防止等速驱动轴连接环漏装的检测仪制造技术

防止等速驱动轴连接环漏装的检测仪，包括底座滑动板、底座固定总成、外球笼壳体固定装置、内球笼壳体固定装置和红外检测装置，所述底座固定总成固定在底座滑动板的中间部位；所述外球笼壳体固定装置设于底座滑动板上，外球笼壳体固定装置与底座滑动板活动连接；内球笼壳体固定装置设于底座滑动板的左端，红外检测装置设于内球笼壳体固定装置的左侧；该防止等速驱动轴连接环漏装的检测仪对等速驱动轴连接环漏装进行准确检测，不用依靠目视来检测，极大提高了漏装事故的发生，且可以适应不同型号的等速驱动轴连接环漏装的检验，使用安全，值得大力推广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及等速驱动轴领域，尤其是一种防止等速驱动轴连接环漏装的检测仪。
技术介绍
等速驱动轴是把两个轴线不重合的轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递运动的机构，是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器(差速器)传递到汽车的驱动轮，满足轿车传动轴外端转角的要求；将发动机的动力平稳、可靠的传递给车轮，补偿轿车内端悬架的跳动。等速驱动轴的生产过程中检测连接环漏装为一个重要工序，如果漏装将会发生严重事故。
技术实现思路
本技术旨在提供一种对等速驱动轴连接环漏装进行准确检测，不用依靠目视来检测，极大提高了漏装事故的发生，且可以适应不同型号的等速驱动轴连接环漏装的检验，使用安全，值得大力推广的防止等速驱动轴连接环漏装的检测仪。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:防止等速驱动轴连接环漏装的检测仪，包括底座滑动板、底座固定总成、外球笼壳体固定装置、内球笼壳体固定装置和红外检测装置，所述底座固定总成固定在底座滑动板的中间部位；所述外球笼壳体固定装置设于底座滑动板上，外球笼壳体固定装置与底座滑动板活动连接；内球笼壳体固定装置设于底座滑动板的左端，红外检测装置设于内球笼壳体固定装置的左侧。作为本技术的进一步方案:所述底座滑动板固定在工作台上。作为本技术的进一步方案:所述底座固定总成上设有气动连接装置。与现有技术相比，本技术的有益效果是:该防止等速驱动轴连接环漏装的检测仪对等速驱动轴连接环漏装进行准确检测，不用依靠目视来检测，极大提高了漏装事故的发生，且可以适应不同型号的等速驱动轴连接环漏装的检验，使用安全，值得大力推广。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例中，防止等速驱动轴连接环漏装的检测仪，包括底座滑动板1、底座固定总成2、外球笼壳体固定装置3、内球笼壳体固定装置4和红外检测装置5，所述底座滑动板I固定在工作台上，底座固定总成2固定在底座滑动板I的中间部位；所述底座固定总成2上设有气动连接装置，控制气压值防止外球笼壳体固定装置3过度压缩等速驱动轴，避免对产品的损坏，使外球笼壳体固定装置3顶住等速驱动轴；所述外球笼壳体固定装置3设于底座滑动板I上，外球笼壳体固定装置3与底座滑动板I活动连接，外球笼壳体固定装置3主要是压缩等速驱动轴，使其在底座固定，不会产生轴向滑移，外球笼壳体固定装置3可以沿着底座固定总成2来回移动，可以适应不同型号的等速驱动轴连接环漏装的检验；内球笼壳体固定装置4设于底座滑动板I的左端，红外检测装置5设于内球笼壳体固定装置4的左侧，该红外检测装置5用于检测连接环是否装入扣环沟。测量时，等速驱动轴必须固定在底座固定总成2上，主要是靠外球笼壳体固定装置3顶住等速驱动轴，固定轴向位移，使其不能有晃动。然后将内球笼杆部放在检测装置红外检测区，检测连接环是否漏装，如果正常，则流入下一工序；如果没有装连接环，装置会报警提示，产品不能进入下一工序，必须将连接环装入才能进入下一工序。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。【主权项】1.防止等速驱动轴连接环漏装的检测仪，包括底座滑动板(1)、底座固定总成(2)、外球笼壳体固定装置(3)、内球笼壳体固定装置(4)和红外检测装置(5)，其特征在于，所述底座固定总成(2)固定在底座滑动板(I)的中间部位；所述外球笼壳体固定装置(3)设于底座滑动板(I)上，外球笼壳体固定装置(3 )与底座滑动板(I)活动连接；内球笼壳体固定装置(4)设于底座滑动板(I)的左端，红外检测装置(5)设于内球笼壳体固定装置(4)的左侧。2.根据权利要求1所述的防止等速驱动轴连接环漏装的检测仪，其特征在于，所述底座滑动板(I)固定在工作台上。3.根据权利要求1所述的防止等速驱动轴连接环漏装的检测仪，其特征在于，所述底座固定总成(2)上设有气动连接装置。【专利摘要】防止等速驱动轴连接环漏装的检测仪，包括底座滑动板、底座固定总成、外球笼壳体固定装置、内球笼壳体固定装置和红外检测装置，所述底座固定总成固定在底座滑动板的中间部位；所述外球笼壳体固定装置设于底座滑动板上，外球笼壳体固定装置与底座滑动板活动连接；内球笼壳体固定装置设于底座滑动板的左端，红外检测装置设于内球笼壳体固定装置的左侧；该防止等速驱动轴连接环漏装的检测仪对等速驱动轴连接环漏装进行准确检测，不用依靠目视来检测，极大提高了漏装事故的发生，且可以适应不同型号的等速驱动轴连接环漏装的检验，使用安全，值得大力推广。【IPC分类】G01V8/10【公开号】CN204679659【申请号】CN201520385203【专利技术人】罗勇, 曾东 【申请人】浙江向隆机械有限公司【公开日】2015年9月30日【申请日】2015年6月4日本文档来自技高网...

【技术保护点】
防止等速驱动轴连接环漏装的检测仪，包括底座滑动板（1）、底座固定总成（2）、外球笼壳体固定装置（3）、内球笼壳体固定装置（4）和红外检测装置（5），其特征在于，所述底座固定总成（2）固定在底座滑动板（1）的中间部位；所述外球笼壳体固定装置（3）设于底座滑动板（1）上，外球笼壳体固定装置（3）与底座滑动板（1）活动连接；内球笼壳体固定装置（4）设于底座滑动板（1）的左端，红外检测装置（5）设于内球笼壳体固定装置（4）的左侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗勇，曾东，
申请(专利权)人：浙江向隆机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33