消防车及其车厢装饰型材制造技术

本实用新型专利技术实施例公开一种消防车及其车厢、车厢装饰型材，车厢装饰型材包括固接部和安装部，固接部用于与消防车的车厢主体型材固定连接；安装部连接于固接部，且与固接部为一体结构；安装部一体设有滑槽，消防车的卷帘门沿滑槽可滑动。相较于现有技术中采用的滑轨为单独型材，且通过自攻螺丝将滑轨固定在消防车车厢上的技术方案，本实用新型专利技术实施例的车厢装饰型材能够与车厢主体型材连接，并且卷帘门的滑槽一体设置在车厢装饰型材上，省却了攻丝/打孔的步骤，有效提高了组装效率。同时，滑槽是一体设置于车厢装饰型材上，其结构强度也大大提升。提升。提升。

【技术实现步骤摘要】
消防车及其车厢装饰型材


[0001]本技术涉及消防车
，具体而言，涉及一种车厢装饰型材以及包括该车厢装饰型材的消防车。

技术介绍

[0002]卷帘门是以多关节活动的门片串联在一起，在固定的滑道内，以门上方卷轴为中心转动上下的门，它由叶片、座板、导轨、支座、卷轴、箱体、控制箱、卷门机、限位器、门楣、手动速放开关装置、按钮开关和保险装置等多个部分组成，多用于店面，也广泛用于消防车等特种车辆上。
[0003]现有技术中的消防车中，卷帘门滑轨是一种单独的型材，滑轨通过自攻螺丝固定在消防车车厢骨架上。然而，通过自攻螺丝固定滑轨至少需要打孔、攻丝等工艺，导致滑轨安装效率不高。

技术实现思路

[0004]本技术实施例提供一种消防车及其车厢装饰型材，通过将滑槽一体成型于车厢装饰型材，以解决现有技术中存在的安装效率不高的问题。
[0005]本技术实施例的车厢装饰型材，应用于消防车，所述车厢装饰型材包括固接部和安装部，固接部用于与所述消防车的车厢主体型材固定连接；安装部连接于所述固接部，且与所述固接部为一体结构；所述安装部一体设有滑槽，所述消防车的卷帘门沿所述滑槽可滑动。
[0006]根据本技术的一些实施方式，所述车厢装饰型材通过所述固接部固定连接于所述车厢主体型材的外侧连接端，以构成所述消防车的车厢厢体。
[0007]根据本技术的一些实施方式，所述安装部还包括第一安装结构，所述第一安装结构用于安装密封件，所述密封件与所述卷帘门软连接，用以密封所述卷帘门和所述滑槽之间的间隙。
[0008]根据本技术的一些实施方式，所述第一安装结构设置于所述滑槽的外侧；
[0009]所述第一安装结构与所述密封件相卡接。
[0010]根据本技术的一些实施方式，所述安装部还包括第二安装结构，所述第二安装结构用于安装照明灯，所述第二安装结构设置于所述滑槽的内侧；所述第二安装结构与所述照明灯相卡接。
[0011]根据本技术的一些实施方式，所述车厢装饰型材还包括设置于所述固接部与所述安装部之间的减重部，所述减重部具有镂空结构。
[0012]根据本技术的一些实施方式，所述固接部与所述车厢主体型材相卡接。
[0013]根据本技术的一些实施方式，所述固接部包括：
[0014]第一悬臂；
[0015]第二悬臂，与所述第一悬臂相对设置，所述第一悬臂与所述第二悬臂之间具有插
入口；
[0016]第一卡接部，凸设于所述第一悬臂朝向所述第二悬臂的一侧表面；
[0017]第二卡接部，凸设于所述第二悬臂朝向所述第一悬臂的一侧表面；以及
[0018]止挡段，设置于所述第一悬臂和所述第二悬臂之间；
[0019]其中，所述车厢主体型材的外侧连接端伸入所述插入口，并与所述止挡段抵接，且所述外侧连接端分别与所述第一卡接部和所述第二卡接部卡接。
[0020]根据本技术的一些实施方式，所述第一卡接部具有第一导引斜面，所述第一导引斜面朝着所述第二悬臂和所述安装部的方向倾斜；
[0021]所述第二卡接部具有第二导引斜面，所述第二导引斜面朝着所述第一悬臂和所述安装部的方向倾斜。
[0022]本技术实施例的消防车，包括：
[0023]车厢主体型材；
[0024]上述任一项所述的车厢装饰型材，所述车厢装饰型材的固接部与所述车厢主体型材固定连接；以及
[0025]卷帘门，可滑动地连接于所述车厢装饰型材的滑槽。
[0026]上述技术中的一个实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0027]本技术实施例的车厢装饰型材，包括一体连接的固接部和安装部，安装部一体设置有滑槽，卷帘门沿滑槽可滑动。相较于现有技术中采用的滑轨为单独型材，且通过自攻螺丝将滑轨固定在消防车车厢上的技术方案，本技术实施例的车厢装饰型材能够与车厢主体型材连接，并且卷帘门的滑槽一体设置在车厢装饰型材上，省却了攻丝/打孔的步骤，有效提高了组装效率。同时，滑槽是一体设置于车厢装饰型材上，其结构强度也大大提升。
附图说明
[0028]图1示出的是本技术实施例的消防车车厢的局部俯视示意图。
[0029]图2示出的是本技术实施例的车厢装饰型材的俯视示意图。
[0030]图3示出的是图1中X1处的局部放大图。
[0031]图4示出的是图2中X2处的局部放大图。
[0032]其中，附图标记说明如下：
[0033]100、车厢装饰型材
[0034]200、车厢主体型材
[0035]201、内侧连接端
[0036]202、外侧连接端
[0037]300、卷帘门
[0038]400、密封件
[0039]500、照明灯
[0040]10、固接部
[0041]110、第一悬臂
[0042]120、第二悬臂
[0043]130、第一卡接部
[0044]131、第一导引斜面
[0045]140、第二卡接部
[0046]141、第二导引斜面
[0047]150、止挡段
[0048]160、插入口
[0049]20、安装部
[0050]210、滑槽
[0051]220、第一安装结构
[0052]230、第二安装结构
[0053]30、减重部
[0054]310、镂空结构
具体实施方式
[0055]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本技术将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。
[0056]如图1和图2所示，图1示出的是本技术实施例的消防车车厢的局部俯视示意图。图2示出的是本技术实施例的车厢装饰型材100的俯视示意图。本技术实施例的消防车车厢，包括车厢主体型材200、车厢装饰型材100和卷帘门300。
[0057]可以理解的是，本技术实施例中的术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或组件。
[0058]车厢主体型材200可以由金属材料制成，例如由铝制成。车厢主体型材200可以是板状结构，板状结构例如可以为矩形。
[0059]如图1所示，车厢主体型材200沿一内外方向延伸。其中，车厢主体型材200包括内侧连接端201和外侧连接端202，内侧连接端201用于与其他车厢型材连接，外侧连接端202用于与车厢装饰型材100连接。
[0060]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车厢装饰型材，应用于消防车，其特征在于，所述车厢装饰型材包括：固接部，用于与所述消防车的车厢主体型材固定连接；以及安装部，连接于所述固接部，且与所述固接部为一体结构；所述安装部一体设有滑槽，所述消防车的卷帘门沿所述滑槽可滑动。2.根据权利要求1所述的车厢装饰型材，其特征在于，所述车厢装饰型材通过所述固接部固定连接于所述车厢主体型材的外侧连接端，以构成所述消防车的车厢厢体。3.根据权利要求1所述的车厢装饰型材，其特征在于，所述安装部还包括第一安装结构，所述第一安装结构用于安装密封件，所述密封件与所述卷帘门软连接，用以密封所述卷帘门和所述滑槽之间的间隙。4.根据权利要求3所述的车厢装饰型材，其特征在于，所述第一安装结构设置于所述滑槽的外侧；所述第一安装结构与所述密封件相卡接。5.根据权利要求1所述的车厢装饰型材，其特征在于，所述安装部还包括第二安装结构，所述第二安装结构用于安装照明灯，所述第二安装结构设置于所述滑槽的内侧；所述第二安装结构与所述照明灯相卡接。6.根据权利要求1所述的车厢装饰型材，其特征在于，所述车厢装饰型材还包括设置于所述固接部与所述安装部之间的减重部，所述减...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊磊，
申请(专利权)人：上海金盾特种车辆装备有限公司，
类型：新型
国别省市：