在于，所述保险杠包括：第一保险杠本体(1)；旋转装置(3)，一端与所述第一保险杠本体(1)连接，另一端与所述旋转轴活动连接；固定装置(4)，一端与所述第一保险杠本体(1)连接，另一端与所述车架连接座连接；保护装置(5)，设置在所述第一保险杠本体(1)上；第二保险杠本体(2)，设置在所述第一保险杠本体(1)下方；连接装置(6)，一端与所述第二保险杠本体(2)连接，另一端与所述车架连接；其中，所述第一保险杠本体(1)通过所述旋转装置(3)在所述车架上翻转。

【技术特征摘要】
1.一种保险杠，与车架连接，所述车架上设置有旋转轴及车架连接座；其特征在于，所述保险杠包括：第一保险杠本体(1)；旋转装置(3)，一端与所述第一保险杠本体(1)连接，另一端与所述旋转轴活动连接；固定装置(4)，一端与所述第一保险杠本体(1)连接，另一端与所述车架连接座连接；保护装置(5)，设置在所述第一保险杠本体(1)上；第二保险杠本体(2)，设置在所述第一保险杠本体(1)下方；连接装置(6)，一端与所述第二保险杠本体(2)连接，另一端与所述车架连接；其中，所述第一保险杠本体(1)通过所述旋转装置(3)在所述车架上翻转。2.根据权利要求1所述的保险杠，其特征在于，所述旋转装置包括：旋转支座(3-1)，一端与所述第一保险杠本体(1)连接，另一端与所述旋转轴活动连接。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：田小红，彭裕平，翟桂松，苏劼，
申请(专利权)人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心，
类型：新型
国别省市：湖北;42