一种消防车斗厢装饰型材制造技术

本实用新型专利技术公开了一种消防车斗厢装饰型材，包括平行设置的型材板一和型材板二、以及连接所述型材板一和所述型材板二的型材板三、型材板四，所述型材板三的折弯端与所述型材板一的一端连接，所述型材板三的竖直端与所述型材板二的一端连接，所述型材板一的中部设有“L”型的卡勾一，所述型材板一的另一端设有“L”型卡勾二，所述型材板二的另一端设有“L”型卡勾三，所述卡勾三的中部上设有“T”型卡勾四。本实用新型专利技术的消防车斗厢装饰型材通过自身的卡扣结构与消防车车厢主体型材连接来构成消防车车厢厢体，而且还自带翻踏板包边功能，将翻踏板包边限位平面与消防车车厢形成一体，既美观又实用。观又实用。观又实用。

【技术实现步骤摘要】
一种消防车斗厢装饰型材


[0001]本技术涉及消防车配件
，具体来说，涉及一种消防车装饰型材。

技术介绍

[0002]传统的灌体车、器材车、举高车、高喷车等消防车斗箱外围一般就是骨架结构，骨架通常采用焊接，骨架结构和焊接方式不仅影响了消防车斗箱美观外观，而且结构也没有得到充分利用。
[0003]针对上述问题，目前还没有有效的解决办法。

技术实现思路

[0004]针对相关技术中的上述技术问题，本技术提出一种消防车斗厢装饰型材，能够克服现有技术的上述不足。
[0005]为实现上述技术目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种消防车斗厢装饰型材，包括平行设置的型材板一和型材板二、以及连接所述型材板一和所述型材板二的型材板三、型材板四，所述型材板三的折弯端与所述型材板一的一端连接，所述型材板三的竖直端与所述型材板二的一端连接，所述型材板一的中部设有“L”型的卡勾一，所述型材板一的另一端设有“L”型卡勾二，所述型材板二的另一端设有“L”型卡勾三，所述卡勾三的中部上设有“T”型卡勾四。
[0007]进一步地，所述型材板三的竖直端与所述型材板二垂直连接。
[0008]进一步地，所述型材板四与所述型材板一、所述型材板二垂直连接。
[0009]进一步地，所述型材板一、所述型材板二、所述型材板三和所述型材板四之间形成封闭式空腔。
[0010]进一步地，所述卡勾一相对于所述卡勾三错位设置。
[0011]本技术的有益效果：本技术的消防车斗厢装饰型材通过自身的卡扣结构与消防车车厢主体型材连接来构成消防车车厢厢体，而且还自带翻踏板包边功能，将翻踏板包边限位平面与消防车车厢形成一体，既美观又实用。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是根据本技术实施例所述的消防车斗厢装饰型材的结构示意图；
[0014]图2是根据本技术实施例所述的消防车斗厢装饰型材的立体结构示意图；
[0015]图3是根据本技术实施例所述的消防车斗厢装饰型材的运用示意图；
[0016]图中：1
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型材板一，2
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型材板二，3
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型材板三，4
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型材板四，5
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卡勾一，6
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卡勾二，7
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卡勾三，8
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卡勾四，9
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空腔，10
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车厢主体型材，11
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消防车斗厢装饰型材，12
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翻踏板，13
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卡扣结构，14
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翻踏板包边限位平面。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]如图1
‑
2所示，根据本技术实施例所述的一种消防车斗厢装饰型材，一种消防车斗厢装饰型材，包括平行设置的型材板一1和型材板二2、以及连接所述型材板一1和所述型材板二2的型材板三3、型材板四4，所述型材板三3的折弯端与所述型材板一1的一端连接，所述型材板三3的竖直端与所述型材板二2的一端连接，所述型材板一1的中部设有“L”型的卡勾一5，所述型材板一1的另一端设有“L”型卡勾二6，所述型材板二2的另一端设有“L”型卡勾三7，所述卡勾三7的中部上设有“T”型卡勾四8。
[0019]实施例中，所述型材板三3的竖直端与所述型材板二2垂直连接。
[0020]实施例中，所述型材板四4与所述型材板一1、所述型材板二2垂直连接。
[0021]实施例中，所述型材板一1、所述型材板二2、所述型材板三3和所述型材板四4之间形成封闭式空腔9。
[0022]实施例中，所述卡勾一5相对于所述卡勾三7错位设置。
[0023]为了方便理解本技术的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本技术的上述技术方案进行详细说明。
[0024]在具体使用时，如图3所示，根据本技术所述的一种消防车斗厢装饰型材11，采用铝合金材质，结构刚度强度高，质量轻，通过自身卡扣结构13与消防车车厢主体型材10连接，构成消防车车厢厢体，本型材11自带翻踏板包边功能，将翻踏板包边限位平面14与消防车主体型材10、翻踏板12形成一体，使整个消防车斗厢既美观又实用。适用于各种同类车型，制造安装方便。
[0025]综上所述，借助于本技术的上述技术方案，本技术的消防车斗厢装饰型材通过自身的卡扣结构与消防车车厢主体型材连接来构成消防车车厢厢体，而且还自带翻踏板包边功能，将翻踏板包边限位平面与消防车车厢形成一体，既美观又实用。
[0026]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种消防车斗厢装饰型材，其特征在于，包括平行设置的型材板一（1）和型材板二（2）、以及连接所述型材板一（1）和所述型材板二（2）的型材板三（3）、型材板四（4），所述型材板三（3）的折弯端与所述型材板一（1）的一端连接，所述型材板三（3）的竖直端与所述型材板二（2）的一端连接，所述型材板一（1）的中部设有“L”型的卡勾一（5），所述型材板一（1）的另一端设有“L”型卡勾二（6），所述型材板二（2）的另一端设有“L”型卡勾三（7），所述卡勾三（7）的中部上设有“T”型卡勾四（8）。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊磊，胡琦，
申请(专利权)人：上海金盾特种车辆装备有限公司，
类型：新型
国别省市：