本实用新型专利技术属于加工工装技术领域，尤其涉及一种飞轮壳定位夹紧装置，包括一底板，所述底板上设有内定位涨芯机构，用于实现飞轮壳的中心定位；侧定位机构，用于定位飞轮壳外圆周一侧凸出部分；若干压紧缸，用于压紧飞轮壳的外圆周表面；若干所述压紧缸分别通过各自的油路与一换向阀连接。本实用新型专利技术的有益效果：工作效率高，操作过程自动化程度高，省时省力，夹紧可靠，可保证加工的顺畅进行。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于加工工装
，尤其涉及一种飞轮壳定位夹紧装置。
技术介绍
飞轮壳是发动机的一个重要零部件，在连杆的粗铣加工中，需要先将连杆进行夹紧定位，目前一般是采用手动夹紧的方式。但是现有手动夹紧方式，不仅操作过程繁琐，且费时费力，导致加工效率低下，一般完成一次装夹都要二十分钟左右，且夹紧力不能保证，使得加工过程中不能保证平稳有效的顺利进行。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种飞轮壳定位夹紧装置，以解决现有飞轮壳的加工工装，操作费时费力、夹紧定位不可靠、工作效率低的技术问题。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是:一种飞轮壳定位夹紧装置，包括一底板，所述底板上设有内定位涨芯机构，用于实现飞轮壳的中心定位；侧定位机构，用于定位飞轮壳外圆周一侧凸出部分；若干压紧缸，用于压紧飞轮壳的外圆周表面；所述内定位涨芯机构包括一支撑体，所述支撑体包括一圆盘体，所述圆盘体的中心开设有一安装孔，所述圆盘体的外圆周固定均布有若干个外展臂，且若干所述外展臂均开设有一沿所述外展臂的长度方向延伸的中空内腔，每个所述中空内腔均与对应的所述安装孔连通；所述安装孔内滑动设有一与所述安装孔适配的涨芯轴，每个所述中空内腔中均滑动设有一涨轴，且所述涨芯轴在垂直运动时可带动所述涨轴转化为涨轴的水平运动，所述涨芯轴连接一高度定位机构和第一复位机构，所述涨轴连接一水平定位机构和第二复位机构；所述侧定位机构包括一侧定位底座，所述侧定位底座上设有一定位螺杆，所述定位螺杆上设有一紧固螺母；若干所述压紧缸分别通过各自的油路与一换向阀连接。作为进一步地改进，所述底板上设有一用于支撑飞轮壳的外圆周一侧凸出部分并保证飞轮壳加工平面度的辅助支撑缸。作为进一步地改进，还包括一用于控制所述压紧缸和所述辅助支撑缸先后动作的顺序阀。作为进一步地改进，所述压紧缸包括三个转角缸和一个杠杆缸。作为进一步地改进，所述涨芯轴包括顺次排列且一体成型的第一圆柱体、中间圆锥体和第二圆柱体，且所述第一圆柱体和所述中间圆锥体的中心开设有第一中心孔，所述第二圆柱体的中心开设有第二中心孔，所述第二中心孔的直径大于所述第一中心孔的直径；所述涨轴为一阶梯轴，所述阶梯轴的大直径段位于两小直径段之间，所述大直径段上开设有一凹槽，且所述阶梯轴一端具有一尖头部，另一端为倾斜面，所述尖头部的端部为一球面，且所述阶梯轴的倾斜面与所述涨芯轴的所述中间圆锥体外表面相适配且贴合在一起。作为进一步地改进，所述高度定位装置包括调节螺杆和夹紧螺母，所述调节螺杆依次穿入所述第一中心孔和第二中心孔并固定在所述底板上，所述调节螺杆上还设有一紧固部，且所述紧固部位于所述调节螺杆穿出所述第二中心孔外的部分上，所述夹紧螺母套设在所述调节螺杆上且位于所述涨芯轴的上方；所述第一复位机构为第一复位弹簧，所述第一复位弹簧设置在所述第二中心孔内，且所述第一复位弹簧的一端固定在所述第二中心孔与所述第一中心孔形成的台阶上，另一端固定在所述紧固部上；所述水平定位机构包括一定位螺钉，所述定位螺钉螺纹设置在对应的所述外展臂上，且旋入所述外展臂内的定位螺钉伸入所述涨轴大直径段上的凹槽内；所述第二复位机构包括第二复位弹簧和一弹簧挡套，所述弹簧档套和所述第二弹簧分别套设在所述涨轴靠近尖头部端的小直径段上，且所述弹簧挡套固定设置在对应的所述外展臂上，所述第二复位弹簧的一端固定在所述弹簧挡套上，另一端固定在所述涨轴的小直径段与大直径段形成的台肩上。作为进一步地改进，所述底板上还设有若干粗定位结构，所述粗定位结构包括一粗定位座和一粗定位轴，所述粗定位座上具有一安装孔，所述安装孔包括上下连通且顺次排列的第一安装孔和第二安装孔，所述底板的下表面穿入一紧固螺钉并旋入所述第二安装孔内把紧所述粗定位座，所述粗定位轴设置在所述第一安装孔内并与所述紧固螺钉连接为一体。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是:由于在底板上分别设置了粗定位结构、内定位涨芯机构、侧定位机构、压紧缸，通过操纵上述结构可以快速的实现飞轮壳的夹紧定位，整个操作过程仅仅需要几分钟时间即可完成，工作效率高，且操作过程自动化程度高、省时省力，夹紧可靠，可保证加工的顺畅进行。由于在底板上还设有用于支撑飞轮壳外圆周凸出部分的辅助支持缸，这样在加工飞轮壳的时候，可以给予飞轮壳凸出部分一个支撑力，保证飞轮壳的加工平面度，提高了产品的加工质量。【附图说明】图1是本技术实施例的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图；图3是飞轮壳装配在本夹紧定位装置上的结构示意图；图4是图1中粗定位底座的结构不意图；图5是图4中B-B剖视图；图6是图1中粗定位轴的结构示意图；图7是图1中支撑体的结构示意图；图8是图7中C-C的剖视图；图9是图7中D-D的剖视图；图10是图1中涨芯轴的结构示意图；图11是图1中涨轴的结构示意图；图12是图1中弹簧挡套的结构示意图；图13是图1中侧定位底座的结构示意图；图14是图13的侧视图；图15是图13的俯视图；图中，1、底板，2、粗定位结构，20、粗定位座，21、粗定位轴，22、第一安装孔，23、第二安装孔，24、连接孔，25、紧固螺钉，3、内定位涨芯机构，30、支撑体，300、圆盘体，301、安装孔，302、外展臂，303、中空内腔，31、涨芯轴，310、第一圆柱体，311、中间圆锥体，312、第二圆柱体，313、第一中心孔，314、第二中心孔，315、台阶，32、涨轴，320、大直径段，321、小直径段，322、凹槽，323、尖头部，324、球面，325、倾斜面，326、台肩，4、侧定位机构，40、侧定位底座，41、定位螺杆，42、紧固螺母，43、加强肋，5、转角缸，6、杠杆缸，7、高度定位机构，70、调节螺杆，71、夹紧螺母，72、紧固部，8、第一复位弹簧，9、定位螺钉，10、第二复位机构，100、第二复位弹簧，101、弹簧挡套，11、换向阀，12、顺序阀，13、辅助支撑缸，14、飞轮壳。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1至图3共同所示，一种飞轮壳定位夹紧装置，包括一底板1，底板I上还设有若干粗定位结构2，该粗定位结构包括一粗定位座20和一粗定位轴21，用于实现飞轮壳14在吊装下降的过程中可以给予飞轮壳14 一个大体的引导方位，粗定位结构2分布在飞轮壳14的外圆周外侧，利用粗定位轴21来引导飞轮壳14的下降位置和方向；如图4至图6中共同所示，粗定位座20上具有一安装孔，安装孔包括上下连通且顺次排列的第一安装孔22和第二安装孔23，底板I的下表面穿入一紧固螺钉25并旋入第二安装孔23内把紧粗定位座20，粗定位轴21设置在第一安装孔22内并与紧固螺钉25连接为一体，同时在粗定位座20的剩余部分上另开设一安装孔，然后通过紧固件固定连接在底板I上，利用该粗定位结构提高飞轮壳14在底板I上快速摆正的速度。按照上述方式确定飞轮壳14在底板I上的大体位置后，然后再利用设置在底板I上的内定位涨芯机构3，实现飞轮壳14的中心定位。上述内定位涨芯机构3可采用如下的具体结构，如图7至图12本文档来自技高网...
【技术保护点】
飞轮壳定位夹紧装置，包括一底板，其特征在于，所述底板上设有内定位涨芯机构，用于实现飞轮壳的中心定位；侧定位机构，用于定位飞轮壳外圆周一侧凸出部分；若干压紧缸，用于压紧飞轮壳的外圆周表面；所述内定位涨芯机构包括一支撑体，所述支撑体包括一圆盘体，所述圆盘体的中心开设有一安装孔，所述圆盘体的外圆周固定均布有若干个外展臂，且若干所述外展臂均开设有一沿所述外展臂的长度方向延伸的中空内腔，每个所述中空内腔均与对应的所述安装孔连通；所述安装孔内滑动设有一与所述安装孔适配的涨芯轴，每个所述中空内腔中均滑动设有一涨轴，且所述涨芯轴在垂直运动时可带动所述涨轴转化为涨轴的水平运动，所述涨芯轴连接一高度定位机构和第一复位机构，所述涨轴连接一水平定位机构和第二复位机构；所述侧定位机构包括一侧定位底座，所述侧定位底座上设有一定位螺杆，所述定位螺杆上设有一紧固螺母；若干所述压紧缸分别通过各自的油路与一换向阀连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨文娟，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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