一种减速机箱制造技术

本实用新型专利技术涉及减速机设备技术领域，具体提供了一种减速机箱，包括箱体，所述箱体上开设有输入轴孔和输出轴孔，所述箱体的上端面开设有可装入零部件的安装孔，所述安装孔上固定有散热盖板，所述箱体的各面上设置有凹槽，所述凹槽内设置有散热筋板；所述箱体一侧开设有注油孔；所述箱体一次铸造成型。本实用新型专利技术提供的这种减速机箱，箱体一次铸造成型，工艺简单，节省材料，结构牢固，降低了生产成本，通过设置散热筋板，有效的提高了减速机箱体的表面积，进而提高了散热面积，大大提高了减速机的散热效率，使得减速机的温度较低，进而有效地提高了减速机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减速机设备
，具体涉及一种减速机箱。
技术介绍
现有减速机箱大都由上机箱和上机箱组成，且上机箱和下机箱间通过螺栓紧固，这种结构的减速机强度不够，减速机箱体的使用寿命缩短。两位，上机箱和下机箱拼接处需要经过打磨，使得接触面平整，加工工艺繁琐，浪费原料，增加了生产成本。另外，减速机工作一段时间，减速机的箱体包括传动系统会处于一个高温状态，一般减速机通过箱体壁进行散热。但是简单的箱体壁结构散热效果不佳，散热效率较低，减速机工作一段时间后，由于热量积存，箱体的温度持续升高，整个箱体包括传动系统都处在高温状态下，进而影响减速机各部件的结构性能的稳定性，降低了减速机的工作寿命和工作效率。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述现有技术的缺陷，提供一种工艺简单、成本低、效率尚且能有效提尚减速机散热效率的的减速机箱。为此，本技术提供了一种减速机箱，包括箱体，所述箱体上开设有输入轴孔和输出轴孔，所述箱体的上端面开设有可装入零部件的安装孔，所述安装孔上固定有散热盖板，所述箱体的各面上设置有凹槽，所述凹槽内设置有散热筋板；所述箱体一侧开设有注油孔，所述箱体一次铸造成型。作为优选，所述散热盖板通过螺钉固定在安装孔上。作为结构上的改进，所述箱体的上端面开设有减重槽。作为结构上的改进，所述注油孔上设有密封盖。作为结构上的改进，所述散热筋板有多个且平行均匀设置在凹槽内。本技术的有益效果:本技术提供的这种减速机箱，箱体一次铸造成型，工艺简单，节省材料，结构牢固，降低了生产成本，通过设置散热筋板，有效的提高了减速机箱体的表面积，进而提高了散热面积，大大提高了减速机的散热效率，使得减速机的温度较低，进而有效地提高了减速机的使用寿命。【附图说明】图1是本技术的主视图。图2是本技术的俯视图。附图标记说明:1、箱体；2、注油孔；3、散热盖板；4、输出轴孔；5、散热筋板；6、凹槽；7、输入轴孔；8、减重槽；9、安装孔。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】，进一步阐明本技术。实施例:本实施例提供了一种减速机箱，如图1和2所示，包括箱体1，所述箱体1上开设有输入轴孔7和输出轴孔4，所述箱体1的上端面开设有可装入零部件的安装孔9，所述安装孔9上固定有散热盖板3，所述散热盖板3通过螺钉固定在安装孔9上，从安装孔9可以直接安装零件，使用安装方便。所述箱体1的各面上设置有凹槽6，所述凹槽6内设置有散热筋板5 ;所述散热筋板5有多个且平行均匀设置在凹槽6内。通过设置散热筋板5，有效的提高了减速机箱体的表面积，进而提高了散热面积，大大提高了减速机的散热效率，使得减速机的温度较低，进而有效地提高了减速机的使用寿命。所述箱体1 一侧开设有注油孔2，所述注油孔2上设有密封盖。能在齿轮装配后加油以及方便使用后的后续维护与保养。为了简化工艺，节省材料，所述箱体1 一次铸造成型，降低了生产成本。为了克服现有减少机设备占用空间较大，设备笨重，安装比较麻烦的缺陷，所述箱体1的上端面开设有减重槽8。减轻了减速机的重量，方便安装。以上例举仅仅是对本技术的举例说明，并不构成对本技术的保护范围的限制，凡是与本技术相同或相似的设计均属于本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种减速机箱，包括箱体(1)，所述箱体(1)上开设有输入轴孔(7)和输出轴孔(4)，其特征在于:所述箱体(1)的上端面开设有可装入零部件的安装孔(9)，所述安装孔(9)上固定有散热盖板(3)，所述箱体(1)的各面上设置有凹槽￠)，所述凹槽￠)内设置有散热筋板(5);所述箱体(1) 一侧开设有注油孔(2);所述箱体(1) 一次铸造成型。2.如权利要求1所述的一种减速机箱，其特征在于:所述散热盖板(3)通过螺钉固定在安装孔(9)上。3.如权利要求1所述的一种减速机箱，其特征在于:所述箱体(1)的上端面开设有减重槽⑶。4.如权利要求1所述的一种减速机箱，其特征在于:所述注油孔(2)上设有密封盖。5.如权利要求1所述的一种减速机箱，其特征在于:所述散热筋板(5)有多个且平行均匀设置在凹槽(6)内。【专利摘要】本技术涉及减速机设备
，具体提供了一种减速机箱，包括箱体，所述箱体上开设有输入轴孔和输出轴孔，所述箱体的上端面开设有可装入零部件的安装孔，所述安装孔上固定有散热盖板，所述箱体的各面上设置有凹槽，所述凹槽内设置有散热筋板；所述箱体一侧开设有注油孔；所述箱体一次铸造成型。本技术提供的这种减速机箱，箱体一次铸造成型，工艺简单，节省材料，结构牢固，降低了生产成本，通过设置散热筋板，有效的提高了减速机箱体的表面积，进而提高了散热面积，大大提高了减速机的散热效率，使得减速机的温度较低，进而有效地提高了减速机的使用寿命。【IPC分类】F16H57/04, F16H57/03【公开号】CN205026072【申请号】CN201520505576【专利技术人】万金虎, 王勇, 何胜东, 潘豋好, 李广飞, 朱晶晶, 张寿湖, 纪俊, 朱永志, 张茂辉, 王柱, 肖玉桂 【申请人】江苏曜曜铸业有限公司【公开日】2016年2月10日【申请日】2015年7月14日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速机箱，包括箱体(1)，所述箱体(1)上开设有输入轴孔(7)和输出轴孔(4)，其特征在于：所述箱体(1)的上端面开设有可装入零部件的安装孔(9)，所述安装孔(9)上固定有散热盖板(3)，所述箱体(1)的各面上设置有凹槽(6)，所述凹槽(6)内设置有散热筋板(5)；所述箱体(1)一侧开设有注油孔(2)；所述箱体(1)一次铸造成型。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：万金虎，王勇，何胜东，潘豋好，李广飞，朱晶晶，张寿湖，纪俊，朱永志，张茂辉，王柱，肖玉桂，
申请(专利权)人：江苏曜曜铸业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32