本发明专利技术公开了一种耐用缓冲保险杠，包括：基础横杆和两块固定板，所述基础横杆设置在两块固定板的前部，所述固定板上分别设置有一个导向套，所述基础横杆上分别设置有与导向套对应的导向杆，所述基础横杆和两块固定板之间分别设置有弹簧相连接，所述基础横杆的前部设置有一层缓冲带，所述缓冲带为橡胶垫片。通过上述方式，本发明专利技术所述的耐用缓冲保险杠，固定板安装在车辆的前部或者尾部，在基础横杆受到撞击时发生弹性缓冲，减少了基础横杆的变形，提高了防护能力，降低了维护费用，适用范围广泛。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车工业领域，特别是涉及一种耐用缓冲保险杠。
技术介绍
随着汽车产量和销量的逐年递增，马路上的汽车越来越多，使得马路上的情况更加复杂，车辆的碰撞事故也越发频繁。为了提高车辆的抗撞击能力，减少维护费用，部分汽车安装了保险杠进行车头和尾部的防撞保护。按照材料分类，汽车保险杠主要分为塑料保险杠和金属保险杠两种，塑料保险杠的装饰作用明显，但是抗撞击性能差，而金属保险杠的抗撞击性能好，但是容易在撞击时变形，维护成本高。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种耐用缓冲保险杠，提高抗撞击变形的性能，减少维护费用。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是:提供一种耐用缓冲保险杠，包括:基础横杆和两块固定板，所述基础横杆设置在两块固定板的前部，所述固定板上分别设置有一个导向套，所述基础横杆上分别设置有与导向套对应的导向杆，所述基础横杆和两块固定板之间分别设置有弹簧相连接，所述基础横杆的前部设置有一层缓冲带，所述缓冲带为橡胶垫片。在本专利技术一个较佳实施例中，所述基础横杆的两端分别设置有倾斜的弯折杆。在本专利技术一个较佳实施例中，所述导向杆末端延伸至对应的导向套内。在本专利技术一个较佳实施例中，所述弹簧分别套设在对应导向杆和导向套的外部。在本专利技术一个较佳实施例中，所述两块固定板上分别设置有固定螺栓。本专利技术的有益效果是:本专利技术指出的一种耐用缓冲保险杠，固定板安装在车辆的前部或者尾部，在基础横杆受到撞击时发生弹性缓冲，减少了基础横杆的变形，提高了防护能力，降低了维护费用，适用范围广泛。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中: 图1是本专利技术一种耐用缓冲保险杠一较佳实施例的结构示意图。【具体实施方式】下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术实施例包括: 一种耐用缓冲保险杠，包括:基础横杆I和两块固定板3，所述基础横杆I设置在两块固定板3的前部，所述两块固定板3上分别设置有固定螺栓4。利用固定螺栓4把固定板3固定在汽车前部或者尾部钢梁上，结构牢固，安装和拆卸比较方便。所述固定板3上分别设置有一个导向套5，所述基础横杆I上分别设置有与导向套5对应的导向杆6，所述基础横杆I和两块固定板3之间分别设置有弹簧7相连接，所述基础横杆I的前部设置有一层缓冲带2，所述缓冲带2为橡胶垫片，撞击时减少对行人和车辆的伤害，而且减少基础横杆I的划伤，提高基础横杆I的耐用性。所述基础横杆I的两端分别设置有倾斜的弯折杆，弯折杆提高了保险杠对车辆的保护范围。所述导向杆6末端延伸至对应的导向套5内，所述弹簧7分别套设在对应导向杆6和导向套5的外部。车辆发生撞击时，基础横杆I在导向杆6和导向套5的作用下回缩，利用弹簧7进行缓冲和恢复原状，减少撞击时基础横杆I的变形。综上所述，本专利技术指出的一种耐用缓冲保险杠，撞击时具有缓冲作用，提高车辆的防护性，减少车辆和行人的损伤，提高保险杠的使用寿命，减少维护成本。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种耐用缓冲保险杠，包括:基础横杆和两块固定板，所述基础横杆设置在两块固定板的前部，其特征在于，所述固定板上分别设置有一个导向套，所述基础横杆上分别设置有与导向套对应的导向杆，所述基础横杆和两块固定板之间分别设置有弹簧相连接，所述基础横杆的前部设置有一层缓冲带，所述缓冲带为橡胶垫片。2.根据权利要求1所述的耐用缓冲保险杠，其特征在于，所述基础横杆的两端分别设置有倾斜的弯折杆。3.根据权利要求1所述的耐用缓冲保险杠，其特征在于，所述导向杆末端延伸至对应的导向套内。4.根据权利要求1所述的耐用缓冲保险杠，其特征在于，所述弹簧分别套设在对应导向杆和导向套的外部。5.根据权利要求1所述的耐用缓冲保险杠，其特征在于，所述两块固定板上分别设置有固定螺栓。【专利摘要】本专利技术公开了一种耐用缓冲保险杠，包括：基础横杆和两块固定板，所述基础横杆设置在两块固定板的前部，所述固定板上分别设置有一个导向套，所述基础横杆上分别设置有与导向套对应的导向杆，所述基础横杆和两块固定板之间分别设置有弹簧相连接，所述基础横杆的前部设置有一层缓冲带，所述缓冲带为橡胶垫片。通过上述方式，本专利技术所述的耐用缓冲保险杠，固定板安装在车辆的前部或者尾部，在基础横杆受到撞击时发生弹性缓冲，减少了基础横杆的变形，提高了防护能力，降低了维护费用，适用范围广泛。【IPC分类】B60R19/24【公开号】CN105196940【申请号】CN201510659798【专利技术人】梅亚波 【申请人】苏州新协力特种工业模板有限公司【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年10月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种耐用缓冲保险杠，包括：基础横杆和两块固定板，所述基础横杆设置在两块固定板的前部，其特征在于，所述固定板上分别设置有一个导向套，所述基础横杆上分别设置有与导向套对应的导向杆，所述基础横杆和两块固定板之间分别设置有弹簧相连接，所述基础横杆的前部设置有一层缓冲带，所述缓冲带为橡胶垫片。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梅亚波，
申请(专利权)人：苏州新协力特种工业模板有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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