一种用于变速箱壳体模具的合金制造技术

本发明专利技术属于合金材料技术领域，具体涉及一种用于变速箱壳体模具的合金，包括以下重量百分比的组分：碳4-6%；钨2-4%；磷0.4-0.7%；锑0.3-0.6%；锆1.5-2.5%；钒1-3%；钴2-3%；余量为铁。本发明专利技术的有益效果是：该模具合金的成本低，结构强度高，化学稳定性好，且使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于合金材料
，具体涉及一种用于变速箱壳体模具的合金。
技术介绍
模具是用来成型物品的工具，属于精密工具，形状复杂，要承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求，而用来制成模具的材料的品质则决定了模具的品质，现有技术中通常采用的钢模模具制造成本高，周期长，合金材料的成本相对较低，且更容易实现模具在塑性、硬度、强度等方面的要求。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的是，提供一种结构强度高，化学稳定性好，使用寿命长的用于变速箱壳体模具的合金。为了实现以上专利技术目的，本专利技术提供了一种用于变速箱壳体模具的合金，包括以下重量百分比的组分-M 4-6% ;钨 2-4% M 0.4-0.7% ;锑 0.3-0.6% ;锆 1.5-2.5% ;钒 1-3% ；钴2-3% ;余量为铁。进一步的，还可以添加重量百分比为2-3%的铬。进一步的，还可以添加重量百分比为0.5-0.8%的钼。本专利技术的有益效果是:该模具合金的成本低，结构强度高，化学稳定性好，且使用寿命长。【具体实施方式】本专利技术的优选实施方案I为:一种用于变速箱壳体模具的合金，包括以下重量百分比的组分-M 4.2% ;钨2.4% -M 0.4% ;锑0.3% ;锆1.7% ;钒2.4% ;钴2.2% ;余量为铁。优选实施方案2为:一种用于变速箱壳体模具的合金，包括以下重量百分比的组分-M 4.8% ;钨 2.8% M 0.5% M 0.4% ;锆 1.8% ;钒 2.2% ;钴 2.6% ；2.4% 的铬;余量为铁。优选实施方案3为:一种用于变速箱壳体模具的合金，包括以下重量百分比的组分:碳 5.2% ;钨 2.6% ;磷 0.55 % M 0.55% ;锆 2.1% ;钒 1.8% ;钴 2-3% ；0.7% 的钼；余量为铁。以上所述，仅为本专利技术的优选实施例，并非是对本专利技术作任何其他形式的限制，而依据本专利技术的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本专利技术所要求保护的范围。【主权项】1.一种用于变速箱壳体模具的合金，其特征在于:包括以下重量百分比的组分??碳4-6% ;钨 2-4% M 0.4-0.7% ;锑 0.3-0.6% ;锆 1.5-2.5% ;钒 1-3% ;钴 2-3% ;余量为铁。2.根据权利要求1所述的一种用于变速箱壳体模具的合金，其特征在于:还可以添加重量百分比为2-3%的铬。3.根据权利要求1或2所述的一种用于变速箱壳体模具的合金，其特征在于:还可以添加重量百分比为0.5-0.8%的钼。【专利摘要】本专利技术属于合金材料
，具体涉及一种用于变速箱壳体模具的合金，包括以下重量百分比的组分：碳4-6%；钨2-4%；磷0.4-0.7%；锑0.3-0.6%；锆1.5-2.5%；钒1-3%；钴2-3%；余量为铁。本专利技术的有益效果是：该模具合金的成本低，结构强度高，化学稳定性好，且使用寿命长。【IPC分类】C22C37/06, C22C37/00【公开号】CN105018829【申请号】CN201510405350【专利技术人】万金虎, 王勇, 何胜东, 潘豋好, 李广飞, 朱晶晶, 张寿湖, 纪俊, 朱永志, 张茂辉, 王柱, 肖玉桂, 沈慧茹 【申请人】江苏曜曜铸业有限公司【公开日】2015年11月4日【申请日】2015年7月13日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于变速箱壳体模具的合金，其特征在于：包括以下重量百分比的组分：碳4‑6%；钨2‑4%；磷0.4‑0.7%；锑0.3‑0.6%；锆1.5‑2.5%；钒1‑3%；钴2‑3%；余量为铁。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：万金虎，王勇，何胜东，潘豋好，李广飞，朱晶晶，张寿湖，纪俊，朱永志，张茂辉，王柱，肖玉桂，沈慧茹，
申请(专利权)人：江苏曜曜铸业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32