本发明专利技术公开了一种汽车发动机排气用消音器，包括前端为锥端的筒体，筒体自锥端至末端依次间隔设有多个隔板，多个隔板将筒体分割成多个消音腔，多个隔板中心设有联通多个消音腔的连通管，连通管的外壁上设有径向设置的第一消音孔，其中相邻的两个隔板之间的消音腔内设有锥形筒，锥形筒的锥端朝向筒体的锥端，锥形筒上均设有沿着筒体径向方向间隔设置的第二消音孔。本发明专利技术结构设计新颖，气体一部分直接从连通管进入或穿过各个消音腔，一部分气体直接从各个隔板轴向穿过，在各个消音腔内再沿着锥形筒的筒壁径向流动，可以有效降低噪音，消音效果好，制造成本低廉。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及消音器，尤其涉及一种汽车发动机排气用消音器。
技术介绍
消声器是安装在空气动力设备的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置。汽车发动机排气门周期性地开启和关闭而产生的周期性压力所激发的噪声是排气噪音中主要的部分，一般降低排气噪音的方法是在发动机的排气口上设置消声器。目前市场上的汽车主要应用的阻性消声器主要对高频噪音处理效果较好，但是实际制造成本也相对较高，使用寿命短，处理噪音效果较差。
技术实现思路
为了弥补现有技术问题，本专利技术的目的是提供一种汽车发动机排气用消音器，可以有效的降低汽车噪音，提高消音效果。本专利技术的技术方案如下: 汽车发动机排气用消音器，包括前端为锥端的筒体，其特征在于:所述的筒体自锥端至末端依次间隔设有多个隔板，多个隔板将筒体分割成多个消音腔，多个隔板中心设有联通多个消音腔的连通管，连通管的外壁上设有径向设置的第一消音孔，其中相邻的两个隔板之间的消音腔内设有锥形筒，锥形筒的锥端朝向筒体的锥端，锥形筒上均设有沿着筒体径向方向间隔设置的第二消音孔。所述的汽车发动机排气用消音器，其特征在于:所述的连通管上的第一消音孔均勾分布。所述的汽车发动机排气用消音器，其特征在于:所述的多个隔板均为耐高温的网孔板，网孔板的网孔沿着轴向方向设置，多个隔板的网孔密度自筒体的锥端到左逐渐变小。所述的汽车发动机排气用消音器，其特征在于:所述的锥形筒上的第二径向消音孔密度自筒体的锥端到左逐渐变小。本专利技术的优点是: 本专利技术结构设计新颖，气体一部分直接从连通管进入或穿过各个消音腔，一部分气体直接从各个隔板轴向穿过，在各个消音腔内再沿着锥形筒的筒壁径向流动，可以有效降低噪音，消音效果好，制造成本低廉。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图。【具体实施方式】参见附图:汽车发动机排气用消音器，包括前端为锥端的筒体1，筒体I自锥端至末端依次间隔设有多个隔板2，多个隔板2将筒体分割成多个消音腔3，多个隔板2中心设有联通多个消音腔的连通管4，连通管4的外壁上设有径向设置的第一消音孔5，其中相邻的两个隔板之间的消音腔内设有锥形筒6，锥形筒6的锥端朝向筒体的锥端，锥形筒6上均设有沿着筒体径向方向间隔设置的第二消音孔7。连通管4上的第一消音孔5均匀分布。多个隔板2均为耐高温的网孔板，网孔板的网孔沿着轴向方向设置，多个隔板的网孔密度自筒体的锥端到左逐渐变小。锥形筒6上的第二径向消音孔7密度自筒体I的锥端到左逐渐变小。本专利技术安装后在工作过程中，气体一部分直接从连通管4进入或穿过各个消音腔3，一部分气体直接从各个隔板轴向穿过，在各个消音腔3内再沿着锥形筒6的筒壁径向流动，气体在各个消音腔3内形成一定的对流，从而降低发动机排气门周期性地开启和关闭而产生的周期性压力所激发的噪声。【主权项】1.一种汽车发动机排气用消音器，包括前端为锥端的筒体，其特征在于:所述的筒体自锥端至末端依次间隔设有多个隔板，多个隔板将筒体分割成多个消音腔，多个隔板中心设有联通多个消音腔的连通管，连通管的外壁上设有径向设置的第一消音孔，其中相邻的两个隔板之间的消音腔内设有锥形筒，锥形筒的锥端朝向筒体的锥端，锥形筒上均设有沿着筒体径向方向间隔设置的第二消音孔。2.根据权利要求1所述的汽车发动机排气用消音器，其特征在于:所述的连通管上的第一消音孔均勾分布。3.根据权利要求1所述的汽车发动机排气用消音器，其特征在于:所述的多个隔板均为耐高温的网孔板，网孔板的网孔沿着轴向方向设置，多个隔板的网孔密度自筒体的锥端到左逐渐变小。4.根据权利要求1所述的汽车发动机排气用消音器，其特征在于:所述的锥形筒上的第二径向消音孔密度自筒体的锥端到左逐渐变小。【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车发动机排气用消音器，包括前端为锥端的筒体，筒体自锥端至末端依次间隔设有多个隔板，多个隔板将筒体分割成多个消音腔，多个隔板中心设有联通多个消音腔的连通管，连通管的外壁上设有径向设置的第一消音孔，其中相邻的两个隔板之间的消音腔内设有锥形筒，锥形筒的锥端朝向筒体的锥端，锥形筒上均设有沿着筒体径向方向间隔设置的第二消音孔。本专利技术结构设计新颖，气体一部分直接从连通管进入或穿过各个消音腔，一部分气体直接从各个隔板轴向穿过，在各个消音腔内再沿着锥形筒的筒壁径向流动，可以有效降低噪音，消音效果好，制造成本低廉。【IPC分类】F01N1/08【公开号】CN104989495【申请号】CN201510414834【专利技术人】丁芳, 张钱斌, 王波, 高政 【申请人】安徽机电职业技术学院【公开日】2015年10月21日【申请日】2015年7月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车发动机排气用消音器，包括前端为锥端的筒体，其特征在于：所述的筒体自锥端至末端依次间隔设有多个隔板，多个隔板将筒体分割成多个消音腔，多个隔板中心设有联通多个消音腔的连通管，连通管的外壁上设有径向设置的第一消音孔，其中相邻的两个隔板之间的消音腔内设有锥形筒，锥形筒的锥端朝向筒体的锥端，锥形筒上均设有沿着筒体径向方向间隔设置的第二消音孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：丁芳，张钱斌，王波，高政，
申请(专利权)人：安徽机电职业技术学院，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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