本实用新型专利技术涉及弹簧领域，具体涉及一种自行车刹车弹簧，所述上层弹片与下层弹片一端相连，形成夹角，所述上层弹片后面焊接上层夹板，所述下层弹片焊接下层夹板，所述上层夹板与下层夹板之间采用固定柱连接，并用连接块固定位置，所述固定柱内侧设置有弹簧连接上层夹板和下层夹板，所述上层夹板与下层夹板之间设置有制动片，所述制动片与外部车轮相连。本实用新型专利技术它采用弹簧安置在上层夹板与下层夹板之间，使弹片经挤压后能够恢复至原来位置，解决了因为弹性不够带来的卡顿问题，且它具有使用方便，操作简单，实用性强，成本低廉等特点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及弹簧领域，具体涉及一种自行车刹车弹簧。
技术介绍
弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。亦作“弹簧”。一般用弹簧钢制成。弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。目前自行车有大批量使用碟刹的趋势，这种碟刹往往成为自行车的隐患点，往往由于碟刹器的弹性不够，对自行车带来卡顿，费时费力。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种自行车刹车弹簧，它采用弹簧安置在上层夹板与下层夹板之间，使弹片经挤压后能够恢复至原来位置，解决了因为弹性不够带来的卡顿问题，且它具有使用方便，操作简单，实用性强，成本低廉等特点。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:本技术所述的一种自行车刹车弹簧，包括上层弹片、下层弹片、上层夹板和下层夹板，所述上层弹片与下层弹片一端相连，形成夹角，所述上层弹片后面焊接上层夹板，所述下层弹片焊接下层夹板，所述上层夹板与下层夹板之间采用固定柱连接，并用连接块固定位置，所述固定柱内侧设置有弹簧连接上层夹板和下层夹板，所述上层夹板与下层夹板之间设置有制动片，所述制动片与外部车轮相连。所述固定柱顶端设置有螺纹，与连接块紧密固定，所述固定柱中间光滑圆柱状。所述上层弹片与下层弹片的夹角为60°。采用上述结构后，本技术有益效果为:本技术它采用弹簧安置在上层夹板与下层夹板之间，使弹片经挤压后能够恢复至原来位置，解决了因为弹性不够带来的卡顿问题，且它具有使用方便，操作简单，实用性强，成本低廉等特点。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；附图标记说明:1、上层弹片；2、下层弹片；3、上层夹板；4、下层夹板；5、固定柱；6、连接块；7、弹費；8、制动片；9、螺纹。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1所示，本技术所述的一种自行车刹车弹簧，包括上层弹片1、下层弹片2、上层夹板3和下层夹板4，所述上层弹片I与下层弹片2 —端相连，形成夹角，所述上层弹片I后面焊接上层夹板3，所述下层弹片2焊接下层夹板4，所述上层夹板3与下层夹板4之间采用固定柱5连接，并用连接块6固定位置，所述固定柱5内侧设置有弹簧7连接上层夹板3和下层夹板4，所述上层夹板3与下层夹板4之间设置有制动片8，所述制动片8与外部车轮相连。所述固定柱5顶端设置有螺纹9，与连接块6紧密固定，所述固定柱5中间光滑圆柱状。所述上层弹片I与下层弹片2的夹角为60°。本技术在使用时，通过对上层夹板与下层夹板施加压力，两板沿着固定柱闭合，通过挤压将制动片紧紧夹住，达到制动的目的；制动后放开，去除施加的力，两板在弹片的作用下恢复原位，同时弹簧经挤压后恢复时产生的弹力有助于两板复位，固定柱上的连接块起到卡位的作用，防止两板由于弹力过大脱离固定柱的现象。本技术它采用弹簧安置在上层夹板与下层夹板之间，使弹片经挤压后能够恢复至原来位置，解决了因为弹性不够带来的卡顿问题，且它具有使用方便，操作简单，实用性强，成本低廉等特点。以上所述仅是本技术的较佳实施方式，故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。【主权项】1.一种自行车刹车弹簧，其特征在于:它包括上层弹片(1)、下层弹片(2)、上层夹板(3)和下层夹板(4)，所述上层弹片(I)与下层弹片(2) —端相连，形成夹角，所述上层弹片(I)后面焊接上层夹板(3 )，所述下层弹片(2 )焊接下层夹板(4 )，所述上层夹板(3 )与下层夹板(4)之间采用固定柱(5)连接，并用连接块(6)固定位置，所述固定柱(5)内侧设置有弹簧(7)连接上层夹板(3)和下层夹板(4)，所述上层夹板(3)与下层夹板(4)之间设置有制动片(8)，所述制动片(8)与外部车轮相连。2.根据权利要求1所述的一种自行车刹车弹簧，其特征在于:所述固定柱(5)顶端设置有螺纹(9 )，与连接块(6 )紧密固定，所述固定柱(5 )中间呈光滑圆柱状。3.根据权利要求1所述的一种自行车刹车弹簧，其特征在于:所述上层弹片(I)与下层弹片(2)的夹角为60°。【专利摘要】本技术涉及弹簧领域，具体涉及一种自行车刹车弹簧，所述上层弹片与下层弹片一端相连，形成夹角，所述上层弹片后面焊接上层夹板，所述下层弹片焊接下层夹板，所述上层夹板与下层夹板之间采用固定柱连接，并用连接块固定位置，所述固定柱内侧设置有弹簧连接上层夹板和下层夹板，所述上层夹板与下层夹板之间设置有制动片，所述制动片与外部车轮相连。本技术它采用弹簧安置在上层夹板与下层夹板之间，使弹片经挤压后能够恢复至原来位置，解决了因为弹性不够带来的卡顿问题，且它具有使用方便，操作简单，实用性强，成本低廉等特点。【IPC分类】B62L1/02【公开号】CN204688330【申请号】CN201520409622【专利技术人】唐惠明, 唐体健 【申请人】太仓市惠得利弹簧有限公司【公开日】2015年10月7日【申请日】2015年6月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车刹车弹簧，其特征在于：它包括上层弹片（1）、下层弹片（2）、上层夹板（3）和下层夹板（4），所述上层弹片（1）与下层弹片（2）一端相连，形成夹角，所述上层弹片（1）后面焊接上层夹板（3），所述下层弹片（2）焊接下层夹板（4），所述上层夹板（3）与下层夹板（4）之间采用固定柱（5）连接，并用连接块（6）固定位置，所述固定柱（5）内侧设置有弹簧（7）连接上层夹板（3）和下层夹板（4），所述上层夹板（3）与下层夹板（4）之间设置有制动片（8），所述制动片（8）与外部车轮相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：唐惠明，唐体健，
申请(专利权)人：太仓市惠得利弹簧有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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