本实用新型专利技术臂架支撑结构，包括：副梁；支架，两根所述支架的一端分别固定在所述副梁上，两根所述支架平行间隔设置；外支撑，两根所述外支撑分别设置在两根所述支架的非固定端上，所述外支撑为中空设置；支撑座，在所述支撑座的底部上设有两根内支撑，所述内支撑插入所述外支撑内，在所述内支撑的端部与所述外支撑的底部之间设有弹簧；臂架，所述臂架设置在所述支撑座上；接近开关，所述接近开关连接在所述内支撑的外侧。本实用新型专利技术臂架支撑结构支撑座改为弹性连接结构，当臂架与支撑间的间隙变大时，在弹簧弹力作用下，支撑座会随臂架一起上下浮动，避免引起接近开关检测信号的失效，同时弹性连接结构能在行车时提高臂架抗减震缓冲作用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种消防设备
，尤其是一种臂架支撑结构。
技术介绍
随着我国经济建设的快速发展，市场对于工程车辆特别是大吨位工程车辆的需求 日益增大。因此常用的工程车辆正朝着大型化的方向发展；大型化是工程车辆的一个重要 设计目标。消防车的臂架类消防车和大型高空作业车在臂架顶端安装有消防水泡或工作平 台等机构，可以实现喷水、救援、高空作业等功能。随着市场的不断发展，对大米数高空作业 车辆有了更高的需求。车辆不断朝大型化发展，车辆相对应的机构和结构上都发生了很大 变化，如变幅机构的布置方式、臂架截面形状等。但是当前的臂架支撑为刚性结构，若臂架 或副梁变形，会引起臂架与支撑间的间隙变大。当间隙超过接近开关的检测距离时，会导致 接近开关检测信号失效(臂架已放到位，但系统默认臂架已离开)。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种避免接近开关检测信号失效的臂架支撑结构。 为解决上述技术问题，本技术臂架支撑结构，包括：副梁；支架，两根所述支 架的一端分别固定在所述副梁上，两根所述支架平行间隔设置；外支撑，两根所述外支撑分 别设置在两根所述支架的非固定端上，所述外支撑为中空设置；支撑座，在所述支撑座的底 部上设有两根内支撑，所述内支撑插入所述外支撑内，在所述内支撑的端部与所述外支撑 的底部之间设有弹簧；臂架，所述臂架设置在所述支撑座上；接近开关，所述接近开关连接 在所述内支撑的外侧。 在所述外支撑的侧壁上开有滑槽；在所述内支撑的外侧设有定位销，所述定位销 的一端伸出所述滑槽。 在所述支架内设有加强件。 本技术臂架支撑结构支撑座改为弹性连接结构，当臂架与支撑间的间隙变大 时，在弹簧弹力作用下，支撑座会随臂架一起上下浮动，避免引起接近开关检测信号的失 效，同时弹性连接结构能在行车时提高臂架起到抗减震缓冲作用。【附图说明】 图1为本技术臂架支撑结构正视图； 图2为本技术臂架支撑结构侧视图。 本技术臂架支撑结构附图中附图标记说明： 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术臂架支撑结构作进一步详细说明。 如图1、图2所示，本技术臂架支撑结构，两根支架2的底部分别固定在副梁1 上，在其内设有加强件3。在支架2的顶部固定中空的圆柱形的外支撑4,支撑座5的底部 的两根内支撑6与外支撑4相匹配、插入外支撑4内，并在内支撑6的端部与外支撑4的底 部之间设置弹簧7,形成弹性连接结构。当臂架8与外支撑4之间的间隙变大时，在弹簧7 弹力作用下，支撑座5会随臂架8 -起上下浮动，避免引起接近开关9检测信号的失效，同 时弹性连接结构能在行车时提高臂架8抗减震缓冲作用。 另外，在内支撑6的外侧设有定位销11，定位销11的一端伸出外支撑4侧壁上的 滑槽10,对内支撑6的上、下行程进行限定。 本技术臂架支撑结构支撑座改为弹性连接结构，当臂架与支撑间的间隙变大 时，在弹簧弹力作用下，支撑座会随臂架一起上下浮动，避免引起接近开关检测信号的失 效，同时弹性连接结构能在行车时提高臂架抗减震缓冲作用。 以上已对本技术创造的较佳实施例进行了具体说明，但本技术创造并不 限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本专利技术创造精神的前提下还可作出种种 的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。【主权项】1. 臂架支撑结构，其特征在于，包括： 副梁； 支架，两根所述支架的一端分别固定在所述副梁上，两根所述支架平行间隔设置； 外支撑，两根所述外支撑分别设置在两根所述支架的非固定端上，所述外支撑为中空 设置； 支撑座，在所述支撑座的底部上设有两根内支撑，所述内支撑插入所述外支撑内，在所 述内支撑的端部与所述外支撑的底部之间设有弹簧； 臂架，所述臂架设置在所述支撑座上； 接近开关，所述接近开关连接在所述内支撑的外侧。2. 根据权利要求1所述的臂架支撑结构，其特征在于，在所述外支撑的侧壁上开有滑 槽；在所述内支撑的外侧设有定位销，所述定位销的一端伸出所述滑槽。3. 根据权利要求1所述的臂架支撑结构，其特征在于，在所述支架内设有加强件。【专利摘要】本技术臂架支撑结构，包括：副梁；支架，两根所述支架的一端分别固定在所述副梁上，两根所述支架平行间隔设置；外支撑，两根所述外支撑分别设置在两根所述支架的非固定端上，所述外支撑为中空设置；支撑座，在所述支撑座的底部上设有两根内支撑，所述内支撑插入所述外支撑内，在所述内支撑的端部与所述外支撑的底部之间设有弹簧；臂架，所述臂架设置在所述支撑座上；接近开关，所述接近开关连接在所述内支撑的外侧。本技术臂架支撑结构支撑座改为弹性连接结构，当臂架与支撑间的间隙变大时，在弹簧弹力作用下，支撑座会随臂架一起上下浮动，避免引起接近开关检测信号的失效，同时弹性连接结构能在行车时提高臂架抗减震缓冲作用。【IPC分类】B66F13/00, B66F11/04【公开号】CN204689587【申请号】CN201520384943【专利技术人】曹春霞, 关保清, 祝冬梅, 李霖 【申请人】上海金盾特种车辆装备有限公司【公开日】2015年10月7日【申请日】2015年6月4日本文档来自技高网...
【技术保护点】
臂架支撑结构，其特征在于，包括：副梁；支架，两根所述支架的一端分别固定在所述副梁上，两根所述支架平行间隔设置；外支撑，两根所述外支撑分别设置在两根所述支架的非固定端上，所述外支撑为中空设置；支撑座，在所述支撑座的底部上设有两根内支撑，所述内支撑插入所述外支撑内，在所述内支撑的端部与所述外支撑的底部之间设有弹簧；臂架，所述臂架设置在所述支撑座上；接近开关，所述接近开关连接在所述内支撑的外侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹春霞，关保清，祝冬梅，李霖，
申请(专利权)人：上海金盾特种车辆装备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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