本实用新型专利技术公开了一种汽车信号灯用LED模块，包括PCB板（1）、LED灯珠（2）、供电模块和至少一个LED灯珠支架（3），LED灯珠支架（3）设置在PCB板（1）上，LED灯珠（2）设置在LED灯珠支架（3）上，LED灯珠（2）与供电模块连接；在PCB板（1）上设置有LED灯珠支架安装孔（4）、电源插针孔（5）和防错位定位开槽（6）。本实用新型专利技术汽车信号灯用LED模块克服了现有的汽车侧转向灯结构复杂，制造过程繁复及使用零件较多，灯具密封性能不足的情况；采用LED灯珠与PCB板相组合，替代普通灯泡座加灯泡的形式，更加节能、稳定；使用本实用新型专利技术，使灯具发光源更加稳定、灯具密封性能更高，使灯具整体可靠性更高。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件
，涉及汽车在行车中所使用信号光源的一种汽车信号灯用LED模块。
技术介绍
目前，传统的汽车在行车中的信号靠灯光指示，常用的信号灯包插转向灯、示阔灯、日行灯、位置灯和制动灯等；传统的信号灯光源多以普通灯泡、灯座套、灯泡接触弹片，通过电线连接电源使灯泡发光点亮。以普通灯泡为发光源的这种结构，其生产制造环节繁复，其所用的零件涉及到塑料件、冲压件、橡胶件的生产及组装过程，而且诸多零件组合后，其自身重量较大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对上述现有技术的不足，提供一种汽车信号灯用LED模块。本技术汽车信号灯用LED模块所采用的技术方案如下:本技术汽车信号灯用LED模块，包括PCB板、LED灯珠、供电模块和至少一个LED灯珠支架，LED灯珠支架设置在PCB板上，LED灯珠设置在LED灯珠支架上，LED灯珠与供电模块连接；在PCB板上设置有LED灯珠支架安装孔、电源插针孔和防错位定位开槽。作为本技术的优选方案，所述LED灯珠支架的数量为两个，两个LED灯珠支架对称设置在PCB板上，在每个LED灯珠支架上均设置有一个LED灯珠。作为本技术的优选方案，所述LED灯珠支架包括金属板和三角形支撑板，金属板设置在三角形支撑板的斜面上，在金属板上设置有LED灯珠安装孔。作为本技术的优选方案，在金属板上位于LED灯珠安装孔内壁设置有导电涂层O作为本技术的优选方案，在金属板表面设置有反光层。作为本技术的优选方案，所述供电模块包括电路保护元件和电源，LED灯珠串联后与电路保护元件并联再与电源相连接。本技术汽车信号灯用LED模块的优点是，克服了现有的汽车侧转向灯结构复杂，制造过程繁复及使用零件较多，灯具密封性能不足的情况；采用LED灯珠与PCB板相组合，替代普通灯泡座加灯泡的形式，更加节能、稳定；使用本技术，使灯具发光源更加稳定、灯具密封性能更高，使灯具整体可靠性更高。【附图说明】图1是本技术汽车信号灯用LED模块的主视图。图2是本技术汽车信号灯用LED模块的俯视图。图3是本技术汽车信号灯用LED模块的仰视图。图4是本技术汽车信号灯用LED模块的电路图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1至4所示，本技术汽车信号灯用LED模块，包括PCB板1、LED灯珠2、供电模块和至少一个LED灯珠支架3，LED灯珠支架3设置在PCB板上1，LED灯珠2设置在LED灯珠支架3上，LED灯珠2与供电模块连接；所述供电模块包括电路保护元件7和电源，LED灯珠2串联后与电路保护元件7并联再与电源相连接。所述PCB板I内嵌有电源输入电路、输出电路和保护电路，在PCB板I上设置有LED灯珠支架安装孔4、电源插针孔5和防错位定位开槽6。电源插针孔5用于引出灯壳电路，插针与PCB板I采用锡焊与灯具外部电源连接。LED灯珠支架3的数量为两个，两个LED灯珠支架3对称设置在PCB板I上，在每个LED灯珠支架3上均设置有一个LED灯珠2。所述LED灯珠支架3包括金属板3_1和三角形支撑板3-2，金属板3-1设置在三角形支撑板3-2的斜面上，在金属板3-1上设置有LED灯珠安装孔。LED灯珠支架3起到固定LED灯珠2发光角度的作用。传统的LED灯珠都是设置在平基板上，与传统的结构相比，本技术通过将LED灯珠安装在位于三角形支撑板的斜面上的金属板3-1内，使其照射发光范围大且各方向光照亮度均匀。在金属板3-1上位于LED灯珠安装孔内壁设置有导电涂层，在金属板3_1表面设置有反光层。通过在LED灯珠安装孔内壁设置导电涂层，使LED灯珠与金属板3-1的接触良好。通过在金属板3-1表面设置反光层，可以对LED灯珠照射到反光层上的光线进行折射，进一步提高了光线的光度。本技术采用LED灯珠2与PCB板I组合，替代普通灯泡座加灯泡，更加节能、稳定，灯具发光源稳定、密封性能高，使灯具整体可靠性更高。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车信号灯用LED模块，包括PCB板(I)、LED灯珠(2 )、供电模块和至少一个LED灯珠支架(3 )，其特征在于:LED灯珠支架(3 )设置在PCB板(I)上，LED灯珠(2 )设置在LED灯珠支架(3 )上，LED灯珠(2 )与供电模块连接；在PCB板(I)上设置有LED灯珠支架安装孔(4 )、电源插针孔(5 )和防错位定位开槽(6 )。2.根据权利要求1所述的汽车信号灯用LED模块，其特征在于:所述LED灯珠支架(3)的数量为两个，两个LED灯珠支架(3)对称设置在PCB板(I)上，在每个LED灯珠支架(3)上均设置有一个LED灯珠(2)。3.根据权利要求1所述的汽车信号灯用LED模块，其特征在于:所述LED灯珠支架(3)包括金属板(3-1)和三角形支撑板(3-2 )，金属板(3-1)设置在三角形支撑板(3-2 )的斜面上，在金属板(3-1)上设置有LED灯珠安装孔。4.根据权利要求3所述的汽车信号灯用LED模块，其特征在于:在金属板(3-1)上位于LED灯珠安装孔内壁设置有导电涂层。5.根据权利要求3所述的汽车信号灯用LED模块，其特征在于:在金属板(3-1)表面设置有反光层。6.根据权利要求2所述的汽车信号灯用LED模块，其特征在于:所述供电模块包括电路保护元件(7)和电源，LED灯珠串联后与电路保护元件(7)并联再与电源相连接。【专利摘要】本技术公开了一种汽车信号灯用LED模块，包括PCB板（1）、LED灯珠（2）、供电模块和至少一个LED灯珠支架（3），LED灯珠支架（3）设置在PCB板（1）上，LED灯珠（2）设置在LED灯珠支架（3）上，LED灯珠（2）与供电模块连接；在PCB板（1）上设置有LED灯珠支架安装孔（4）、电源插针孔（5）和防错位定位开槽（6）。本技术汽车信号灯用LED模块克服了现有的汽车侧转向灯结构复杂，制造过程繁复及使用零件较多，灯具密封性能不足的情况；采用LED灯珠与PCB板相组合，替代普通灯泡座加灯泡的形式，更加节能、稳定；使用本技术，使灯具发光源更加稳定、灯具密封性能更高，使灯具整体可靠性更高。【IPC分类】F21S8/10, F21V19/00, F21Y101/02, F21W101/02, F21V23/00【公开号】CN204693252【申请号】CN201520412914【专利技术人】王旭英, 袁广, 王星, 李小丰, 陈松娟 【申请人】鹤壁市飞来科技有限公司【公开日】2015年10月7日【申请日】2015年6月16日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车信号灯用LED模块，包括PCB板（1）、LED灯珠（2）、供电模块和至少一个LED灯珠支架（3），其特征在于：LED灯珠支架（3）设置在PCB板（1）上，LED灯珠（2）设置在LED灯珠支架（3）上，LED灯珠（2）与供电模块连接；在PCB板（1）上设置有LED灯珠支架安装孔（4）、电源插针孔（5）和防错位定位开槽（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王旭英，袁广，王星，李小丰，陈松娟，
申请(专利权)人：鹤壁市飞来科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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